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PE 2008
Procéder de la façon suivante pour lever le véhicule :
•
Vérifier si les bras sont orientés de manière à ne pas gêner l'entrée du véhicule entre les
colonnes du pont élévateur.
•
Tourner les bras et déboîter les rallonges de façon à positionner les cales en correspondance
des endroits prévus à cet effet par le constructeur du véhicule.
AVERTISSEMENT : Avant de lever le véhicule, vérifier toujours la répartition des charges
par rapport au poids du véhicule en se rapportant au tableau REPARTITION DES CHARGES
(Fig. 3). Si les charges relevées ne rentrent pas dans les seuils du tableau REPARTITION
DES CHARGES, ne pas procéder au levage dudit véhicule.
1) Tourner l'interrupteur/sectionneur d'arrêt d'urgence (18, Fig. 1) sur 1 (ON)
•
Lever le pont à 10 cm du sol environ.
•
Vérifier le positionnement des cales en caoutchouc.
•
Vérifier la stabilité du véhicule.
•
Soulever le véhicule.
•
Appuyer sur le bouton « MONTEE » (19, Fig. 1).
•
Tourner l'interrupteur / sectionneur d'arrêt d'urgence (18, Fig. 1) sur 0 (OFF) avant d'accéder
à la zone de travail.
5.3 DESCENTE DU PONT ELEVATEUR
Procéder de la façon suivante pour descendre le véhicule :
•
Appuyer sur le bouton « DESCENTE » (20, Fig. 3) jusqu'à ce que les deux chariots atteignent
la hauteur minimale.
•
Tourner l'interrupteur / sectionneur d'arrêt d'urgence (18, Fig. 1) sur 0 (OFF).
•
Tourner les bras de manière à ne pas gêner la sortie du véhicule et emboîter les rallonges.
•
Conduire le véhicule en dehors de la zone de levage.
5.4 DISPOSITIFS DE SECURITE
MISE EN GARDE ! Les dispositifs de sécurité suivants ne doivent absolument pas être
modifiés ou désactivés. Vérifier toujours leur état et leur fonctionnement.
•
Protège-pieds appliqués sur les bras (9, Fig. 11) qui préviennent l'écrasement des pieds
pendant la phase finale de descente des bras.
•
Sûretés mécaniques anti-rotation des bras à enclenchement automatique (11, Fig. 1) : elles
empêchent la rotation des bras de levage lorsque le chariot est levé.
•
Sûretés mécaniques anti-chute des chariots (1, Fig. 12 B) : elles empêchent la descente des
chariots à la suite de fuites dans le circuit hydraulique ou de rupture des pièces mécaniques
de levage.
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PE 2003
PE 2009
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