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Resumen de contenidos para Kipor KD373
- Página 1 MANUAL DEL USUARIO LEA ESTE MANUAL ATENTAMENTE CONTIENE INFORMACIÓN DE SEGURIDAD IMPORTANTE MOTOR DIESEL KD373 Wuxi KIPOR Power Co., Ltd.
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Página 2: Tabla De Contenido
ÍNDICE 1. INFORMACIÓN DE SEGURIDAD 2. DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO 3. COMPROBACIÓN PREVIA AL ARRANQUE 4. FUNCIONAMIENTO 5. MANTENIMIENTO 6. SOLUCIÓN DE PROBLEMAS... -
Página 3: Información De Seguridad
1. INFORMACIÓN DE SEGURIDAD La información y las medidas de seguridad descritas en este manual tienen como propósito velar por su seguridad. Seguidamente se detallan los símbolos utilizados en este manual junto con su explicación. 1.1 Símbolos de aviso Tenga en cuenta los símbolos de advertencia descritos en este manual ya que así... -
Página 4: Avisos Para Un Manejo Seguro
■ No maneje esta máquina si se siente muy cansado, si se encuentra bajo los efectos del alcohol o si toma medicamentos ya que su capacidad de reacción puede verse afectada y podría provocar un accidente. ■ Utilice ropa adecuada y dispositivos de seguridad. ■... -
Página 5: Avisos De Seguridad
■ Nunca coloque combustible u otros materiales inflamables cerca del motor o podría provocar un incendio. 1.2.2.4 Asfixia por gases de combustión ■ Nunca bloquee ventanas ni los orificios de ventilación u otros equipos de ventilación. Asegúrese de que haya una buena ventilación mientras el motor esté... -
Página 6: Aléjese De Las Piezas Rotativas
Cada vez que monte o desmonte el motor la seguridad será menor y podría causar accidentes graves. Si necesita sustituir las piezas originales o si necesita ayuda técnica, contacte con su agente KIPOR de su zona. ■ Tratamiento de los materiales de desecho AVISO Acumule el aceite desechado en un contenedor. -
Página 7: Descripción Del Producto
2. DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO Este modelo es de 3 cilindros en línea, refrigerado por agua, y de cuatro tiempos. Este modelo se ha desarrollado en turbo o intercooler, usted puede elegir una de las dos versiones. Este modelo es de una estructura simple, de fácil desmontaje y montaje; y tiene un tamaño apropiado, de corta longitud axial, peso ligero, un buen rendimiento, calidad fiable, para un largo funcionamiento. -
Página 8: Parámetros Técnicos
2.2 Parámetros técnicos Modelo KD373 KD373Z Tipo 3 cilindros, en línea, 3 cilindros, en línea, refrigerado por agua, 4 refrigerado por agua, 4 tiempos tiempos, turbo Cilindro: diámetro interior x carrera 73 x78 (mm) Cilindrada (L) 0.979 Potencia nominal / rotación Velocidad 7.4/1500... -
Página 9: Vista Del Exterior
2.3 Vista del exterior 2.4 Funciones de las piezas más importantes 1.Filtro de Elimina la suciedad y el agua del combustible. Es necesario combustible cambiar periódicamente el elemento papel del filtro antes de que la suciedad se acumule. Reemplace todo el cartucho. 2.Bomba de Bomba tipo VE;... -
Página 10: Tabla De Datos De Los Ajustes Principales
comprobar periódicamente el papel del filtro antes de que la suciedad se acumule. Si fuese necesario puede limpiarlo o cambiarlo. 5.Filtro de Retira los pequeños residuos de metal y carbonilla del aceite. aceite Es necesario cambiar periódicamente el elemento papel del lubricante filtro antes de que la suciedad se acumule. -
Página 11: Fuerza De Torsión De Los Pernos Y Tuercas Principales
≤500 si es inferior a 2000r/min. , Temperatura de escape ≤550 si es superior a 2000r/min. 2.6 Fuerza de torsión de los pernos y tuercas principales: Valor Especificación de la Fuerza de Ítem rosca torsión (N.m) Tornillo de culata M10 x 1,25 x 90 70±5 Tornillo del soporte M10 x 1,25 x 54... -
Página 12: Detener El Motor
■ No exceder de 15 segundos. Si el motor no arranca, espere por lo menos durante 1 minuto y reiniciar, de lo contrario, podría causar un fallo. ■ Cuando la llave está en posición "ON", la válvula electromagnética se activa por la tensión de 12 V DC. -
Página 13: Precalentamiento
eléctricas no estén sueltas. Compruebe además la bombilla en cuestión, el sensor y la batería. 2.7.5.2 Precalentamiento ■ El piloto de alarma de precalentamiento se encenderá durante el precalentamiento del motor, y 8 segundos más tarde, el motor de arranque va a empezar a trabajar para arrancar el motor. - Página 14 ■ Lea el manual detenidamente para poder operar y mantener el motor de manera adecuada y para evitar lesiones personales y averías.
