Instalación de la caja de control y del arnés principal
Ubicación de la caja de control
La caja se puede montar de modo horizontal o vertical. Asegúrese de que la
ubicación elegida permita el acceso para:
•
Instalación del cableado
•
Mantenimiento de los componentes de la placa de interfaz
•
Operación del interruptor de reinicio
NOTA: NO instale la caja de control en este momento. Se instalará
DESPUÉS de que todos los arneses eléctricos del sistema TriPac se
hayan conectado.
Instalación del arnés principal
IMPORTANTE: Antes de realizar cualquier conexión eléctrica, verifique
que los cables del calentador y de la batería de la APU no estén
conectados a la batería.
NOTA: Los arneses muy largos se deberán doblar y asegurar con bandas
de amarre. ¡NO CORTE LOS ARNESES DE CABLES!
NOTA: Siempre verifique que las clavijas macho estén derechas antes de
acoplar conectores. Si existe algún impedimento cuando intenta acoplar
el conector: vuelva a verificar la alineación de las clavijas macho. Tenga
sumo cuidado cuando acople la conexión.
1. Posicione la caja de control dentro del camión y retire la cubierta.
2. Encamine el arnés eléctrico principal desde la APU hacia arriba en el
compartimiento para dormir por el orificio de acceso de 3" en el piso en
la caja de control.
3. Conecte el conector de 20 clavijas del arnés principal al conector
complementario (J14) en la placa de interfaz.
4. Conecte el conector de 6 clavijas del arnés principal al conector
complementario (J5) en la placa de interfaz.
5. Fije el cable 2 con el anillo terminal sobre el espárrago de potencia (J15 2)
de la placa de interfaz. Aplique un torque de 2 Nm (18 libras-pulgada).
IMPORTANTE: El anillo terminal del cable 2 debe estar ubicado de
manera correcta sobre el espárrago de potencia, tal como se muestra
en la calcomanía de la cubierta de la caja de control.
6. El conector 7CLB será fijado al conector complementario en el arnés del
evaporador del aire acondicionado que se instalará en un paso posterior.
7. Los conectores SBY y 2A serán fijados al conector complementario en
el arnés auxiliar que se instalará en un paso posterior.
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