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Mantenimiento
Los rotores para simientes finas deben revisarse
diariamente para asegurarse de su buen estado
y capacidad de funcionamiento.
No debe quedar ningún hueco entre los
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discos de celdas. Si el hueco es demasiado
grande, hay que colocar arandelas de ajuste
adicionales.
Los discos de celdas deben poder girarse con
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facilidad. Los productos de tratamiento de las
semillas o similares no deben bloquear los
discos de celdas ni el cojinete.
Los clips de seguridad deben estar en su sitio
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y bien montados para evitar huecos.
Nota para el montaje
Para que las semillas no puedan introducirse
entre los discos de células y los distanciadores,
ambas piezas se montan con discos de ajuste
para que no tengan holgura.
Rotor para simientes finas
Los distanciadores incorporan cojinetes.
Según la tolerancia de fabricación que tengan, se
colocan arandelas de ajuste para que los discos
de celdas no se rocen con los distanciadores.
Después de montar todas las piezas, los
espacios intermedios que queden se rellenan
con discos de ajuste hasta el disco de seguridad.
A continuación colocar el disco de seguridad
empujándolo en su sitio.
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Cuando el rotor está correctamente montado,
los discos de celdas tienen justo el espacio
preciso para girar libremente. Las piezas no
deben tener fricción entre sí, pero la holgura
entre ellas debe ser también la menor posible.
Al comprobar la pieza sosteniéndola a contraluz,
el hueco apenas debe verse.
Prueba de funcionamiento
Después de instalar el nuevo rotor hay que
comprobar su buen funcionamiento y que gira
de modo concéntrico.
Para hacer esta prueba, conecte el rotor como
se explica en el apartado "Prueba de aplicación".
El motor de accionamiento debe funcionar de
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modo regular y "concéntrico". No se deben oír
zonas en las que gira con mayor dificultad.
Si la marcha no es concéntrica, la
dosificación será imprecisa y esto
puede sobrecargar el motor.
Determinar en la medida de lo posible el punto
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donde gira con dificultad.
Repasar las piezas dañadas (lijándolas,
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rectificándolas...) o cambiarlas.
Soltar los tornillos de las tapas laterales del
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motor de accionamiento y del apoyo del rotor
y volver a posicionar las tapas laterales para
evitar tensiones.
Si el eje de accionamiento está combado, hay
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que alinearlo de nuevo o cambiarlo.
Si hay cuerpos extraños atascados entre el
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rotor y la carcasa, deberán retirarse.
Si en el rotor ha penetrado polvo o producto
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de tratamiento entre los discos de celdas y
los discos distanciadores, desmontar el rotor
y limpiarlo.
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