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Página 15: Comprobación Previa Al Arranque
3. COMPROBACIÓN PREVIA AL ARRANQUE Las instrucciones a seguir para preparar el motor antes de ponerlo en marcha se encuentran en las secciones 3.1 a 3.6. 3.1 Combustible, aceite lubricante y agua refrigerante 3.1.1 Combustible PRECAUCIÓN ■Si el tipo de combustible utilizado no es el adecuado, el motor no rendirá satisfactoriamente y algún componente podría averiarse. -
Página 16: Refrigerante
Escoja la viscosidad adecuada del aceite de acuerdo con la temperatura ambiente. Temperatura ambiente Tipo de aceite lubricante -25ºC~30ºC 10W30 -15ºC~40ºC 15W40 ■ Utilice y almacene el aceite adecuado. Evite que la suciedad y el polvo se incrusten en el aceite. Limpie las zonas cercanas a la boca de admisión del lubricante. -
Página 17: Para Comprobar El Nivel Del Electrolito:
3.1.3.4 La concentración debe ser moderada. Si la concentración del LLC es demasiado baja es difícil evitar la congelación y la oxidación. Por el contrario, si es demasiado elevada también tendrá un efecto negativo ya que enfriará el motor. Guarde la tabla de concentraciones recomendada. 3.1.Manejo de la batería. -
Página 18: El Suministro Del Combustible
Temperatura del electrolito (ºC) 20ºC 0ºC -10ºC Proporción Nivel de carga (%) 1,28 1,29 1,30 1,26 1,27 1,28 1,24 1,25 1,26 1,23 1,24 1,25 3.1.4.3 El Terminal positivo no debe estar conectado al Terminal negativo cuando compruebe el sistema de circuitos eléctricos ya que podría romper el diodo del alternador. -
Página 19: Suministro De Aceite Lubricante
* El aire que entra en el sistema de combustible debe ser eliminado, de lo contrario la bomba de inyección no podrá ser alimentada por el combustible. * Ya que el motor tiene un sistema automático de escape de aire, también deberá... -
Página 20: Arranque (Sin Carga)
■ Cierre debidamente el tapón de llenado del radiador una vez haya realizado las comprobaciones pertinentes. Si no está bien cerrado el vapor podría escurrirse y provocarle quemaduras. * Llene de refrigerante el radiador y el depósito auxiliar. 3.4.1 Retire el tapón de llenado del radiador. Presiónelo y hágalo girar en sentido contrario a las agujas del reloj para sacarlo. - Página 21 Cuando por primera vez llene o cambie el aceite y el refrigerante, haga funcionar el motor durante aproximadamente 5 minutos y luego deténgalo para comprobar el nivel de ambos. Mientras el motor esté en marcha el aceite debe esparcirse por todas las piezas móviles del motor lo que hará que su nivel disminuya.
