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KIPOR
WUXI KAMA POWER CO.,LTD.
No. 5 XINGMING ROAD EAST, DONGTING ECONOMIC
AND TECHNOLOGY DEVELOPMENT AREA, WUXI,
JIANGSU PROVINCE P.R. CHINA
PC:214101
TEL: 0086-510-8709888 0086-21-58208881
FAX: 0087-510-8702435 0086-21-58208877
Versión 1, Fecha de impresión 02/04/2004
MANUAL DEL FUNCIONAMIENTO
POR FAVOR LEA ATENTAMENTE ESTE MANUAL
CONTIENE INFORMACIÓN DE SEGURIDAD IMPORTANTE
MOTOR DIESEL DE
TRES CILINDROS
REFRIGERADO POR
AGUA
Serie KM376
1
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Resumen de contenidos para Kipor KM376 Serie
- Página 1 CONTIENE INFORMACIÓN DE SEGURIDAD IMPORTANTE MOTOR DIESEL DE TRES CILINDROS REFRIGERADO POR AGUA Serie KM376 KIPOR WUXI KAMA POWER CO.,LTD. No. 5 XINGMING ROAD EAST, DONGTING ECONOMIC AND TECHNOLOGY DEVELOPMENT AREA, WUXI, JIANGSU PROVINCE P.R. CHINA PC:214101 TEL: 0086-510-8709888 0086-21-58208881 FAX: 0087-510-8702435 0086-21-58208877 Versión 1, Fecha de impresión 02/04/2004...
- Página 2 Gracias por comprar el motor diesel de tres cilindros refrigerado por agua de la serie KIPOR KM376. En este manual se detalla la información relacionada con la venta y las instrucciones de uso y de mantenimiento del motor diesel de la serie KM376. Lea este manual detenidamente antes de poner el motor en funcionamiento y así...
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Página 3: Tabla De Contenido
ÍNDICE 1. Información de seguridad 1.1 Etiquetas de seguridad 1.2 Precauciones de seguridad 2. Información general del producto 2.1 Características principales y parámetros técnicos 2.2 Características y datos de las piezas principales 2.3 Tabla de ajustes principales 2.4 Par de apriete de los principales pernos y tuercas 2.5 Dispositivo de control 3. -
Página 4: Información De Seguridad
1. INFORMACIÓN DE SEGURIDAD 1.1 Etiquetas de seguridad Lea y siga las instrucciones que acompañan este manual y las etiquetas de seguridad. No se permite manejar el motor sin la formación adecuada. PRECAUCIÓN: Muchos accidentes son consecuencia del uso inadecuado del equipo. Para su seguridad, siga las siguientes instrucciones: (INSTRUCCIONES DE USO) Incluye toda la información relacionada con la seguridad. - Página 5 útil del motor. Cualquier modificación que realice disminuirá la seguridad pudiendo provocar un accidente. Contacte con su distribuidor KIPOR si tiene que sustituir alguna pieza del motor o si necesita apoyo técnico.
