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LEXUS
Model:
LS 400 4.0L V8
1995-97
1UZ-FE
Engine Identification:
AD41662
20
CA1
AD83496
9
(19 ft. lbs.)
10
6
AD67850
18
50°
8
AD41663
AD18563
DISCLAIMER OF WARRANTIES: Although this information has been obtained from sources generally thought to be reliable, no warranty (expressed or implied) can be made as to its accuracy or completeness, nor is any responsibility assumed by Autodata Publications Inc. or anyone connected with it for loss or
damages suffered through reliance on any information contained within it. In no event will Autodata Publications Inc. be liable for any damages, direct or indirect, consequential or compensatory, including, without limitation, lost profits, for any representations, breaches or defaults arising out of the use of this information.
2. Install the timing belt to the crankshaft sprocket,
ensure the belt timing mark (CR) aligns with the
mark on sprocket j
.
1 8
3. Install the timing belt loosely to the guide and
tensioner pulleys.
NOTE: Observe direction of rotation markings.
4. Install:
Timing belt guide washer (early models) or
¡
crankshaft sensor reluctor (late models) j
Lower timing belt cover j
.
¡
1 2
Crankshaft pulley j
.
¡
1 1
5. Ensure the pulley timing mark is aligned with the
guide pulley bolt j
.
8
6. Install alternator.
7. Install the timing belt to the left hand camshaft
sprocket, ensure the belt timing mark (L-CAM)
aligns with the mark on sprocket j
.
1 9
8. Turn the left hand camshaft sprocket
counterclockwise to lightly tension timing belt.
9. Install the timing belt to the right hand camshaft
sprocket, ensure the belt timing mark (R-CAM)
aligns with the mark on sprocket j
.
2 0
NOTE: It may be necessary to turn the camshaft
sprockets slightly in order to install belt.
10. Keep the belt taut.
11. Install the auto tensioner j
and torque the retaining
1 0
bolts alternately to 19 ft. lbs.
12. Remove the Allen wrench j
and allow the auto
1 7
tensioner to operate.
13. Temporarily install the crankshaft pulley bolt j
14. Turn the crankshaft slowly nearly two turns
clockwise until No.1 cylinder at TDC of
compression stroke.
15. Check the timing marks j
& j
are aligned.
6
7
16. If timing marks are not aligned, repeat installation
procedure.
17. Use tools Nos.09213-70010/11/09330-00021 to
hold the crankshaft pulley j
and torque the
1 1
crankshaft pulley bolt j
to 181 ft. lbs.
5
18. Install components in reverse order of removal.
NOTE: Observe the right hand and left hand
(L & R) distributor housing marks and retaining
bolt lengths (LS 400).
19. Refill the cooling system.
Year:
Model:
SC 400 4.0L V8
AD41661
7
7
19
CA2
WP
(0.413-0.453 ins.)
G
T
14
AD83705
CS
AD83475
16
AD83704
1
AD83482
3
12
11
5
(181 ft. lbs.)
.
1 3
.
5
ENG
TBK190P
Replacement Interval Guide
Year:
1995-97
Pre 97 – Lexus recommends replacement every
60,000 miles.
97 – Lexus recommends replacement every
90,000 miles or 72 months, whichever occurs first.
The previous use and service history of the vehicle
must always be taken into account.
Check For Engine Damage
CAUTION: This engine has been identified as an
INTERFERENCE engine in which the possibility of
valve-to-piston damage in the event of a timing belt
failure is MOST LIKELY to occur.
A compression check of all cylinders should be
performed before removing the cylinder head.
Labor Times – hrs
Remove & install:
LS 400
SC 400
AD83497
Special Tools
Crankshaft pulley holding tool –
º
No.09213-70010/70011.
Pulley tool handle – No.09330-00021.
º
15
Puller set (Early type) –
º
No.09950-50010/09953-05010.
Puller set (Late type) – No.09950-50012.
º
Special Precautions
Disconnect battery ground cable.
º
Do NOT turn crankshaft or camshaft with timing
º
belt removed.
17
Remove spark plugs to ease turning engine.
º
Turn crankshaft in normal direction of rotation
º
(unless otherwise stated).
Do NOT turn crankshaft via camshaft or other
º
sprockets.