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Página 22: Funcionamiento
4. FUNCIONAMIENTO En esta sección se describen los procedimientos a seguir para encender y detener el motor y para ajustar la velocidad antes de que el motor esté listo para ser almacenado. ADVERTENCIA No beba nunca antes de manejar un motor No es adecuado manejar un motor si el operador se siente indispuesto o está... - Página 23 4.1.2 Revise el nivel de combustible y rellene el depósito si fuese necesario. Revise el nivel de combustible del depósito. Añada el combustible adecuado si fuese necesario. 4.1.3 Revise el nivel de aceite y añada aceite si fuese necesario. Compruebe el nivel de aceite con el indicador. Si el nivel de aceite es demasiado bajo, añada el aceite adecuado hasta llegar al límite superior.
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Página 24: Arranque Del Motor Cuando La Temperatura Ambiente Es Baja
4.2.1.7 Gire la llave de arranque hacia la posición START para poder hacer virar el motor. Una vez el motor está funcionando, suelte la llave. Al soltarla, vuelve automáticamente a la posición ON. PRECAUCIÓN ■ No debe tardar más de 15 segundos en virar el motor ya que de lo contrario el motor de arranque podría sobrecalentarse. -
Página 25: Motor En Marcha
4.2.4 Revisiones y operaciones a efectuar una vez el motor está en marcha Una vez el motor está en marcha, déjelo al ralentí y compruebe: ■ Las luces e indicadores de alarma ■ Pérdidas de agua, gas y aceite del motor ■... -
Página 26: Parada Del Motor
de potencia, retire la carga, reduzca la velocidad de rotación, pare el motor y haga las comprobaciones pertinentes. 4.4.4 Fuga de gas, pérdida de combustible y de refrigerante y perno suelto. Compruebe las piezas externas. Asegúrese que en el motor no existan fugas y que no haya ningún perno suelto. -
Página 27: Impermeabilidad Y A Prueba De Polvo
4.6.1 Drenado del refrigerante: Si no hubiese anticongelante en el refrigerante, asegúrese de drenar todo el refrigerante para evitar que durante el invierno el hielo pueda romper el motor, la tapa del cilindro, el radiador, el radiador de aceite, etc. PRECAUCIÓN Tenga cuidado al drenar el agua caliente. -
Página 28: Programa De Comprobación Periódica
ruido y vibración. Un completo examen diario y un servicio final le ayudarán a mantener el motor en buen estado y evitar averías. 5.1 Revisión Incluye la revisión diaria y la revisión periódica Examen diario: Cada día, antes de arrancar el motor y de manera regular debería realizar las comprobaciones que se detallan en la sección primera del capítulo 4. - Página 29 ◘ Cambiar ● Consultar con el fabricante O: Comprobar o distribuido Piezas Elemento a comprobar Comprobación 50 horas 250 horas 1000 2000 diaria horas Comprobar el nivel de combustible Carburante Comprobar la pérdida de combustible en el depósito Vaciar el combustible del depósito Cambiar el filtro del ◘...
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Página 30: Procedimiento Comprobación Periódica
5.3 Procedimiento comprobación periódica 5.3.1 Comprobar a las primeras 50 horas de funcionamiento Comprobar a las primeras 50 horas de funcionamiento Cuando el motor empieza a funcionar por primera vez, el aceite se ensucia rápidamente debido al desgaste inicial de las piezas internas. El filtro de aceite también debe cambiarse cuando se cambie el aceite. -
Página 31: Cada 50 Horas
5.3.1.5 Compruebe el nivel de aceite con el indicador del nivel de aceite y añada aceite hasta el nivel superior una vez apagado el motor y después de haberlo dejar reposar durante unos 10 minutos. Una vez finalizada la primera revisión, deberá... -
Página 32: Cada 250 Horas
5.3.3 Cada 250 horas 5.3.3.1 Cambie el lubricante y el elemento del filtro de aceite. Siga el mismo método descrito en los apartados 5.3.1.1 y 5.3.1.2. Al cabo de otras 250 horas cambie el lubricante por segunda vez. 5.3.3.2 Compruebe y cambie el chip del radiador. ■... -
