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KIPOR POWER
FUNCIONAMIENTO
Contiene información de seguridad importante
WWW.KIPOR.COM
KIPOR
WUXI KIPOR POWER COL., LTD
Dirección: Beside Jingyy Road, Third-stage Development Section of
Wangzuhuang Industry Area, Wuxi High
& New Technology Industry Development Zone.
TEL: 0086-510-85205041
FAX: 0086-510-85203796
E-MAIL:
kipor@kipor.com
Versión 3, Fecha de impresión 02/07/2006
MANUAL DE
Por favor lea atentamente este manual
MOTOR DIESEL
KD388
KD488
1
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Resumen de contenidos para Kipor KD388
- Página 1 Por favor lea atentamente este manual Contiene información de seguridad importante WWW.KIPOR.COM MOTOR DIESEL KIPOR KD388 WUXI KIPOR POWER COL., LTD KD488 Dirección: Beside Jingyy Road, Third-stage Development Section of Wangzuhuang Industry Area, Wuxi High & New Technology Industry Development Zone. TEL: 0086-510-85205041...
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Página 3: Para Su Seguridad
1. PARA SU SEGURIDAD La información y las medidas de seguridad descritas en este manual tienen como propósito velar por su seguridad. Seguidamente se detallan los símbolos utilizados en este manual junto con su explicación. 1.1 Símbolos de advertencia Tenga en cuenta los símbolos de advertencia descritos en este manual ya que así podrá utilizar el motor satisfactoriamente, su caso omiso puede derivar en quemaduras, lesiones, incendio o daños en el motor. -
Página 4: Avisos Para Un Manejo Seguro
Si detecta algún problema Si mientras esté utilizando la máquina o efectuando las operaciones de servicio detecta algún problema (ruido, vibración, humo, fuga o luz de alarma), pare el motor e informe a su superior de inmediato. No vuelva a poner el motor en marcha hasta que el problema esté... -
Página 5: Avisos De Seguridad
1.2.2.5 Aléjese de las piezas rotativas Mientras la máquina esté en funcionamiento no toque las piezas rotativas. Aleje las manos, cuerpo y ropas de las piezas rotativas como el impulsor de ventilador, el volante, la correa de la rueda o el eje de salida, ya que podría ser alcanzado y podría lesionarse. Compruebe si hay alguna herramienta o si se encuentra alguna prenda encima o cerca del motor ya que podría ser la causa de una lesión. -
Página 6: Tenga Cuidado Con La Suciedad Que Se Encuentra Suspendida En El Aire
Cada vez que monte o desmonte el motor la seguridad será menor y podría causar accidentes graves. Si necesita sustituir las piezas originales o si necesita ayuda técnica, contacte con su agente KIPOR de su zona. AVISO – Tratamiento de los materiales de desecho Acumule el aceite desechado en un contenedor. -
Página 7: Información General Del Producto
2. INFORMACIÓN GENERAL DEL PRODUCTO Se trata de un motor en línea, vertical, de 4 tiempos, con un cilindro de refrigeración por agua, cámara de combustión con inyección directa, diesel de 4 cilindros. Existen tres tipos: alimentados, turboalimentados de gas de escape y refrigerante intermedio. La estructura de este motor no es complicada y es fácil de desmontar. - Página 8 Modelo Especificación KD388 KD388Z KD488 KD488Z /Elemento Tipo En línea, refrigerado por agua, motor 4 tiempos, inyección directa Cilindro: diámetro 3 – 88 x 90 88 x 90 interior x carrera (mm) Cilindrada (L) 1.642 2.190 Relación de 18,2 17,5...
- Página 9 Oil filter – Filtro del aceite Oil sump – Carter del aceite Drain oil rubber pipe - Conducto de goma de drenaje del aceite Vista del engranaje del motor diesel KD388/488 Inlet rubber hose – Entrada conducto de goma Air heater – Calentador de aire Fuel filter –...
