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TROUS POUR REPOSER L'AMORTISSEUR DE
VIBRATIONS SI LE VÉHICULE EN EST ÉQUIPÉ.
Attelage montré dans la position appropriée
Équipement requis :
Visserie : 45297F
Clés : 21 mm, 24 mm
Mèches :
AUCUNE
PLAQUETTE DE
MONTAGE ÉLECTRIQUE
1
Qté (12)
BOULONS – M14 X 2.00 X 45MM CL 10.9
2
Qté (24)
RONDELLE - CONIQUE
3
Qté (12)
ÉCROUS – M14 X 2.00
1.
Abaisser le pneu de secours.
2.
Enlever le support de montage de la fiche électrique, l'amortisseur de vibrations et l'attelage d'origine si celui-ci est présent. (Une clé à poignée
articulée peut s'avérer nécessaire.)
3.
Insérer les boulons et rondelles dans le cadre.
4.
Soulever l'attelage en position puis serrer les rondelles et écrous avec les doigts.
5.
- En travaillant d'un côté à la fois, desserrer les boulons du support de pare-chocs, suffisamment pour faire glisser les espaceurs 3/16 po (article
5). Bien ajuster la position du pare-chocs avant de resserrer ces boulons. Répéter de l'autre côté.
6.
Placer un bloc de bois entre le nouvel attelage et le support afin de supporter le pare-chocs lors de la prochaine étape.
En travaillant d'un côté à la fois
7.
-
plaque de fixation verticale (article 4) entre les deux et réinstaller les plaques de boulon et les écrous d'origine. Bien ajuster la position du pare-
chocs avant de resserrer ces boulons. Répéter de l'autre côté.
8.
En se servant des trous de la plaquette de montage électrique comme guide, percer les nouveaux trous dans le support de connecteur électrique
d'origine puis fixer. Visserie non comprise.
9.
Serrer toute la visserie.
10.
Soulever le pneu de secours.
Remarque : Vérifier l'attelage fréquemment, en s'assurant que toute la visserie et la boule sont serrées adéquatement. Si l'attelage est enlevé, boucher tous les
trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l'infiltration d'eau ou de gaz d'échappement. Un attelage ou boule endommagés doivent être enlevés
et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour
découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications
en matière de sécurité des systèmes d'attelage.
z
2008, 2009 Cequent Towing Products
Instructions d'installation
Ford F-250, F-350, F-450
1
2
1
2
5
, enlever les écrous et plaques de boulon qui fixent le support de pare-chocs au cadre. Faire glisser la
Serrer toute la visserie M14 au couple de 115 lb-pi (156 n*m).
Serrer toute la visserie M12 au couple de 92 lb-pi (125 n*m).
Ne pas excéder les spécifications de poids du
fabricant du véhicule de remorquage, ni
Type d'attelage
Répartition de la charge
Capacité de charge
Montage sur boule
Points d'accès au câblage : PU1, PU2
PLAQUES DE BOULON
EXISTANTES
2
3
2
3
4
Qté (2)
PLAQUES DE FIXATION VERTICALES
5
Qté (4)
ESPACEURS – 1 X 2 X 3/16"
Feuille 2 de 3
45297N
Numéro de pièce :
45297
Poids brut max. de
Poids max. au timon
la remorque (lb)
(lb)
18 000 (8 172 kg)
2 500 (1 135 kg)
18 000 (8 172 kg)
2 000 (908 kg)
VISSERIE SIMILAIRE
DES DEUX CÔTÉS
INSTALLER UN
4
CÔTÉ À LA FOIS
ÉCROUS
EXISTANTS
SUPPORT DE
PARE-CHOCS
3-25-09
Rev. A
Form: F205 Rev A 5-6-05
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