Sistema de dos tubos
Los sistemas de dos tubos tienen una presión del combustible
negativa (depresión) en la entrada del quemador.
Generalmente, su depósito está más bajo que el quemador.
La tubería de retorno debería terminar en el depósito del ga-
sóleo al mismo nivel que el tubo de aspiración; en este caso,
no es necesaria una válvula de retención.
En cambio, si la tubería de retorno supera el nivel del combus-
tible, la válvula de retención es indispensable.
b
Se aconseja el uso de filtros adicionales en la tubería de
alimentación del combustible. El Fabricante recomienda
la aplicación de un filtro del combustible de buena cali-
dad en el depósito y de un filtro secundario (suministra-
do como accesorio) para proteger la bomba y la boquilla
del quemador contra la contaminación.
Cebado de la bomba
b
Antes de encender el quemador, asegurarse de que la
tubería de retorno no esté obstruida; cualquier obstruc-
ción causaría la rotura de los dispositivos de estanquei-
dad de la bomba.
Solamente hay que encender el quemador y verificar el encen-
dido de la llama para cebar la bomba.
Si se produce el bloqueo antes de la llegada del combustible,
esperar por lo menos 20 segundos, situar el selector de fun-
ción en "(II) restablecimiento quemador" durante 1 segundo
por lo menos y luego situarlo de nuevo en (I). Esperar hasta
que se realice de nuevo toda la fase de puesta en marcha con
el encendido de la llama.
b
El instalador debe asegurar que la depresión de alimen-
tación no supere nunca 0,4 bar (30 cm Hg). Si se supera
dicho valor, el combustible libera gas. Se recomienda
que las tuberías sean perfectamente herméticas.
(*)
VIC: Válvula de paso de combustible (en los casos pre-
(*)
vistos)
Para la conexión eléctrica véase el párrafo "Llave de paso
combustible VIC (no suministrada)".
b
Si está prevista la instalación de una válvula de paso
de combustible (VIC) en el circuito de alimentación de
gasóleo al quemador, el cierre de la válvula debe ser
retardado para evitar que el tramo de la tubería entre la
bomba y la válvula entre en depresión (vacío).
El parámetro 2079 permite configurar el tiempo de retraso (se-
gundos) para el cierre de la válvula VIC después del quema-
dor.
El valor que se debe configurar debe ser siempre ≥ que el
tiempo de post-ventilación del quemador.
ESPAÑOL
H (m)
0
0,5
1
1,5
2
3
3,5
= desnivel
H
= largo máx. del tubo de aspiración
L
= diámetro interior del tubo
Øi
La tabla muestra las longitudes máximas aproximadas para la
tubería de alimentación, en función del desnivel, de la longitud
y del diámetro del tubo del combustible.
Sistema de un tubo
Los sistemas de un solo tubo presurizados tienen una presión
del combustible positiva en la entrada del quemador.
Generalmente, su depósito está más alto que el quemador, o
los sistemas de bombeo del combustible se encuentran fuera
de la caldera.
Los sistemas de un tubo en vacío tienen una presión del com-
bustible negativa (depresión) en la entrada del quemador.
Generalmente, su depósito está más bajo que el quemador.
b
Se aconseja el uso de filtros adicionales en la tubería de
alimentación del combustible. El Fabricante recomienda
la aplicación de un filtro del combustible de buena cali-
dad en el depósito y de un filtro secundario (suministra-
do como accesorio) para proteger la bomba y la boquilla
del quemador contra la contaminación.
Cebado de la bomba
En los sistemas de un tubo presurizados es suficiente aflojar
el tapón del vacuómetro y esperar a que salga el combustible.
En los sistema de un tubo en vacío, encender el quemador y
esperar su activación.
Solamente hay que encender el quemador y verificar el encen-
dido de la llama para cebar la bomba.
Si se produce el bloqueo antes de la llegada del combustible,
esperar por lo menos 20 segundos, situar el selector de fun-
ción en "(II) restablecimiento quemador" durante 1 segundo
por lo menos y luego situarlo de nuevo en (I). Esperar hasta
que se realice de nuevo toda la fase de puesta en marcha con
el encendido de la llama.
b
El instalador debe asegurarse de que la presión de ali-
mentación no supere 0,5 bar. Más allá de este valor, la
estanqueidad de la bomba recibe demasiada solicita-
ción.
20
20
L (m)
Øi (8mm)
Øi (10mm)
35
100
30
100
25
100
20
90
15
70
8
30
6
20