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CENTRALITA CT INVERTER AM MONOFASICA Cuadro de mandos programable para cancelas corredizas de tecnología con inverter Guía para la instalación...
1. Introducción EI cuadro de mando CT INVERTER AM Monofásico es un dispositivo apto para administrar el accionamiento y el control de cancelas corredizas de modo simple y completo, proyectada para satisfacer cualquier exigencia. El inverter en dotación permite regular los límites de pares máxima y la posibilidad de modificar la frecuencia (velocidad del motor). La posibilidad de usar motores con encoder permite a la tarjeta relevar un eventual obstáculo largo el recorrido e invertir el sentido de marcha.
2. Conexión ENTRADA ANTENA Conectar el cable de señal del la antena al La presencia de partes metálicas o de humedad en borne 1 de la bornera. las paredes pueden tener influencias negativas en Conectar la maza de la antena al borne 2 de la el alcance del sistema, por lo tanto se aconseja bornera.
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ALIMENTACION FOTOCELULAS Conectar el borne 16 de la centralita al borne + El test fotocélulas es habilitado por el MENU A de alimentación del receptor de las fotocélulas. ATENCION: la centralita su ministra una tensión de Conectar el borne 17 de la centralita al borne - 24 Vdc y puede su ministrar una potencia máxima de 3W.
SELECCION IDIOMA Se aconseja efectuar la selección del idioma como primera operación Presionar por 2 seg. la tecla P3. Confirmar con la tecla P2. Seleccionar el idioma deseado presionando P1 o P3. Confirmar con P2 3 Menú de programación Este procedimiento se realiza SOLO por el instalador y SOLO durante la puesta a punto del sistema. CUIDADO: para acceder a los menú...
3.2 Menú programación A (tecla P1)- Lista de las voces La siguiente lista entiende dar una visión global del menú A y una breve descripción de los parámetros regulables, para mayores indicaciones hacer referencia al parágrafo FUNCIONES AVANZADAS. Cierre temporizado de la cancela (solo desde abertura total o parcial). OFF: deshabilitado Cierre Automat.
3.3 Menú programación B (tecla P2) - Lista de las voces La siguiente lista entiende dar una visión global del menú B y una breve descripción de los parámetros regulables; para mayores indicaciones hacer referencia a los parágrafos dedicados a cada función. Permite mover la cancela despacio usando las teclas puestas en la central de mando.
4. Controles preliminares Los controles preliminares deben ser realizados por personal calificado teniendo la máxima atención. El correcto cableado del motor y de los fina- les de carrera es de fundamental importancia para un correcto funcionamiento del automatismo. Luego de haber controlado el cableado y verificado que no Controlar el estado de los LED de ingreso considerando hayan cortocircuitos,...
6.2 Aprendizaje recorrido parcial (Menú B – Posición Peat) El aprendizaje del recorrido parcial permite definir la posición de abertura parcial para consentir el pasaje peatonal (mando PED) Asegurarse de haber memorizado la regulación de par y velocidad de la cancela antes de realizar tal aprendizaje. Asegurarse que la cancela este cerrada antes de iniciar tal aprendizaje.
11 Alojamiento para receptor radio La central cuenta con un conector MOLEX para colocar un receptor radio ALLMATIC. El primer canal del receptor radio esta asociado al mando cablado S.S. entra el segundo canal radio (si es presente) y asociado al mando cablado PED.
9 Consejo para una correcta instalación 9.1 Movimiento con velocidad normal PROBLEMA SOLUCION Alzar el par suministrado al motor hasta la solución del problema El motor se detiene por el esfuerzo durante el desplaza- Par de Abertura, Par de Cierre miento ...
Tel. 0437 751175 – 751163 r.a. Fax 0437 751065 http://www.allmatic.com - E-mail: info@allmatic.com GARANTIA - La garantia del fabricante tiene validez en terminos legales a partir de la fecha impresa y se limita a la reparacion o sustitucion gratuita de las piezas reconocidas como defectuosas por falta de cuidados esenciales en los materiales o por defectos de fabricacion. La garantia no cubre danos o defectos debidos a agentes externos, defectos de mantenimiento, sobrecarga, desgaste natural, eleccion inexacta, error de montaje u otras causas no imputables al fabricante.