Observe all tightening torques.
º
2
1. Remove:
¡
Engine splash guard.
2. Drain coolant.
3. Remove:
Battery cover.
¡
Intake air trunking.
¡
Air cleaner.
¡
Accessory drive belt(s).
¡
¡
Fan, fluid coupling and fan pulley.
Radiator.
¡
Accessory drive belt tensioner pulley.
¡
4
Accessory drive belt idler pulley.
¡
PAS pulley.
¡
Wiring from left hand and right hand upper
¡
AD41660
timing belt cover.
Left hand and right hand distributors (LS 400).
¡
NOTE: Observe the left hand and right hand
13
distributor housing marks (L & R) and retaining
bolt lengths.
ESP
Guía de intervalos de reemplazo
c1997 – Lexus recomienda reemplazar la correa
cada 60.000 millas.
1997 – Lexus recomienda reemplazar la correa
cada 90.000 millas o 72 meses, lo que suceda
primero.
Siempre se debe tener en cuenta el uso previo del
vehículo y su historial de servicio.
Averías del motor
ADVERTENCIA: Este motor ha sido identificado
como Motor de Interferencia, en el que la posibilidad
de daños de válvula a pistón, en el caso de rotura de
la correa de sincronización, es muy probable que
ocurra.
Antes de desmontar la culata, se debe verificar la
compresión de todos los cilindros.
Tiempo de mano de obra – horas
Desmontar y montar:
LS 400
SC 400
Herramientas especiales
Herramienta de sujeción para polea del
º
_
o
cigüeñal – n
09213-70010/70011.
Palanca para herramienta de sujeción de
º
o
_
polea – n
09330-00021.
Extractor (tipo antiguo) –
º
_
o
n
09950-50010/09953-05010.
Extractor (tipo nuevo) – n
º
Precauciones especiales
Desconectar el cable a tierra del acumulador.
º
NO girar el cigüeñal o el árbol de levas cuando
º
haya sido desmontada la correa de sincronización.
Desmontar las bujías para facilitar el giro del
º
cigüeñal.
Girar el cigüeñal en el sentido de rotación normal
º
(a menos que se especifique lo contrario).
NO girar el cigüeñal mediante el árbol de levas u
º
otras ruedas dentadas.
Respetar todos los pares de torsión.
º
Desmontaje
1. Desmontar:
Guarda inferior del motor.
¡
2. Vaciar el sistema de enfriamiento.
3. Desmontar:
¡
Cubierta de la batería.
Conductor de admisión de aire.
¡
Filtro de aire.
¡
¡
Banda(s) auxiliar(es).
Ventilador, su embrague y la polea.
¡
Radiador.
¡
¡
Polea del tensor de banda auxiliar.
Polea loca de la banda auxiliar.
¡
Polea de PAS.
¡
Left hand ignition coil (LS 400).
¡
Oil cooler pipe.
¡
A/C compressor, and move to one side
¡
(DO NOT disconnect refrigerant lines).
Left hand upper timing belt cover j
¡
Right hand upper timing belt cover j
¡
Center timing belt cover j
¡
Fan bracket j
¡
4. Using holder and handle Nos.09213-70010/11/
09330-00021, loosen crankshaft pulley bolt j
5. Turn the crankshaft clockwise until No.1 cylinder at
TDC of compression stroke with timing marks
& j
j
6
7
6. Turn the crankshaft clockwise a further 50a until
pulley timing mark aligned with guide pulley bolt j
NOTE: Camshaft sprocket timing marks will
move forward 25a.
7. Remove:
Crankshaft pulley bolt j
¡
Auto tensioner bolts j
¡
4.60
¡
Auto tensioner j
5.00
Auto tensioner dust boot.
¡
8. Unhook the timing belt from the camshaft
sprockets.
9. Remove crankshaft pulley j
Early type – No.09950-50010/09953-05010.
¡
Late type – No.09950-50012.
¡
WARNING: DO NOT turn the crankshaft.
10. Remove:
Alternator.
¡
Lower timing belt cover j
¡
Timing belt guide washer (early models) or
¡
crankshaft sensor reluctor (late models) j
Timing belt.
¡
IMPORTANT: For maximum timing belt system
life, replace all tensioners and pulleys during
timing belt replacement.
