PROBLEMA
Hay burbujas de aire en el fluido.
Presencia de fluido en el aire de
evacuación.
La bomba evacua aire durante la
puesta en marcha.
La bomba evacúa aire por las bridas. Las bridas (111) están flojas.
La bomba evacúa aire por la zona de
la válvula neumática.
La bomba presenta fugas de fluido
por las válvulas de retención.
Resolución de problemas
CAUSA
La línea de aspiración está floja,
o no se ha puesto suficiente sellador
de roscas.
El diafragma (401) está roto.
Los colectores (102) están flojos
o las juntas tóricas (108) están
dañadas.
Las placas externas del diafragma
(103) están flojas.
El diafragma (401*) está roto.
Las placas externas del diafragma
(103) están flojas.
La cubeta de aire (5) o la placa (13)
están desgastadas.
Las juntas del eje (30‡) están
desgastadas.
Los tornillos de la válvula neumática
(15) están flojos.
La válvula neumática o la junta tórica
(19) estándañadas.
Las juntas tóricas (108) están
desgastadas odañadas.
SOLUCIÓN
Apretar la tubería de aspiración.
Utilice cinta de PTFE o un líquido
sellador compatible en todas las
conexiones.
Cambiar el diafragma.
Consulte la página 22.
Apriete los pernos (104) o las tuercas
(106) del colector; cambie las juntas
tóricas (108). Consulte la página 20.
Apriete las placas.
Consulte la página 22.
Cambiar el diafragma.
Consulte la página 22.
Apriete las placas.
Consulte la página 22.
Reemplace estas piezas.
Consulte páginas 17, 18.
Cambie las juntas.
Consulte la página 22.
Apriete las tuercas de las bridas
(113).
Consulte la página 14.
Apriete los tornillos.
Consulte la página 15.
Revise, cambie la junta tórica.
Consulte páginas 17, 18.
Revise, cambie las juntas tóricas.
Consulte la página 20.
3A3603ZAH
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