Fehlersuche Und Abhilfe - MarelliMotori MXB-E 225 Serie Manual Del Usuario

8. FEHLERSUCHE UND ABHILFE

8.1 Elektrische Funktionsstörungen
FUNKTIONSSTÖRUNG
Der Generator lässt sich
nicht erregen.
Die Spannung bei Leerlauf
liegt 10% unter der
Nennspannung.
Der Generator lässt sich
nicht erregen (die Spannung
bei Leerlauf liegt bei 20%-
30% der der
Nennspannung).
Die Spannung reagiert nicht
auf die Regulierung am
Potentiometer vom RDT.
Spannung bei Last unter
Nennlast (die Spannung
liegt bei 50%-70% der
Nennlast).
Spannung zu hoch.
Spannung instabil.
963857253_=
MÖGLICHE URSACHE
a) Anschlüsse defekt.
b) Defekt an den drehenden
Dioden.
c) Erregungsstromkreis
unterbrochen.
d) Zu niedriger Restmagnetismus.
a) Schmelzsicherung
durchgebrannt.
b) Bruch der Anschlüsse am
erregenden Stator.
c) Falsche Auslegung vom
Erregungsstromkreis.
a) Geschwindigkeit liegt unter
Nenngeschwindigkeit.
b) Potentiometer der Spannung
nicht kalibriert.
c) Schmelzsicherung
durchgebrannt.
d) RDT defekt.
a) Potentiometer V nicht kalibriert.
b) RDT defekt.
a) Variable Drehzahl vom
Dieselmotor.
b) Potentiometer für Stabilität vom
RDT nicht kalibriert.
c) RDT defekt.
ABHILFE
(Eingriffe nur bei stillstehender Maschine)
a) Kontrollieren und reparieren.
b) Dioden kontrollieren und bei Unterbrechung
oder Kurzschluss auswechseln.
c) Den Stromdurchgang am Erregungsstromkreis
prüfen.
d) Kurz die Spannung einer 12 V Batterie anlegen
und dazu die Minus-Klemme ab den Minuspol
vom RDT anschließen und die Plus-Klemme
über eine Diode an den Pluspol vom RDT.
a) Die Schmelzsicherung auswechseln. Wenn die
Sicherung erneut durchbrennt, prüfen, ob ein
Kurzschluss am erregenden Stator aufgetreten
ist. Wenn alles normal ist, den RDT
auswechseln.
b) Den Stromdurchgang am Erregungsstromkreis
prüfen.
c) Die beiden Leiter, die vom erregenden Stator
kommen, vertauschen.
a) Kontrolle der Drehzahl (Frequenz)
b) Am Potentiometer drehen, bis die Spannung
wieder den Nennwert erreicht.
c) Die Schmelzsicherung auswechseln.
d) Den Spannungsregler abnehmen und ersetzen.
a) Am Potentiometer drehen, bis die Spannung
wieder den Nennwert erreicht
b) Den RDT auswechseln.
a) Die Gleichmäßigkeit der Rotation prüfen und
den Spannungsregle vom Dieselmotor
kontrollieren.
b) Am Potentiometer der Stabilität drehen, bis die
Spannung wieder stabil ist.
c) Den RDT auswechseln.
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