Tabla de contenido
Publicidad
-Compruebe que todos los accesos y las trampillas de inspección del capó del
motor estén bien cerradas.
7. Equipamiento.
- Para vuelos a gran altitud, compruebe que el tanque de oxígeno esté lleno y
que el sistema funcione.
- Compruebe que el avión ha sido correctamente cargado, según requerimientos
de la misión.
B.- Arrancando y calentando el motor.
1. Arrancando.
Se asume en este punto que el avión ha sido correctamente revisado y que se
han llenado sus depósitos.
1) Cabina cerrada.
2) Mando de gases en posición de ralentí.
3) Paso de hélice en "Auto".
4) Frenos accionados.
5) Compruebe que el radiador está en posición "Closed/Auto".
6) Accione el interruptor de arranque.
2. Calentando.
El motor debe ser dejado al ralentí hasta que la presión de aceite haya bajado
hasta 4 – 6 kg/cm2.
Las aletas del radiador de refrigeración y del radiador de aceite se ajustan
automáticamente si el mando está en posición "Closed/Auto".
Mientras la temperatura del aceite esté por debajo de 30º - 40º C, debe
aumentar las RPM's del motor gradualmente y asegurarse de que la presión del
aceite no supera 6 – 8 kg/cm2. Durante el calentamiento no debe haber súbitos
aumentos de la temperatura ni descensos de la presión del aceite. En ese caso,
debe apagar el motor inmediatamente y comprobar el sistema de lubricación.
Debe vigilar constantemente los indicadores de estado del motor.
Publicidad
Tabla de contenido
