Fehlersuche; Shaltpläne; Transport Und Lagerung - Honda Power Equipment ECT7000P Manual De Instrucciones

LIVRE_ECT7000P.book Page 7 Jeudi, 1. mars 2012 3:55 15

FEHLERSUCHE

Vorfall Mögliche Ursache
Der Motor springt 1. Der Motorschalter befindet sich in der
nicht an. Position "OFF".
2. Der Kraftstoffhahn ist geschlossen, oder
der Tank ist leer.
3. Der Motorölstand ist zu niedrig.
4. Die Zündkerze ist defekt, oder der
Elektrodenabstand ist nicht korrekt.
5. An den Ausgangsbuchsen sind elektrische
Geräte angeschlossen.
Das Starten des 1. Das Luftfilter ist verschmutzt.
Motors ist
2. Verunreinigung des Kraftstoff- kreislaufes
problematisch,
oder Benzinfilter verschmutzt.
oder die
3. Die Lüftungsöffnung des Kraftstoff-
Motorleistung
Einfüllverschlusses ist verstopft.
nimmt ab.
Kein Strom an den 1. Der thermische Schutzschalter ist nicht
Ausgangsbuchsen. eingerastet.
2. Das an das Stromerzeuger
angeschlossene Gerät ist defekt.
Wenn die Störung nicht beseitigt werden kann, einen Honda-
Vertragshändler konsultieren.
SHALTPLÄNE
EgB
ESw
B
Y
B
B
Y
IgC
SP OSw
GeB CBo
U Br
FW
W
V
B
W
N Bl
N Bl
F1 F2
ExCo
AVR.Co
Y/G
AC.CB Wechselstromschutzschalter
AC.OR Wechselstrom-Ausgangsbuchse
AVR.Co Verbinder des AVR
CBo Stromgehäuse
EgB Motorblock
ESw Motorzündschalter
ExCo Verbinder der vorderen Platte
FW Feldwicklung
GeB Stromerzeuger-block
IgC Zündspule
OSw Ölwarnschalter
SP Wechselstromschutzschalter
Seite
3
3
3
6
-
6
6
-
5
-
AC.CB 16A
Br
W
B
Y/G
Bl
Y/G
400V/16A 230V/16A 230V/16A 230V/16A
AC.OR
Farbe der Kabel
B Schwarz
Bl Blau
Br Braun
Gr Grau
Pu Violett
R Rot
W Weiss
Y Gelb
Y/G Gelb / Grün
TRANSPORT UND
LAGERUNG
TRANSPORT DES
STROMERZEUGERES
Vor dem Transport des Stromerzeugeres muß überprüft
werden, ob sich der Motorschalter in der Stellung "O" befindet.
Das Stromerezeugungsaggregat immer waagrecht ausrichten.
[1]
[1] Transportvorrichtung
Laut Europäischer Norm EN 12601, 2010 sollte ein Aggregat von
140 kg von 4 Personen getragen werden.
LÄNGER ANDAUERNDE LAGERUNG
1. Prüfen, ob der Lagerraum nicht
übermäßig feucht oder staubig
ist.
2. Den Kraftstoff ablassen:
- Den Kraftstoffhahn
schließen, den Absetz-
becher [2] entfernen und
diesen entleeren.
- Den Kraftstoffhahn öffnen
(Position "ON"). Das im Tank
enthaltene Benzin ablassen
und in einem geeigneten
Behälter auffangen.
- Die O-Ring-Dichtung [3] wieder anbringen und den
Absetzbecher [2] fest anziehen.
- Den Vergaser entleeren ; dazu die Ablaßschraube [4]
aufschrauben und das Benzin in einem geeigneten Behälter
auffangen.
3. Motorölwechsel vornehmen (siehe Seite
4. Die Zündkerze entfernen und einen Löffel voll sauberes Motoröl
in den Zylinder füllen. Den Motor mit Hilfe des Chokes langsam
laufen lassen, damit sich das Öl verteilt, und den Kolben am
oberen Punkt (Verdichtung) halten ; das Ein- und Auslaßventil
ist dann geschlossen.
HINWEIS: Umweltschutz: Verschmutztes Benzin ist stark
umweltschädigend. Es sollte deshalb in einem dichten Behälter in
einer Tankstelle abgegeben oder einer Abfallsverwertungsstelle
überlassen werden, wo sein Recycling gesichert wird. Benzin nicht
zum Haushaltsmüll geben, es nicht auf den Boden, in Abwasser-
oder Regenwasserkanäle gießen.
LAGERUNG VON TREIBSTOFF
HINWEIS:
• Benzin oxidiert während der Lagerung, wodurch die Qualität
beeinträchtigt wird.
Altes Benzin verursacht Startschwierigkeiten und produziert
Gummiablagerungen, die die Benzinleitungen verstopfen. Wenn
sich die Qualität in den Motor befindlichen Benzins während der
Lagerung verschlechtert, müssen der Vergaser und andere
Bestandteile der Treibstoffanlage unter Umständen gewartet
oder ausgewechselt werden.
• Benutzen Sie ausschließlich
spezielle Treibstoffbehälter
oder -kanister [5]. So
vermeiden Sie, dass der
Treibstoff durch Partikel
verunreinigt wird, die sich von
den Behälterwänden lösen, so
dass der Motor nicht richtig
funktioniert.
7
SICHERHEIT
[1]
[3]
[2]
[4]
5).
[5]
7 DE