INDICE Sección 1 Antes de arrancar..........Sección 2 PUESTA EN MARCHA Y PARADA....Sección 3 MANTENIMIENTO Comprobación del nivel de aceite....... Cambio de aceite..........Filtro de aire............Sistema de refrigeración........Bujía..............Depósitos de carbonilla........Sección 4 REGLAJES Carburador............Choke-A-Matic..........Mandos de la mariposa gas....... Controles remotos..........
Sección ANTES DE ARRANCAR LEER LAS INSTRUCCIONES DEL EQUIPO ACOPLADO AL MOTOR LLENAR EL CARTER DE ACEITE. Use aceite detergente de alta calidad, del clasificado para el servicio SC, SD, SE o CC. No debería de añadírsele nada. En verano. (Temperaturas superiores a 5º C.) Utilizar aceite SAE 30. De no tenerlo, empléese el 10W-30.
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Nota: En algunos modelos de las series 80.300 y 80.400 el filtro de aire en baño de aceite necesita operaciones de servicio antes de hacer funcionar el motor.
Sección ARRANQUE Y PARADA En los modelos 80300 y 80400 abrir la válvula de paso de combustible, situada en el depósito. MOTOR CON ESTRANGULADOR El motor puede estar provisto de mandos manuales o los correspondientes al Choke-A- Matic. a. Estrangulador manual e interruptor de parada. Comprobar que el interruptor de parada no está...
Control Choke-A-Matic. Llevar el mando situado en el equipo hacia la posición "Choke" (estrangulación) o "Start" (puesta en marcha), hasta llegar al tope del recorrido. PRECAUCION: SEPARAR LAS MANOS Y LOS PIES DE LA CUCHILLA DE LA SEGADORA Y DEMAS PIEZAS GIRATORIAS. PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR El motor puede estar equipado con arranque de rebobinado automático o de cuerda suelta.
NOTA: Si los mandos situados en el equipo no cierran totalmente el estrangulador EL MOTOR PUEDE NO ARRANCAR. Ver las instrucciones de ajuste del Choke-A-Matic en la sección 4 de este manual. PARA PARAR EL MOTOR a. Estrangulador manual. Apretar el interruptor de parada contra el extremo de la bujía. b.
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CAMBIAR EL ACEITE al cumplirse las 5 primeras horas de funcionamiento. Después, cambiarlo cada 25 horas de trabajo. Quitar el tapón de vaciado y sacar el aceite; el motor debe estar caliente. Volver a colocar el tapón. Quitar el tapón de llenado y echar aceite nuevo, del tipo adecuado.
FILTRO DE AIRE EN BAÑO DE ACEITE. Modelos 80300, 80400 1. Desenroscar el elemento girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj. Sacar el elemento. Sacar el vaso. 2. Vaciar el aceite. 3. Lavar el elemento y el vaso en queroseno o disolvente y secarlos. 4.
NOTA: Realizar el reglaje del carburador con el depósito de gasolina a la mitad de su capacidad, en los modelos 60100, 80100 y 80200. Reglaje inicial de la válvula de aguja: Modelos 60100, 80100 y 8020. Cerrar la válvula de aguja (girarla en el sentido de las agujas del reloj) y a continuación, abrirla 1- 1/2 vueltas (girarla en, sentido contrario).
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1750 rpm. Soltar la mariposa, el motor debe acelerarse sin titubeos ni fallos. En caso contrario, volver a ajustar el carburador - normalmente, con mezcla algo más rica. REGLAJE DE LOS MANDOS DEL CHOKE-A-MATIC. MODELOS 60100, 80100 y 80200 El funcionamiento correcto del conmutador de parada y estrangulación depende de que...
Los controles del equipo propulsado suelen mover la palanca de velocidad en el sentido de tensar el muelle del regulador, para aumentar la velocidad. Control Remoto - Modelos 60100, 80100 y 80200 Para ajustar: Aflojar el tornillo situado sobre el soporte del carburador o del depósito de combustible y desplazar la funda hasta obtener la velocidad deseada.
Modelos 80300 y 80400. En los motores provistos de control remoto del regulador, la velocidad se varía por medio del movimiento de la palanca de control, según puede verse en la figura. Para ajustarla: llevar la palanca de mando a la posición "High Speed" (alta velocidad); aflojar el tornillo de la rótula, desplazar el cable por ésta hasta que el dispositivo de limitación de la máxima velocidad llegue al tope;...
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Control de fricción manual. (Modelos 60100, 80100 y 80200). Para variar la velocidad mover varilla de mando según se indica la figura. Control Standard. (Modelos 601 80100 y 80200) Para aumentar la velocidad, girar tornillo de ajuste en el sentido las agujas del reloj, y...
AJUSTES DEL REGULADOR MECANICO. Modelo 80200 Regulador de velocidad standard. Fig. 21. La tuerca manual de ajuste está situada en la parte superior del motor. Para aumentar la velocidad, girarla en sentido contrario a las agujas del reloj. Control remoto El control remoto del regulador mecánico se ajusta de igual manera que el del regulador de álabe.
1 % por cada 5º C que excedan de 15º C. CARACTERISTICAS DEL MOTOR. Su motor es del tipo de 4 tiempos, de un cilindro, y culata en L, refrigerado por aire. SERIES 60100 Diámetro del cilindro 60'32 mm. Carrera 38'10 mm.
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SERIES 80200 Diámetro del cilindro 60'32 mm. Carrera 44'45 mm. Cilindrada 127 cc. Potencia 3'00 C.V. max. 3600 RPM 0'606 Kgm. máx. 3400 RPM SERIES 80400 Diámetro del cilindro 60'32 mm. Carrera 44'45 mm. Cilindrada 127 cc. Potencia 3'00 C.V. max. 3600 RPM 0'635 Kgm.