Desmontaje - RedMax CHT220 Manual De Taller

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El cilindro y el pistón son dos de los componentes más expuestos a la fatiga. Deben soportar, por ejemplo,
velocidades altas, grandes oscilaciones de temperatura y presiones altas. Además, deben ser resistentes al
desgaste. A pesar de estas duras condiciones de trabajo, no es frecuente que falle el pistón ni el cilindro. La
razón es que incluyen recubrimientos en el diámetro del cilindro, nuevos tipos de aceite y grasa y técnicas
de fabricación sofisticadas.
Cuando se efectúa el mantenimiento de estos servicios, la limpieza es de vital importancia. Por ello, se
recomienda que el cilindro y el área alrededor del mismo estén bien limpios antes de desmontar el cárter.
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Cilindro y pistón
Retire el equipo de corte del motor.
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Desmonte las siguientes piezas:
bujía, filtro de aire, carburador, silenciador, placa protectora térmica, cubierta de la
carcasa del ventilador, módulo de encendido, volante, cubierta del cilindro, pieza de
distancia instalada en el cilindro, depósito de combustible (no afloje los manguitos de
goma entre el depósito y el cárter).
Después quedan únicamente el cilindro y el cárter.
Retire los 2 tornillos que sujetan el cilindro al cárter.
Levante el cilindro. No lo gire porque el segmento del pistón puede romperse fácilmente.
Utilice un trapo para cubrir el orificio del cárter bajo el pistón.
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Desmontaje

Desenrosque la bujía.
Desenganche el cable del acelerador del
carburador y separe las conexiones del
cable de cortocircuito.
Retire los dos tornillos que sujetan el
mango delantero.
Levante el motor y el equipo de corte.
Quite la protección situada encima
del silenciador (2 tornillos). Retire los
tornillos (A) y levante el mango trasero.
Retire los dos tornillos (B) y saque todo el
equipo de corte del motor.
Observe que no es necesario quitar el
tubo de escape.