Depannage - Ingersoll Rand ARO 65643 Manual Del Operario

34. Nettoyer avec un solvant et enduire le filetage du piston de clapet
(31) de Loctite 271. Visser le piston de clapet (31) dans l'adaptateur
de piston (42) et serrer (consulter la figure 3).
Figure 8
35. En poussant vers le bas, faire passer l'adaptateur de piston as
semblé (42) et le piston de clapet (31) par l'outil d'installation 90350.
Pousser jusqu'au fond.
36. Retirer l'outil d'installation 90350.
37. Installer le presse étoupe supérieur (37) sur le piston de clapet (31)
et pousser vers le bas en prenant soin de ne pas déplacer le joint
(38) dans la gorge de la rondelle torique.
38. Aligner les deux trous de boulon et fixer le presse étoupe supérieur
(37) à la culasse (18) au moyen des deux vis à métaux (6) et des
deux rondelles de blocage (7) (consulter la figure 9).
39. Insérer le ressort rapporté (12) dans la culasse (18) en orientant les
deux crochets vers le bas. Orienter le galet de nylon vers le piston de
clapet (31) (consulter les figures 2 et 9).
40. Bien graisser les pièces suivantes et les insérer dans la culasse
(18) : la pièce de guidage (34), les deux guides de clapet (35), la
plaque porte clapet (33) et le joint d'étanchéité (32) (consulter la fig
ure 9).
41. Bien graisser la pièce rapportée du clapet (13) et l'insérer dans la
culasse (18) (consulter la figure 2).
42. Bien graisser le joint d'étanchéité (14), la plaque porte clapet (11) et
la goupille et les insérer entre la pièce rapportée de clapet (13) et la
PROBLÈME
Fuite d'air en provenance de la sortie principale.
CAUSE
Siège rapporté du clapet (13) usé.
SOLUTION
Remplacer le siège rapporté du clapet (13).
CAUSE
Plaque porte clapet (11) usée et goupille usée.
SOLUTION
Remplacer la plaque porte clapet (11) et la goupille.
CAUSE
Piston (23) endommagé.
SOLUTION
Remplacer le piston (23).
6564X X
43. Accrocher les spires de l'ensemble de ressort (12) par dessus les
44. Accrocher les crochets inférieurs de l'ensemble de ressort rapporté
36 WASHER GROOVE
45. Appuyer le guide de clapet (9) contre la face de la plaque porte cla
40 EXTENSION ROD
46. Insérer huit vis à métaux (4) et huit rondelles (5) et les serrer en alter
47. Bien graisser et installer le joint d'étanchéité (10) dans le couvercle
48. Placer le couvercle (8) du moteur pneumatique sur la culasse (18) et
49. Disposer le déflecteur sur l'orifice d'échappement de la culasse (18)

DEPANNAGE

Fuites d'air continues provenant de l'orifice de purge de la culasse (18).
Joint torique (15) ou joint d'étanchéité (38) usé.
Remplacer le joint torique (15) et le joint d'étanchéité (38).
Fuites d'air autour de la tige de piston (52).
Coupelle en U usée (49).
Remplacer la coupelle en U (49).
culasse (18). Orienter les pièces de manière à ce que les deux gou
pilles de la plaque porte clapet (11) et l'ensemble de goupille soient
orientés vers le haut (consulter les figures 2 et 9).
goupilles de la plaque porte clapet (11) et l'ensemble de goupille
(consulter la figure 9).
(12) dans les trous situés sur le côté de la plaque porte clapet (11) et
de l'ensemble de goupille.
pet (11) et de l'ensemble de goupille. Orienter les branches du guide
de clapet (9) vers le bas. La branche munie du trou fileté le plus
éloigné du fond doit être orientée vers l'entrée d'air de la culasse
(18).
nant d'un coin à l'autre diagonalement (consulter les figures 1 et 9).
(8) du moteur pneumatique.
fixer le couvercle au moyen des six vis (3) (consulter la figure 2).
en orientant l'ouverture vers le bas et fixer avec les quatre vis à mé
taux (1) (consulter la figure 2).
18 HEAD ASSEMBLY
Figure 9
PROBLÈME
CAUSE
SOLUTION
PROBLÈME
CAUSE
SOLUTION
4 SCREW (8)
5 WASHER (8)
32 GASKET
33 VALVE PLATE
35 VALVE GUIDE (2)
37 UPPER GLAND
6 SCREW (2)
7 LOCK WASHER (2)
12 SPRING ASS'Y
9 VALVE GUIDE
11 VALVE PLATE
14 GASKET
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