Festo VTIA Serie Manual Del Usuario página 50

4 Puesta a punto
El aire de pilotaje debe ser aplicado inmediatamente después de conmutar a la presión mínima
especificada en el apéndice A, Fig. A.1 ... Fig. A.2 para las válvulas correspondientes. De lo contrario no
se puede garantizar que la válvula conmute directamente (è Fig. 4.1).
Si la presión es inferior a la mínima especificada, puede haber un retraso antes de que la válvula
conmute, a pesar de que haya presente una señal eléctrica. El aumento progresivo de la presión en
todo el suministro no afecta entonces al actuador. El actuador podría reaccionar repentinamente (p. ej.,
un cilindro podría avanzar o retroceder súbitamente, según la función de la válvula).
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14
1
1
Aire de pilotaje suministrado externamente,
derivado antes de la válvula de arranque
progresivo
Fig. 4.1 Ejemplo: Combinación válvula-cilindro con formación lenta de la presión en toda la
alimentación
Los efectos de un aumento lento y progresivo de la presión cuando hay señales eléctricas pendientes
se muestran en la tabla siguiente:
Aire de pilotaje
externo
Derivado después la
válvula de arranque
progresivo
Derivado antes de la
válvula de arranque
progresivo
Tab. 4.1 Efectos del aumento progresivo de la presión
50
4 2
1
12/14
5 3
2
12/14
1
Subida de Aumento de la
presión en toda presión del aire
la alimentación de pilotaje
(12/14)
Lento Lento
Lento
Rápido
12
3
2
2
Válvula de arranque progresivo (aumento
progresivo de la presión de toda la
alimentación)
Momento en que
la válvula
conmuta
Después de la
subida de
presión en (1)
Antes del
aumento de
presión en (1)
Festo – P.BE-VTIA-ES – 1411c – Español
Movimiento del
actuador
Rápido
Lento