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Página 6: Información General Del Producto
2. INFORMACIÓN GENERAL DEL PRODUCTO 2.1 Características principales y parámetros técnicos Modelo KM376QC KM376G KM376AG Elemento Tipo Motor diesel de 4 Motor diesel de 4 Inclinado, de 4 tiempos tiempos en línea y tiempos en línea y y refrigerado por agua refrigerado por agua refrigerado por agua Cámara de combustión... -
Página 7: Características Y Datos De Las Piezas Principales
2.2 Características y datos de las piezas principales Elemento Características y datos técnicos Tipo Bomba de distribución VE Bomba inyectora de combustible Modelo VE3/9F2500LND Diámetro del pistón 9mm. Regulador Longitud total Inyección de combustible Modelo Serie S; (Serie P) con rosca Tipo de inyector Inyector tetón con estrangulamiento doble función... -
Página 8: Tabla De Ajustes Principales
2.3 Tabla de ajustes principales Elemento Valor estándar datos de Características Valor máximo ajuste Altura de paso dentro del cilindro 0.7-1.0mm Regulación de la distribución del Cuando el pistón se encuentra combustible en el punto muerto superior, la carrera del émbolo de bomba de combustible es: 0,97 ±... -
Página 9: Dispositivo De Control
2.5 Dispositivo de control Con el dispositivo de control se puede calentar la unidad, activar el encendido eléctrico y hacer funcionar la válvula de solenoide de la bomba de combustible. El dibujo 2-1 muestra el cableado eléctrico del dispositivo de control. El dibujo 2-2 muestra el cableado eléctrico del motor de arranque Se recomienda un voltaje de CD 12V. -
Página 10: Dibujo 2-2 Cableado Eléctrico Del Motor De Arranque
Dibujo Cableado eléctrico del motor de arranque 1 – Puesta a Tierra 2 – Terminal 50 3 – Terminal 30 Dibujo Cableado eléctrico de la bujía de incandescencia 1 – Al solenoide de la bomba inyectora del combustible 2 – Para la luz indicadora 3 –... -
Página 11: Preparación Previa A La Puesta En Marcha
3. Preparación previa a la puesta en marcha 3.1 Preparación del combustible, del aceite lubricante y del agua refrigerante 3.1.1 Combustible (1) Para mantener el motor en óptimo estado de funcionamiento, utilice el combustible recomendado: gasolina ligera para motor diésel JIS K2204 (GB252-87). Debe escoger el tipo de gasolina ligera teniendo en cuenta la temperatura ambiente. -
Página 12: Agua Refrigerante
3.1.3 Agua refrigerante No utilice agua del grifo como refrigerante. (INSTRUCCIONES DE USO) Escoja agua refrigerante con protección anticongelante y antioxidante. En invierno añada anticongelante al refrigerante ya que de lo contrario el agua congelada podría dañar el sistema de enfriamiento. A. -
Página 13: Preparación Previa A La Puesta En Marcha
3.2 Preparación previa a la puesta en marcha 3.2.1 Añadir aceite lubricante (1) La cantidad de aceite lubricante que añada no debe exceder el límite superior que marque la varilla indicadora del nivel de aceite. Coloque primero el motor sobre una superficie plana y luego compruebe la varilla indicadora del nivel de aceite. -
Página 14: Añada El Agua Refrigerante
En el siguiente dibujo se muestra la línea de combustible del sistema de combustible del motor Para eliminar el aire de la línea de combustible de baja presión, primero afloje el conector del conducto de entrada de la bomba volumétrica y expulse el aire del combustible. - Página 15 3.2.6 Compruebe la conexión a tierra y la maquinaria de impulsión. Asegúrese que los pernos estén bien ajustados. 3.2.7 Antes de conectar la batería, asegúrese que los bornes de la batería estén conectados siguiendo el diagrama eléctrico, y que tenga la suficiente capacidad eléctrica.
