MarelliMotori MXB-E 225 Serie Manual Del Usuario página 19

6.4 Operazioni di smontaggio e rimontaggio completo (parti meccaniche e
parti elettriche)
PRIMA DI PROCEDERE ALLO SMONTAGGIO DEL GENERATORE DAL MOTORE DI TRASCINAMENTO,
ACCERTARSI CHE QUESTI NON POSSA ASSOLUTAMENTE ESSERE AVVIATO.
Prima di smontare il generatore, studiare le viste in sezione. Verificare inoltre che siano predisposti
mezzi di sollevamento adeguati per i pesi dei componenti da movimentare.
Verificare inoltre che siano prese tutte le misure di sicurezza per la movimentazione.
Le operazioni di smontaggio e di nuovo montaggio devono essere eseguite da personale specializzato e
abilitato, si consiglia di riferirsi ad officine autorizzate dal Service Marelli Motori.
Marcare i componenti allo smontaggio, se ritenuto necessario, per individuarne la corretta posizione
durante il successivo montaggio.
Disaccoppiare il generatore dal motore di trascinamento, rimuovendo il fissaggio dei piedi, del raccordo e del
dispositivo di accoppiamento (disco SAE/giunto). Scollegare i terminali dei cavi di potenza dalla morsettiera.

Allontanare il generatore dal motore utilizzando i golfari presenti sul generatore .
Per i generatori bisopporto:
Seguire le indicazioni Capitolo 6.3 fino allo smontaggio di entrambi gli scudi.

Procedere allo sfilo del rotore dal lato accoppiamento facendo attenzione a non danneggiare gli
avvolgimenti.

Disassemblare i vari componenti avendo cura di rimuovere l'anello O-Ring dalla sede nello scudo lato N.

Tenere presente che lo statore eccitatrice è fissato allo scudo lato N.
Per il rimontaggio, dopo l'infilo del rotore nella cassa, procedere secondo le indicazioni di rimontaggio per i
generatori bisopporto Capitolo 6.3
Per i generatori monosopporto:
Seguire le indicazioni Capitolo 6.3 fino allo sfilo del rotore.

Dopo lo sfilo del rotore riposizionare il generatore in orizzontale, scollegare i conduttori bianchi (+) e (-)
che vanno dal regolatore allo statore eccitatrice togliendo le fascette di bloccaggio.

Togliere le viti che fissano lo scudo lato N alla scatola morsetti.

Togliere i tiranti che fissano lo scudo lato N e il raccordo lato D alla cassa.

Disassemblare i vari componenti avendo cura di rimuovere l'anello O-Ring dalla sede nello scudo lato
N.

Tenere presente che lo statore eccitatrice è fissato allo scudo lato N.
Il montaggio dei cuscinetti sull'albero deve essere effettuato con la massima cura, preferibilmente
riscaldandoli a circa 80-90°C.
L'anello O-Ring deve essere sempre sostituito ad ogni smontaggio.

Applicare uno strato uniforme di grasso LGAF 3E (SKF) su tutta la superficie dell'anello esterno del
cuscinetto e su tutta la superficie della sede cuscinetto dello scudo lato N (senza O-Ring) utilizzando un
utensile adatto (pennello o spatola). Uno spessore eccessivo potrebbe portare a difficoltà durante il
montaggio del cuscinetto sullo scudo.

Posizionare il nuovo anello O-Ring nella sede dello scudo lato N.

Prima di assemblare gli scudi, accertarsi che siano presenti le 2 viti guida sul lato inferiore della cassa.

Pulire i filetti dei tiranti prima di utilizzarli.

Assemblare lo scudo lato N e il raccordo lato D fissando i tiranti secondo il Capitolo 6.5

Collegare al regolatore di tensione (vedere schemi di collegamento) i conduttori bianchi (+) e (-) e fissarli
con fascette.

Dopo il fissaggio dei tiranti, posizionare il generatore verticalmente ed in condizione stabile.

Infilare verticalmente il rotore (a cuscinetto raffreddato) avendo cura di non danneggiare l'anello O-
Ring, se il cuscinetto lato N non entra completamente nella sede, applicare una forza sulla testa
dell'albero che consenta il completo posizionamento del rotore.

Dopo l'infilo del rotore bloccare il disco al raccordo tramite 2 fascette adeguate per impedire accidentali
uscite del rotore durante il posizionamento e movimentazione in orizzontale.

Rimontare le protezioni sullo scudo lato N.

Eseguire in senso inverso la sequenza di operazioni descritte per lo smontaggio.

Dovendo sostituire qualche elemento di fissaggio, assicurarsi che sia dello stesso tipo e classe di
resistenza di quello originale. Di seguito riportiamo le coppie di serraggio valide per viti e dadi di
fissaggio:
963857253_= 16