Sistemas de un tubo presurizados
(*)
VIC: Válvula de paso de combustible (en los casos
(*)
previstos)
Para la conexión eléctrica, véase el apartado "Llave de
paso combustible VIC (no suministrada)".
b
Si está prevista la instalación de una válvula de paso
de combustible (VIC) en el circuito de alimentación de
gasóleo al quemador, el cierre de la válvula debe ser
retardado para evitar que el tramo de la tubería entre
la bomba y la válvula entre en depresión (vacío). En el
parámetro 2079 se puede ajustar el tiempo de retardo
(segundos) del cierre de la válvula VIC respecto al que-
mador. El valor ajustado debe ser siempre ≥ al tiempo de
postventilación del quemador.
H (m)
0,5
1
1,5
2
= desnivel
H
= largo máx. del tubo de aspiración
L
= diámetro interior del tubo
Øi
L (m)
Øi (8mm)
Øi (10mm)
10
20
20
40
40
80
60
100
Sistemas de un tubo en vacío
VIC: Válvula de paso de combustible (en los casos
(*)
previstos)
Para la conexión eléctrica, véase el apartado "Llave de
paso combustible VIC (no suministrada)".
b
Si está prevista la instalación de una válvula de paso
de combustible (VIC) en el circuito de alimentación de
gasóleo al quemador, el cierre de la válvula debe ser
retardado para evitar que el tramo de la tubería entre
la bomba y la válvula entre en depresión (vacío). En el
parámetro 2079 se puede ajustar el tiempo de retardo
(segundos) del cierre de la válvula VIC respecto al que-
mador. El valor ajustado debe ser siempre ≥ al tiempo de
postventilación del quemador.
H (m)
0
0,5
1
1,5
2
3
3,5
= desnivel
H
= largo máx. del tubo de aspiración
L
= diámetro interior del tubo
Øi
NOTA:
Las tablas muestran las longitudes máximas aproximadas
para la tubería de alimentación, en función del desnivel, de la
longitud y del diámetro del tubo del combustible.
21
21
(*)
L (m)
Øi (8mm)
Øi (10mm)
35
30
25
20
15
8
6
ESPAÑOL
100
100
100
90
70
30
20