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Página 16: Instrucciones De Uso
4. INSTRUCCIONES DE USO AVISO Asegúrese de que haya una buena ventilación mientras el motor esté en funcionamiento. Mientras el motor esté en marcha, mantenga las manos, cuerpo y ropa lejos de las piezas rotativas o móviles como pueden ser el ventilador del radiador, la correa, el eje de transmisión, etc. Apague el motor antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento o comprobación. -
Página 17: Funcionamiento
(INSTRUCCIONES DE USO) Cuando gire la llave hacia la posición ON, la tensión CA de 12 V abrirá la electroválvula de la bomba VE. Si la tensión eléctrica es inferior a 8V o el cable no está bien conectado, la electroválvula no se abrirá y el motor no se pondrá... -
Página 18: Comprobaciones A Realizar Mientras El Motor Esté Funcionando
AVISO Si el humo que sale del motor es denso, significa que la presión del aceite es muy baja y la temperatura del agua refrigerante es muy alta (o sea que los parámetros se encuentran por encima de lo que se muestra en la tabla 2.4) y deberá... -
Página 19: Parada Del Motor
De producirse alguna fuga, detenga el motor y haga las comprobaciones pertinentes ya que el motor se calentaría demasiado y podrían quemarse las piezas del interior. 5. Compruebe que la luz indicadora de presión del aceite esté encendida y si la señal que indica dicha presión está... -
Página 20: Almacenamiento A Largo Plazo
6. Almacenamiento a largo plazo (INSTRUCCIONES DE USO) Si no vacía el agua refrigerante del motor, se congelará y dañará las piezas. Cuando almacene el motor durante un largo período de tiempo debe tener en cuenta lo siguiente: (1) Si en invierno debe almacenar el motor durante un largo período de tiempo debería drenar el agua. -
Página 21: Mantenimiento Y Revisión
7. Mantenimiento y revisión Para que el motor funcione de manera correcta y con toda fiabilidad, es preciso que se realicen unas tareas de mantenimiento de distintos tipos que incluyan: mantenimiento técnico diario, mantenimiento periódico y mantenimiento a realizar tras 1000 horas de funcionamiento. - Página 22 Nota: “O” Indica que es necesario llevar a cabo esta tarea.
- Página 23 (1) Cambie el aceite del motor y limpie el elemento filtro de aceite lubricante Cambie el aceite del motor cada 100 horas. Limpie o cambie el elemento filtro del aceite lubricante. (Dibujo 7-1) Dibujo 7-1 1 – Válvula by-pass 2 – Agua refrigerante 3 –...
- Página 24 Si la presión del aceite no es la recomendable, puede ajustar el resorte de regulación de la presión añadiendo espaciadores de acero. Consulte dibujo 7-4 para ver la estructura del inyector de carburante. Resonancia (INSTRUCCIONES DE USO) El inyector de carburante está formado por dos pares iguales y debe limpiarlos o sustituirlos a la vez. Tenga cuidado en no dañar ninguna de las piezas del inyector ya que podría provocar una fuga de aceite que afectaría la calidad del atomizado.
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Página 25: Compruebe El Ajuste Del Perno Del Cilindro
(5) Compruebe el ajuste del perno del cilindro Cada 100 horas, compruebe el ajuste del perno del cilindro utilizando una llave dinamométrica. Compruebe los pernos siguiendo el orden que se describe en el dibujo 7-6. El par de apriete debería ser de 90 N.m. -
Página 26: Revisión Técnica Tras 1000 Horas De Funcionamiento
(7) Compruebe el elemento filtro de aire Si el polvo penetra en el filtro de aire y se adhiere a las piezas del filtro de aire, el motor no funcionará adecuadamente. Cuando la cámara de combustión absorbe el polvo, se acelera el desgaste de las piezas rotativas y el motor no funciona adecuadamente. -
Página 27: Ajuste Técnicos
8. Ajuste técnicos Los motores KM376 tienen una estructura distinta de los motores diesel corrientes. Para asegurar que el mantenimiento sea el adecuado, debe leer esta información adicional con detenimiento. 8.1 Ajuste el huelgo de la válvula Para compensar los cambios de temperatura en el funcionamiento del motor tienen que existir unos huelgos en el sistema de accionamiento de las válvulas. -