1. Check and reset the auto tensioner as follows:
Removal
¡
Inspect the auto tensioner for signs of oil
leakage, replace if necessary.
Keeping the auto tensioner upright, push the
¡
pushrod j
if the pushrod moves, replace the auto
tensioner.
¡
Check the pushrod protrusion from end of auto
tensioner j
If not, replace the auto tensioner.
¡
¡
Using a press with a force of 220-2205 lbs.,
slowly press the pushrod into the auto
tensioner j
¡
Align the holes in the auto tensioner casing and
the pushrod, then insert a suitable Allen wrench
to retain pushrod in position j
¡
Install dust boot to auto tensioner.
NOTE: Before installation of the timing belt the
crankshaft should be positioned at 50a ATDC.
See timing belt removal section.
Temporarily install lower timing belt cover and
crankshaft pulley to check position if necessary.
¡
Cableado de la cubierta de sincronización
superior derecha e izquierda.
Distribuidores derecho e izquierdo (LS 400).
¡
NOTA: Observar las marcas (L y R) de la caja del
distribuidor derecho e izquierdo y las longitudes
de los pernos de fijación.
Bobina de encendido izquierda (LS 400).
¡
Tubo enfriador de aceite.
¡
¡
Compresor del acondicionador de aire, mover a
un lado (NO desconectar las mangueras).
Cubierta de sincronización superior izquierda j
¡
¡
Cubierta de sincronización superior derecha j
Cubierta de sincronización central j
¡
Soporte del ventilador j
¡
4. Utilizando las herramientas n
09330-00021, aflojar el perno de la polea del
cigüeñal j
5. Girar el cigüeñal hacia la derecha hasta el PMS de
la carrera de compresión del cilindro n
marcas de reglaje j
6. Girar el cigüeñal hacia la derecha 50a más hasta
que la marca de reglaje de la polea esté alineada
4.60
con el perno de la polea de guía j
5.00
NOTA: Las marcas de reglaje de las ruedas
dentadas de árboles de levas deben moverse
hacia delante 25a.
7. Desmontar:
Perno de la polea del cigüeñal j
¡
Pernos del tensor automático j
¡
Tensor automático j
¡
Tapa guardapolvo del tensor automático.
¡
8. Desenganchar la correa de sincronización de las
o
_
09950-50012.
ruedas dentadas de árboles de levas.
9. Desmontar la polea del cigüeñal j
extractor:
Tipo antiguo – n
¡
Tipo nuevo – n
¡
AVISO: NO girar el cigüeñal.
10. Desmontar:
Alternador.
¡
Cubierta de sincronización inferior j
¡
Arandela de guía de la correa de sincronización
¡
(primeros modelos) o reluctor del sensor de
posición del cigüeñal (modelos posteriores) j
Correa de sincronización.
¡
IMPORTANTE: Para prolongar la vida útil del
sistema de la correa de sincronización, hay que
reemplazar todos los tensores y poleas durante
el reemplazo de la correa de sincronización.
1. Comprobar y reajustar el tensor automático de la
manera siguiente:
¡
Revisar el tensor automático para comprobar
que no haya señales de pérdida de aceite y
sustituirlo si es necesario.
¡
Con el tensor automático en posición vertical,
apretar el vástago de empuje j
contra la pared o una superficie dura; si se
mueve el vástago de empuje, reemplazar el
tensor automático.
.
2
.
1
.
3
.
4
.
5
aligned.
.
8
.
5
.
9
.
1 0
. Use puller:
1 1
.
1 2
.
1 3
Installation
firmly against a wall or hard surface,
1 4
is 0.413-0.453 ins.
1 5
.
1 6
.
1 7
x
457TBIS190P 2/2 Rev. 03/11
457TBIS190P
.
2
.
1
.
3
.
4
_
o
09213-70010/11/
.
5
_
o
1, con las
y j
alineadas.
6
7
.
8
.
5
.
9
.
1 0
. Utilizar el
1 1
_
o
09950-50010/09953-05010.
o
_
09950-50012.
.
1 2
.
1 3
Montaje
firmemente
1 4
x
457TBIS190P 2/2 Rev. 03/11
457TBIS190P
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