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NOTA:
• Si el valor de ajuste del espesor de la laminilla
es po sitivo, au mente el espe sor actual d e la
laminilla en esa deter minada cantidad, y s i el
valor de ajuste es negativo, disminuya el es pe-
sor ac tual de la lami nilla en esa misma canti-
dad.
• La zona gris del gráfico de selección representa
el in tervalo e specificado de la h olgura. No es
necesario ningún ajuste de laminilla s i la hol-
gura me dida se encu entra den tro d e la z ona
gris.
• Los valores de los ajustes de espesor de lamini-
lla qu e se espe cifican en e l g ráfico pr etenden
conseguir el valor medio dentro del intervalo de
la holgura específica del engranaje de avante o
marcha atrás.
• La tabla situ ada a continuación d el g ráfico de
selección muestra los ajustes del espesor de la
laminilla c orrespondientes a los puntos marca-
dos en el gráfico.
4.
Calcule el n uevo espesor de la laminilla del
engranaje de a vante (T1) tal y co mo se
indica en el ejemplo.
Fórmula de cálculo:
Nuevo es pesor de lami nilla del eng ranaje de
avante (T1) =
Espesor actual de laminilla del
engranaje de avante + Ajuste de espesor de lami-
nilla
Ejemplo:
Si el espesor de la laminilla actual del engranaje de
avante es 0,50 y el ajuste del espesor de la laminilla
es –0,20 mm,
(T1) = 0,50 mm + (-0,20) mm
= 0,50 mm – 0,20 mm
= 0,30 mm
Espesores de laminillas disponibles:
0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 y 0,50 mm
NOTA:
• Utilice la menor cantidad posib le de laminillas
para conseguir el espesor total requerido.
• Si el espesor de lami nilla c alculado no puede
conseguirse combinando las laminillas disponi-
bles, au mente o dis minuya el
0,01 mm.
5.
Instale la laminilla o laminillas (T1) y la pista
exterior del cojinete de rodillos cónicos.
espesor en
Compensación
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
A
8-34
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