Vimar ELVOX SW24.W Guía Rápida Para El Instalador página 33

SW24.W
PP OP 2
PP OP 2
PP CL 2
- CL 2
PP CL 1
LRNA
- CL 1
OPED
-
CPED
PP DLOP
PP
DLCL
-
END
Autocalibrage
Après la modification des paramètres de la course du
portail, l'installateur ne doit pas exécuter de nouveaux
calibrage. La centrale doit réapprendre la courbe du
courant, ce qui désactive la détection d'obstacle pen-
dant la manœuvre d'autocalibrage uniquement.
L'autocalibrage est signalé :
- sur l'écran de la centrale par le sigle AT
- par un clignotement deux fois plus rapide
Les évènements qui entraînent un autocalibrage sont
les suivants.
- Modification des paramètres : T24, T25, T26, T27,
T28, T29, T30, T31, T32, T33, T34, T35, T40, T41
- Téléchargement des paramètres de la carte mémoire
MEM.W
- Rétablissement/importation depuis App By-gate Pro
Début d'ouverture moteur 2
À la pression sur la touche :
définition de la position de
début de ralentissement en
ouverture.
À la pression sur la touche
définition de la position
d'arrêt ou poursuite jusqu'à
la butée.
Début de fermeture moteur 2
À la pression sur la touche :
définition de la position de
début de ralentissement en
fermeture.
Poursuite de la fermeture
moteur 2 en ralentissement
jusqu'à la butée.
Début de fermeture moteur 1
À la pression sur la touche :
définition de la position de
début de ralentissement en
fermeture.
Poursuite de la fermeture
moteur 1 en ralentissement
jusqu'à la butée.
Commande ouverture
piétons À la pression sur la
touche : définition de la cote
de l'ouverture piétons
Fermeture vantail depuis la
position d'ouverture piétons
Début de l'ouverture À la
pression sur la touche,
définition du temps de
déphasage en ouverture,
partie moteur 2.
Début fermeture À la pres-
sion sur la touche, définition
du temps de déphasage en
fermeture, partie moteur 1.
Procédure terminée
Paramètres de la course du portail
S o u s Description
menu
Force moteur 1 (%)
Définit la valeur de la force géné-
rée par le moteur pour pousser le
T1
vantail
Force minimale
Force maximale
Force moteur 2 (%).
Définit la valeur de la force géné-
rée par le moteur pour pousser le
T2
vantail
Force minimale
Force maximale
Premier vantail déplacé
T3 Moteur 1
Moteur 2
Sens de marche.
Définit le sens de marche du
moteur
Standard (un moteur linéaire
ferme le portail à à la montée des
pistons)
T4
Inversé (un moteur linéaire ferme le
portail à la descente des pistons)
Remarque
Les deux moteurs sont inversés. Si le sens
de marche est incorrect pour un seul moteur,
inverser les fils d'alimentation du moteur
concerné.
Nombre de moteurs
T6
Portail à un vantail
Portail à deux vantaux
Choix de la méthode d'interven-
tion pour la détection d'obstacles
Surtension ou vantail arrêté :
l'obstacle est détecté au dépas-
sement du seuil de courant ou de
ralentissement de l'encodeur
Vantail arrêté : l'obstacle est dé-
tecté uniquement quand le vantail
T7
ralentit excessivement
Surtension : l'obstacle est
détecté au dépassement du seuil
de courant
Surtension et vantail arrêté :
l'obstacle est détecté simultané-
ment au dépassement du seuil de
courant et au ralentissement de
l'encodeur
Temps de détection de l'obsta-
cle moteur 1
Temps pendant lequel le seuil
de courant ou le seuil encodeur
activent la détection de l'obstacle
T10
pour le moteur 1 (réglable par
paliers de 100 ms)
100 ms (temps minimum)
600 ms (temps maximum)
FR
Valeurs
(réglage
d'usine)
(50)
1
100
(50)
1
100
(M1)
M1
M2
(1)
1
2
(2)
1
2
(1)
1
2
3
4
(20)
10
60
31