Définitions Obd Ii - Launch Creader V+ Manual De Usuario

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qu'un moniteur est défini comme «Prêt» ou «complet», il restera dans cet état.
Un certain nombre de facteurs, notamment l'effacement des codes défauts
(DTC) par un lecteur de code ou un débranchement de batterie, peuvent
entraîner que les systèmes de surveillance sont définies comme état de « Non
disponibles ». Depuis que les trois moniteurs continus évaluent constamment,
ils seront signalés comme «Prêts» tout le temps. Si le test d'un moniteur non-
continu supporté particulier n'a pas été achevé, le statut du moniteur sera
signalé comme «non complet» ou «Non Prêt».
Pour que le système de surveillance OBD devienne prêt, le véhicule doit être
conduit sous une variété de conditions d'exploitation normales. Ces conditions
de fonctionnement peuvent être un mélange de la conduite sur autoroute, de
l'arrêt, du démarrage, de la conduite urbaine, et au moins d'une période d'arrêt
d'une nuit complète. Pour obtenir des informations spécifiques pour savoir
la disponibilité du système de surveillance OBD de votre véhicule, veuillez
consulter votre manuel du véhicule.
2.6 Définitions OBD II
Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) -- terminologie OBD
II pour l'ordinateur de bord qui contrôle le moteur et le train d'entraînement.
Le témoin d'indicateur de dysfonctionnement (MIL) Le témoin d'indicateur de
dysfonctionnement (Entretien Moteur à faire, Vérification moteur) est un terme
utilisé pour le voyant sur le tableau de bord. Il est d'alerter le conducteur et
/ ou le technicien de réparation qu'il y a un problème avec un ou plusieurs
des systèmes du véhicule et peut entraîner que les émissions dépassent les
normes fédérales. Si le MIL éclaire avec une lumière continue, il indique qu'un
problème a été détecté et le véhicule doit être entretenu dès que possible.
Sous certaines conditions, la lumière du tableau de bord clignotera. Cela
indique un probl¨¨me grave et le clignotement vise ¨¤ d¨¦courager l'exploitation
du v¨¦hicule. Le système de diagnostic embarqué du véhicule ne peut pas
éteindre le MIL jusqu'à ce que les réparations nécessaires sont terminées ou
la condition ne existe plus.
DTC -- codes défauts (DTC) qui identifie quelle section du système de contrôle
des émissions a mal fonctionné.
Critères d'activation -- appelé également Conditions d'activation. Ils sont les
événements ou conditions spécifiques du véhicule qui doivent se produire
dans le moteur avant que les différents moniteurs seront mis, ou fonctionnés.
Certains moniteurs exigent le véhicule à suivre une routine prescrite de «cycle
de conduite» comme partie des critères d'activation. Les cycles d'entraînement
varient selon les véhicules et pour chaque moniteur dans un véhicule
Manuel d'Utilisateur Creader V+ Français
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