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dos (2) cuñas a 180 grados entre la brida del buje y la placa trasera
del buje. Empuje las cuñas de forma alterna y uniforme hasta que el
buje quede libre en el eje.
3.
retire progresivamente el buje exterior, el reductor y el buje interior.
Topes traseros:
El tope trasero es lubricado por la unidad de engranajes. En el conjunto
del tope trasero no hay piezas que se puedan reparar, y no se requiere
lubricación externa.
Para cambiar el sentido de giro en una unidad de engranajes equipada con
un tope trasero, éste debe invertirse para permitir el giro libre en el sentido
opuesto. Para cambiar el sentido de giro, siga el procedimiento que se
expone a continuación.
1.
retire todos los pernos que fijan la carcasa externa del tope trasero
a la unidad de engranajes. retire la carcasa externa del tope
trasero. Para facilitar la operación, golpéela suavemente con un
martillo de latón o plástico para vencer la unión entre el reductor y
la carcasa externa del tope trasero. No utilice un martillo de acero.
2.
Limpie y elimine todo el material rTV de la unidad de engranajes y
la carcasa externa del tope trasero.
3.
Ahora puede verse la pista interior del tope trasero, que se
mantiene en su lugar sobre el eje de la unidad de engranajes por
medio de un anillo de retención. retire el anillo de retención. Una
vez retirado el anillo de retención, la pista interior se puede retirar
del eje. No emplee la fuerza: la pista interior debería retirarse del
eje fácilmente. Observe el sentido de la flecha estampada en la
pista interior, que indica la dirección de giro libre. Gire la pista
interior 180 grados de extremo a extremo para que la flecha se
invierta, y deslice la pista interior en el eje, asegurándose de que
quede alineada con la chaveta del eje. Vuelva a instalar el anillo de
retención.
LONGITUD MÍNIMA DEL EJE
Figura 9 – Dimensiones mínimas recomendadas
8
"A"
4.
Añada un cordón de rTV a la superficie complementaria de la
carcasa exterior del tope trasero, alrededor de cada orificio de los
elementos de fijación. No aplique una cantidad excesiva de rTV a
la carcasa exterior del tope trasero.
5.
Antes de instalar la carcasa exterior del tope trasero, deben
recolocarse los rodillos de la pista interior. Para recolocar los
rodillos se necesita una banda de goma rígida, de 5 a 8 cm. Estire
la banda de goma alrededor de los rodillos de la pista interior. Una
vez guiada la carcasa exterior del tope trasero en la pista interior,
corte y retire la banda de goma. Con un leve movimiento de giro,
deslice la carcasa exterior del tope trasero hasta su posición. No
la fuerce: si está bien guiada, se deslizará fácilmente hasta su
posición.
6.
Disponga los orificios de los elementos de fijación en la carcasa
exterior del tope trasero de forma que queden alineados con los
orificios de la unidad de engranajes. Vuelva a colocar los pernos
retirados anteriormente y apriételos con los valores de par
correctos, que se indican en la Tabla 1.
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