Publicidad
Utilizando una prensa hidráulica y con una
¡
fuerza de 220-2205 libras, presionar lentamente
el vástago de empuje al interior del tensor
automático.
NOTA: Usar una arandela adecuada para
proteger el perno en la base del tensor.
¡
Alinear los orificios en el cuerpo del tensor
automático y el vástago de empuje, insertar una
llave Allen de tamaño adecuado para sujetar el
vástago de empuje en la posición de ajuste j
Montar la tapa guardapolvo en el tensor
¡
automático.
2. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje
y j
.
j
4
9
3. Colocar la correa de sincronización en el siguiente
orden, asegurándose de que las marcas en la
correa estén alineadas con las marcas en las
ruedas dentadas j
:
1 0
Rueda dentada del cigüeñal.
¡
Polea de guía (G1).
¡
Rueda dentada del árbol de levas (CA2).
¡
Polea de la bomba de agua.
¡
Rueda dentada del árbol de levas (CA1).
¡
Polea del tensor.
¡
4. Asegurarse de que la correa de sincronización
quede tirante entre las ruedas dentadas y las
poleas en el lado no tensado.
NOTA: Puede que sea necesario girar las
ruedas dentadas de árboles de levas
ligeramente para facilitar el montaje de la
correa.
5. Montar el tensor automático j
y apretar los pernos
1 1
de fijación a 20 libraspié.
6. Sacar la llave Allen j
para permitir que el tensor
1 5
funcione.
7. Montar la cubierta de sincronización inferior j
polea del cigüeñal j
.
6
8. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje
y j
.
j
4
9
9. Girar el cigüeñal dos vueltas hacia la derecha hasta
el PMS de la carrera de compresión del
_
o
cilindro n
1, con las marcas de reglaje j
4
alineadas.
10. Montar los componentes en orden inverso al
desmontaje.
_
o
11. Utilizando las herramientas n
09123-70010 y
_
o
n
09330-00021, sujetar la polea del cigüeñal j
apretar el perno de la polea j
a 181 libraspié.
7
12. Llenar el sistema de enfriamiento.
13. Montar la bandeja y el acumulador.
IMPORTANT : Afin d'optimiser la longévité du
système de courroie de distribution, remplacer
tous les tendeurs et poulies pendant le
remplacement de la courroie de distribution.
Repose
1. Contrôler et régler le tendeur automatique de la
manière suivante :
¡
Enlever le pare-poussière et contrôler que le
tendeur automatique ne présente pas de fuite
d'huile j
; remplacer si nécessaire.
1 3
¡
Pousser fermement la tige poussoir du tendeur
automatique contre un mur ou une surface
solide ; si la tige poussoir bouge, remplacer le
tendeur automatique.
La tige poussoir devrait dépasser de
¡
0.41-0.45 pouce j
; si ce n'est pas le cas,
1 4
remplacer le tendeur automatique.
A l'aide d'une presse hydraulique de
¡
220-2205 livres, rentrer lentement la tige
poussoir dans le tendeur.
N.B. : Utiliser une rondelle adéquate pour
protéger l'écrou dans la base du tendeur.
Aligner les orifices dans le corps du tendeur et la
¡
tige poussoir et insérer une clé Allen adéquate
pour maintenir la tige poussoir dans cette
position j
.
1 5
¡
Monter le pare-poussière au tendeur.
2. S'assurer que les repères de calage j
et j
4
alignés.
3. Placer la courroie sur les pignons et poulies dans
l'ordre suivant en alignant les repères sur la
courroie avec ceux des pignons j
:
1 0
Le pignon de vilebrequin.
¡
La poulie libre (G1).
¡
Le pignon d'arbre à cames (CA2).
¡
La poulie de la pompe à eau.
¡
Le pignon d'arbre à cames (CA1).
¡
La poulie de tension.
¡
4. S'assurer que la courroie de distribution est tendue
entre les pignons et poulies du côté où n'est pas la
poulie de tension.
N.B. : Si nécessaire, tourner légèrement les
pignons d'arbre à cames afin de faciliter
l'installation de la courroie.
5. Poser le tendeur automatique j
et serrer les
1 1
boulons de fixation à 20 lbs/pi.
6. Déposer la clé Allen j
et permettre au tendeur
1 5
automatique de jouer son rôle.
7. Poser le couvert inférieur de la courroie de
distribution j
et la poulie de vilebrequin j
8
6
8. S'assurer que les repères de calage j
et j
4
alignés.
9. Tourner le vilebrequin de deux tours dans le sens
horaire jusqu'à ce que le cylindre na1 soit au PMH
de la course de compression, repères de calage j
et j
alignés.
9
10. Remettre en place le restant des pièces dans
l'ordre inverse de la dépose.
