Ingersoll Rand THERMO KING TriPac Manual De Instalación página 97

Procedimientos de arranque del motor de la APU y de carga
Procedimientos de arranque del motor de la APU
PRECAUCIÓN: NO opere el motor de la APU antes de haber agregado carga
de refrigerante parcial o se dañará el compresor del aire acondicionado.
IMPORTANTE: ANTES de poner en funcionamiento el motor de la APU,
verifique el nivel de aceite. Agregue la cantidad y el tipo de aceite que
correspondan, si fuera necesario.
Especificaciones del aceite para la APU del sistema TriPac
Capacidad de 4,5 cuartos de galón (incluyendo el filtro)
aceite
Tipo de aceite 10W30 para temperaturas de -25 °C (-13 °F) o superiores
5W30 para temperaturas de -25 °C (-13 °F) o inferiores
PRECAU
CIÓN: Unidades equipadas con la opción de circuito cerrado de
refrigeración únicamente: revise el visor del tanque de derrame para confirmar
el nivel de refrigerante antes de arrancar el motor de la APU.
Purga del sistema refrigerante
APU equipada con Integración tradicional de refrigerante del camión
1. Verifique que la válvula manual de SALIDA de la APU esté CERRADA
(entrada del camión, próxima a la bomba de agua). Si esta válvula queda abierta, el
refrigerante se asentará arriba del termostato del sistema TriPac y no permitirá que
el motor del sistema TriPac purgue el aire.
2. Abra la válvula manual de ENTRADA de la APU.
3. Coloque un recipiente limpio debajo de la tubería de purga para recibir el
refrigerante que se drene.
4. Abra el grifo de purga en el motor de la APU para permitir que el aire sea
expulsado.
5. Cuando fluya una corriente constante de refrigerante de la tubería de purga, cierre
el grifo.
del sistema de aire acondicionado
6. Abra la válvula manual de SALIDA de la APU.
7. Vuelva a colocar el refrigerante drenado del sistema TriPac en el radiador del
camión.
8. Purgue el sistema de combustible de TriPac. Consulte "Purga de las tuberías de
combustible" en la página 98.
PRECAUCIÓN: Verifique que el motor de la APU tenga la cantidad adecuada de
aceite y que el sistema de aire acondicionado tenga una carga de refrigerante parcial
antes de arrancar el motor.
9. Arranque el motor del sistema TriPac.
10. El aire remanente en el sistema será forzado al radiador del camión y se debería
haber purgado todo el aire de la APU del sistema TriPac.
APU equipada con la opción de circuito cerrado de refrigeración
PRECAUCIÓN: No arranque el motor sin purgar el aire del bloque de
motor.
NOTA: Si un motor funciona con aire encerrado en el bloque, el motor se dañará.
El interruptor de temperatura elevada del agua no protege al motor que tiene aire
encerrado en el bloque, porque ese interruptor está diseñado para proteger al motor
del sobrecalentamiento debido a fallas en el sistema de refrigeración y la fuga de
refrigerante.
A menudo, cuando se vuelve a llenar un sistema de refrigeración de una unidad TriPac,
queda aire encerrado en el bloque de motor y/o debajo del termostato. Utilice el siguiente
procedimiento para purgar el aire del bloque y del sistema de refrigeración:
1. Coloque un recipiente limpio debajo de la tubería de purga del sistema TriPac para
recibir el refrigerante que se drene.
2. Abra el grifo de purga en el motor del sistema TriPac para permitir que el aire sea
expulsado.
NOTA: Las unidades fabricadas antes de setiembre de 2006 tienen el grifo de purga
arriba del alojamiento del termostato. En estas unidades, retire el perno purgador de la
bomba de agua y purgue el aire hasta que haya una corriente estable de refrigerante.
Luego vuelva a colocar el perno purgador de la bomba de agua.
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