Página 33: Cambie El Refrigerante
■ Instale las mangueras de combustible y conéctelas a las articulaciones de entrada y de salida. Fíjelas con las abrazaderas. Encienda el interruptor del depósito de combustible y elimine todo el aire del tubo de combustible o será difícil poner el motor en marcha o una vez en marcha detenerlo. 5.3.4.2 Cambie el refrigerante ■... -
Página 34: Compruebe Y Ajuste El Inyector
Un ajuste inadecuado del huelgo provocaría que el motor produjera sonidos. 5.3.4.4. Compruebe y ajuste el inyector Compruebe y ajuste la presión de inyección y la calidad del rociador. Consulte el dibujo para comprobar la forma de la aspersión. Compruebe la presión de inyección y la calidad del rociador. ■... -
Página 35: Cada 1000 Horas
5.3.5 Cada 1000 horas 5.3.5.1 Compruebe y ajuste la temporización de la inyección ■ Debe consultarlo con su proveedor ya que para realizar esta función necesita tener un conocimiento y habilidad específica. ■ Pasos a seguir: a) Desmonte el combustible de alta presión de la tubería de inyección y el clip, montar el tubo de combustible para medir el tiempo inyección combustible. -
Página 36: Solución De Problemas
6. SOLUCION DE PROBLEMAS 6.1 Fallo en el sistema de alarma Elemento Causa del fallo Solución 1.Alarma del aceite 1. El nivel de aceite no Añada aceite lubricante es el adecuado. 2. El filtro del aceite está Cambie el elemento del obstruido filtro 2.Luz indicadora de la... -
Página 37: El Motor No Arranca
6.2 El motor no arranca Causa Solución A. Avería en el sistema de suministro 1. No hay combustible en el depósito Añada combustible 2. Hay aire en el sistema de Elimine el aire combustible 3. La válvula solenoide está cerrada Compruebe la válvula, revísela o cámbiela 4. -
Página 38: El Color Del Humo De Escape No Es Normal
6.3 El color del humo de escape no es normal Causa Solución A. El humo de escape es negro (1) Existe una sobrecarga Reduzca la carga al nivel que se especifica (2) El elemento del filtro de aire está Limpie o cambie el elemento del filtro obstruido de aire (3) Combustible inadecuado... -
Página 39: Potencia Del Motor Insuficiente
6.4 Potencia del motor insuficiente Causa Solución 1. El elemento del filtro del aire está Limpie y cambie el elemento del filtro obstruido. El aire no puede entrar. 2. El elemento del filtro de Limpie y cambie el elemento del filtro combustible está... -
Página 40: Funcionamiento Inconstante
6.5 Funcionamiento inconstante Causa Solución 1. Hay aire en el sistema de Compruebe la fuga de aire y combustible solucione el problema. Luego elimine el aire del sistema de combustible. 2. La varilla de regulación del Envíe la bomba de combustible a acelerador ha perdido flexibilidad reparar 3. -
Página 41: La Temperatura Del Motor Es Demasiado Alta
6.6 La temperatura del motor es demasiado alta Causa Solución A. La temperatura del agua expulsada es muy alta (1) No hay suficiente agua en el Añada agua refrigerada depósito (2) Resistencia aerodinámica en el Añada agua y elimine el aire depósito de agua (3) El motor diesel funciona bajo Reduzca la carga... -
Página 42: El Motor Se Detiene Sin Ninguna Causa Aparente
6.7 El motor se detiene sin ninguna causa aparente Después de la parada repentina, en primer lugar poner en marcha el cigüeñal, si ya es casi normal, a continuación, compruebe de acuerdo con la siguiente tabla, si el cárter del motor no arranca, por favor, desmontar y verificar. Causa Solución 1. - Página 43 demasiado grande 6. El huelgo de la dirección axial del Cambie la placa del cojinete de cárter del motor es demasiado soporte grande. 7. La válvula entra en contacto con el Compruebe el huelgo de la válvula, el pistón sistema de apertura de la válvula y la holgura de compresión del cilindro.
- Página 44 Importador exclusivo ANTONIO MONER SL C/ Sant Maurici, 2-6 17740 VILAFANT Tel. 972 546 811 Fax 972 546 815 www.ribe-web.com ribe@ribe-web.com...