11. Maintenir la poulie de vilebrequin j
à l'aide des
6
outils na09213-70010 et 09330-00021 et serrer le
boulon de la poulie de vilebrequin j
à 181 lbs/pi.
7
12. Remplir le circuit de refroidissement.
13. Poser la plaque de la batterie et la batterie.
.
1 5
y la
8
y j
9
y
6
sont
9
.
sont
9
4
FRA
Périodicité de remplacement recommandée
Lexus recommande le remplacement de la courroie
tous les 60,000 milles ou 60 mois (premier des deux
termes échu).
Toujours tenir compte des conditions d'utilisation du
véhicule et des précédentes révisions.
Dommages moteur
ATTENTION : Ce moteur est de type à ROUE LIBRE,
c'est-à-dire qu'en cas de défaillance de la courroie de
distribution, il est FORT PROBABLE que les
soupapes et les pistons ne soient endommagés
fortement. Quoi qu'il en soit, par mesure préventive,
contrôler les pressions de compression de tous les
cylindres.
Temps de réparation – heures
Déposer et reposer :
LS400
4.60
SC400
5.00
Outillage spécifique
Outil de retenue de la poulie de vilebrequin –
º
na09213-70010.
Poignée d'outil pour poulie – na09330-00021.
º
Extracteur – na09213-31021.
º
Précautions
NE PAS tourner le vilebrequin ou l'arbre à cames
º
lorsque la courroie de distribution a été déposée.
Déposer les bougies d'allumage pour faciliter la
º
rotation du moteur.
Faire tourner le vilebrequin dans le sens normal de
º
rotation (sauf indication contraire).
NE PAS faire tourner le vilebrequin avec l'arbre à
º
cames ou d'autres pignons d'entraînement.
Respecter tous les couples de serrage.
º
Dépose
1. La batterie et la plaque de la batterie.
2. Vidanger le circuit de refroidissement.
3. Enlever la tôle de protection du moteur.
4. Modèles LS400 :
5. Déposer :
¡
Le conduit d'admission d'air et les couvercles de
protection contre la poussière du moteur.
La courroie d'accessoires.
¡
L'embrayage et la poulie du ventilateur.
¡
Le filtre à air.
¡
La pompe de servodirection, mettre de côté
¡
(NE PAS débrancher les boyaux).
6. Modèles SC400 :
7. Déposer :
La courroie d'accessoires, en tournant la poulie
¡
de tension dans le sens inverse horaire.
Le réservoir du liquide de refroidissement.
¡
8. Tous les modèles :
9. Déposer :
Le radiateur.
¡
¡
Le compresseur d'air conditionné et mettre de
côté (NE PAS débrancher les boyaux de
réfrigérant).
¡
Le conduit d'admission d'air (entre le filtre à air et
le corps de papillon).
Le couvercle supérieur des câbles de bougies
¡
d'allumage.
Les couvercles des câbles moteur.
¡
Les couverts supérieurs de la courroie de
¡
distribution j
.
1
Débrancher tous les câbles de bougies
¡
d'allumage des bougies et des couverts de
distributeur.
Déposer les pinces de câbles de bougies
¡
d'allumage et les câbles de bougies d'allumage ;
débrancher les câbles haute tension des
bobines d'allumage.
La poulie libre de la courroie d'accessoires.
¡
¡
La bobine d'allumage gauche et débrancher les
connecteurs des câbles sur les couverts de
courroie de distribution.
¡
Le boyau de dérivation du liquide de
refroidissement et les couverts centraux de la
courroie de distribution j
.
2
¡
Les couverts de distributeurs, les doigts de
distributeur et les boîtiers de distributeur.
N.B. : Prendre note des repères droits et
gauches sur les boîtiers de distributeur.
¡
L'alternateur et la poulie de tension de courroie
d'accessoires.
10. Sur les modèles LS, déposer la patte du ventilateur
et sur les modèles SC, déposer la pompe
j
3
hydraulique.
11. Tourner le vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à
ce que le cylindre na1 soit au PMH de la course de
compression, repères de calage j
et j
alignés.
4
5
12. Utiliser les outils na09213-70010 et 09330-00021
pour maintenir la poulie de vilebrequin j
et enlever
6
le boulon de la poulie j
.
7
13. Déposer la poulie à l'aide de l'extracteur
na09213-31021 j
.
6
14. Déposer le couvert inférieur de la courroie de
distribution j
.
8
15. Vérifier que les repères de calage du pignon de
vilebrequin sont alignés j
.
9
16. Déposer le tendeur automatique j
et la plaque de
1 1
guidage de la courroie j
.
1 2
17. Déposer la courroie de distribution.
x
457TBIS190P 1/2 Rev. 03/11
457TBIS190P
x
457TBIS190P 1/2 Rev. 03/11
457TBIS190P
Publicidad
