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INSTALACIÓN - Mb 3101, Mb 2000 - SISTEMAS DE ACCIONAMIENTO
1 - RECOMENDACIONES DE
INSTALACION
La instalación debe ser realizada por personal cualificado.
Hay que prever un espacio libre suficiente para el acceso a los
tapones, ej. :
- 200 mm para tapón G 3/8" Std.
1/4 H min.
Para el reductor :
Para instalar el reductor Multibloc, seguir las instrucciones de
las notas generales "Recomendaciones".
Para el motor :
Para la conexión del conjunto motorreductor (freno) seguir las
instrucciones del (los) manual(es) del motor (y freno)
correspondiente(s), adjunto(s) al envio.
1.1 - Identificación
Placa de características del reductor :
1 - tipo de reductor : 2401
2 - posición de montaje : V1
3 - forma : NU, NS, BSL, BDL
4 - reducción exacta : 40
5 - número de serie
6 - juego : estándar (Dynabloc)
- número, especificación de pieza (para eje lento, precisar las
dimensiones)
- tipo, polaridad, potencia y brida FF (B5) ó FT (B14) del motor
(véase placas de características).
Instalación - Mb 3101, Mb 2000
2910 es - 2019.09 / q
1.2 - Eje de salida hueco
1- Cerciorarse que el eje cilíndrico esté fabricado siguiendo las
normas NF-E 22-175, con un ajuste : g6 (el eje hueco es: H7).
2- Cerciorarse que la chaveta sea normalizada y el eje de una
longitud mínima, roscado en el extremo.
3- Antes del montaje, desengrasar todas las piezas, teniendo
cuidado de no dejar caer disolvente en las juntas.
Efectuar una ligera lubrificación (pasta PAO) de las piezas en
contacto, con el fin de evitar la corrosión.
2 - MANTENIMIENTO, VACIADO
Verificación tras la puesta en marcha (50 horas de
funcionamiento).
Comprobar el apriete de los tornillos de fijación y la tensión de
las correas si corresponde.
Inspección de mantenimiento preventivo
- Asegurarse periódicamente de que se respetan las consignas
de instalación mecánica y eléctrica.
- Si el reductor está equipado con este elemento, asegurarse
de que el agujero de aireación del tapón respiradero no está
obstruido.
- Inspectar las juntas (N°093, junta de entrada).
- Limpiar las rejillas de ventilación del motor.
- Comprobar el entrehierro de los motores freno.
Vaciado (Mb 22 a Mb 26xx)
Recomendamos un vaciado de aceite PAO ISO VG 460,
según la temperatura de funcionamiento en régimen per-
manente :
70°C : 25 000 horas - 90°C : 6 000 horas
80°C : 12 000 horas - 100°C : 3 000 horas
- Cambiar las juntas.
3 - LUBRICACIÓN
Para funcionamiento entre -20 y +40°C, el reductor Multibloc
se entrega, de serie, lubricado con un aceite sintético de tipo:
- para Mb 3101 : P.G. (Poli-Glycol) ISO VG 220 (Shell OMALA
S4 WE 220, homologado por nuestros servicios técnicos,
- para Mb 2201 a 2601 : P.A.O. (polialfaolefina) ISO VG 460.
Es indispensable utilizar un aceite del mismo tipo
que él aconsejado. Los lubricantes poliglicoles no
se pueden mezclar con los lubricantes minerales o
sintéticos de tipo distinto. Aconsejamos un engrase del
acoplamineto motor con grasa PAO + Argile NLGI 2 (Mobil
temp SHC 100).
3.1 - Opciones
Factor de servicio K≥1, funcionamiento entre:
• -30 y -10°C : aceite sintético ISO VG 150 (T° max.aceite :
90°C en régimen permanente) ;
• -50 y -30°C : aceite sintético ISO VG 32 (T° max. aceite :
40°C en régimen permanente).
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