Página 28: Ajuste La Temporización De Inyección
8.2 Ajuste la temporización de la inyección Para conseguir un mínimo consumo de combustible y que el motor funcione en óptimas condiciones, debería ajustar debidamente el ángulo de inyección. El método de ajuste del ángulo para los modelos KM376QC/KM376ZQC es el siguiente: (1) Mueva la polea del cigüeñal para que el cigüeñal se coloque en el espacio 30 del cilindro Nº... -
Página 29: Ajuste De La Correa Trapezoidal
8.5 Ajuste de la correa trapezoidal Tal y como se muestra en el dibujo, compruebe la tensión siguiendo la dirección de la flecha. Si la máquina es nueva, ejerza una presión de 100N hasta que la holgura sea de 45 mm. En condiciones normales, ejerza una presión de 100N hasta que la holgura sea de 67mm. -
Página 30: Localizador Y Solucionador De Averías
9. Localizador y solucionador de averías Causa Solución 1. La velocidad de arranque es lenta (1) La batería no está completamente cargada o la la (1) Cambiar la batería; ajustar bien las conexiones y conexión no está bien ajustada reparar el terminal si fuese necesario. (2) Fallo en el contacto entre el cepillo de carbón y (2) Reparar o cambiar el cepillo de carbón. -
Página 31: Excesivo Gas De Escape Y Su Color No Es Normal
9.2 Excesivo gas de escape y su color no es normal Causa Solución 1. El humo de escape es demasiado espeso (1) El reglaje de inyección no es el adecuado (1) Ajustar el reglaje de inyección (2) El filtro del combustible está obturado (2) Cambiar el filtro del combustible (3) La tobera de inyección no está... -
Página 32: No Hay Suficiente Potencia
9.4 No hay suficiente potencia Causa Solución (1) El elemento filtro del aire está sucio y bloquea (1) Limpiar y cambiar el combustible (2) La mariposa del carburador no funciona con (2) Regular la mariposa del carburador normalidad (3) El conducto del combustible está atascado (3) Comprobar y limpiar (4) Hay una fuga o hay aire en el sistema del (4) Ajustar, eliminar el aire en el sistema... -
Página 33: El Motor No Se Detiene Cuando Se Desconecta El Solenoide
9.7 El motor no se detiene cuando se desconecta el solenoide Causa Solución 1. Falla el solenoide 1. Cambiar el solenoide y limpiar el elemento 2. La superficie sellada del solenoide pierde su 2. Enviar la bomba de aceite al taller función de sellado 3. -
Página 34: La Presión Del Aceite Del Motor No Es Normal
9.9 La presión del aceite del motor no es normal Causa Solución 1. El aceite del motor no tiene la suficiente presión o la presión es demasiado baja (1) No hay suficiente aceite de motor en el cárter de (1) Llenar con aceite de motor hasta el nivel aceite especificado (2) El aceite del motor es demasiado ligero... -
Página 35: El Motor Hace Un Ruido Anormal Cuando Está En Funcionamiento
9.11 El motor hace un ruido anormal cuando está en funcionamiento Causa Solución 1. La holgura entre el pistón y el cilindro es Cambiar el anillo del pistón, el pistón y perforar el demasiado grande cilindro si fuese necesario 2. La holgura entre el pasador del pistón y el 2. -
Página 36: Almacenamiento
10. Almacenamiento 10.1 Almacenamiento 10.1.1 El motor diesel, las piezas de repuesto y las herramientas salen de fábrica envueltas en un plástico impermeabilizado. El soporte del fondo debe colocarse en el fondo de una caja y ésta debe cerrarse perfectamente. 10.1.2 La caja debe almacenarse en una habitación seca y bien ventilada. -
Página 37: Apéndice
11. Apéndice Esquema del motor de cilindros inclinado 1 – Posición altura máxima de la bomba de aceite 2 – Línea central del cigüeñal 3 – Línea central del motor 4 – Sobrealimentador 5 – El centro de la salida de escape 6 –... -
Página 38: Diagrama Del Cableado Eléctrico
Diagrama del cableado eléctrico Diagrama del cableado eléctrico 1. Alternador 8. Bujía incandescente 2. Regulador de la tensión 9. Sensor de corriente 3. Luz indicadora CHG 10. Temporizador de pre-calentamiento 4. Luz indicadora de aislación térmica 11. Resistencia bujía incandescente 5.