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Página 10: Funciones De Los Componentes Más Importantes
2.4 Funciones de los componentes más importantes 1. Filtro de Elimina la suciedad y el agua del combustible. Protege la fiabilidad del trabajo y la combustible vida de la bomba de inyección de combustible y de la inyección de combustible. Es necesario cambiar periódicamente el papel del filtro antes de que la suciedad se acumule. -
Página 11: Tabla De Datos De Los Ajustes Principales
2.5 Tabla de datos de los ajustes principales Especificación Valor normal Valor límite Artículo Altura dentro del cilindro sin 0,8 ~ 1,0 compresión mm Ángulo de avance del Antes del punto muerto superior 16º +1 suministro de combustible Presión de inyección Mpa 20 + 0,5 superalimentado 22 +0,5 Cierre de válvula | Válvula de Abre antes del punto muerto superior... -
Página 12: Fuerza De Torsión De Los Pernos Y Tuercas Principales
2.6 Fuerza de torsión de los pernos y tuercas principales: Valor Especificación de la rosca Fuerza de torsión Comentario Producto Tuerca tapa del cilindro M10 x 1,25 x 98 80 + 5 Tuerca rodamiento del M12 x 1,5 x 73 120 + 5 cigüeñal Tuerca varilla de... -
Página 13: Interruptor De Arranque
Operación del sistema de control INTERRUPTOR DE ARRANQUE El interruptor de arranque es un tipo de interruptor de cuarto grado con funciones de calor y de reinicio automático. Introduzca la llave del interruptor en el hueco del interruptor y enrósquela lo que permitirá... -
Página 14: Regulador De Velocidad
2.7.4 REGULADOR DE VELOCIDAD: Regulador de velocidad centrífugo mecánico / limitador de velocidad Controla la velocidad del motor a través de la palanca de control de velocidad: Levante la palanca de control de velocidad hacia arriba para aumentar la velocidad y desplácela hacia abajo para disminuirla. -
Página 15: Luz Indicadora De La Temperatura Del Agua
La presión del aceite debe ser superior a 0,5 Mpa. Si los valores de presión del aceite están entre 0,25Mpa (2,5kgf/cm2) y 0,5 Mpa el motor puede sufrir algún daño y deberá dejar de funcionar hasta que la presión alcance de nuevo el valor superior a 49 Kpa. Si no alcanza este valor mínimo el motor no puede funcionar aunque su marcha sea en vacío. -
Página 16: Comprobación Previa Al Arranque
3. COMPROBACIÓN PREVIA AL ARRANQUE En las instrucciones 1 a 6 se describe el procedimiento a seguir para poner el motor en marcha. 3.1 Combustible, aceite lubricante y refrigerante 3.1.1 Combustible AVISO Utilice el combustible recomendado, de lo contrario el motor no funcionará... -
Página 17: Refrigerante
El aceite 10W-30 o 15W-40 se puede aplicar en zonas generales durante todo el año. 3.1.2.2 Uso del Aceite lubricante AVISO Utilice y almacene el aceite adecuado. Evite que la suciedad y el polvo se incrusten en el aceite. Limpie las zonas cercanas a la boca de admisión del lubricante. -
Página 18: Una Vez La Batería Esté Llena Deje Inmediatamente De Cargarla Y Así Evitará
El Terminal positivo no debe conectarse al Terminal negativo cuando compruebe el sistema de circuitos eléctricos o cuando conecte el cable. El manejo inadecuado de la batería podría producir una chispa, una lesión o un incendio. El electrolito de la batería contiene ácido sulfúrico. El contacto con los ojos, piel y ropa podría producirle quemaduras. -
Página 19: Llenado De Combustible
3.2 Llenado de combustible PELIGRO Evite que el combustible se inflame. Asegúrese de que siempre rellena el depósito siguiendo el mismo procedimiento. Cualquier fallo podría provocar un incendio. Asegúrese de apagar el motor antes de repostar. Limpie cualquier vertido de combustible. No coloque el motor cerca de materiales inflamables o cerca de combustible ya que podría prenderse fuego. - Página 20 3.3.5 Manualmente vuelva a colocar el tapón en el orificio de llenado de aceite. 3.3.6 Ponga el motor en marcha y espere aproximadamente 10 minutos. Luego apague el motor y compruebe de nuevo el nivel de aceite con el indicador. El nivel ahora debería ser casi el máximo.
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Página 21: Compruebe El Aceite Y El Refrigerante
3.5.3 Coloque la llave en el interruptor de arranque, y muévala hacia la posición “START” para que el motor se ponga en funcionamiento. 3.5.4 Haga funcionar el motor aproximadamente unos 5 minutos a velocidad lenta para comprobar que no emite ningún ruido extraño. Compruebe que no exista ninguna pérdida de aire, agua, combustible o aceite. -
Página 22: Operación
4. OPERACIÓN En esta sección se describen los procedimientos a seguir para encender y detener el motor y para ajustar la velocidad antes de que el motor esté listo para ser almacenado. ADVERTENCIA No beba nunca antes de manejar un motor No es adecuado manejar un motor si el operador se siente indispuesto o está... - Página 23 Revise el nivel de combustible del depósito. Añada el combustible adecuado si fuese necesario. 4.1.3 Revise el nivel de aceite y añada aceite si fuese necesario. Compruebe el nivel de aceite con el indicador. Si el nivel de aceite es demasiado bajo, añada el aceite adecuado hasta llegar al límite superior.
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Página 24: Arranque Del Motor Cuando La Temperatura Ambiente Es Baja
AVISO No debe tardar más de 15 segundos en virar el motor ya que de lo contrario el motor de arranque podría sobrecalentarse. Debería haber un intervalo de 15 segundos antes de volver a virar el motor. El motor de arranque actúa para que el engranaje del volante empiece a rodar, pero el engranaje del volante no puede hacer rodar el motor de arranque. -
Página 25: Motor En Marcha
4.3 Motor en marcha 4.3.1 Haga virar el motor sin carga a una velocidad lenta durante aproximadamente 5 minutos para que todas las piezas rotativas puedan lubricarse, pero no haga funcionar el motor al ralentí durante un largo rato. 4.3.2 Aumente la velocidad a medida que el motor pida carga y compruebe a la vez el color de los gases de escape, la vibración y el ruido del motor. -
Página 26: Parada Del Motor
4.4.6 El nivel de combustible del depósito es demasiado bajo Compruebe el nivel de combustible del depósito. Añada más combustible antes de que alcance el mínimo nivel. AVISO Cuando el motor esté en funcionamiento, no provoque un cortocircuito ni apague el interruptor, de lo contrario produciría una gran chispa. -
Página 27: Impermeabilidad Y A Prueba De Polvo
Abra el vástago de drenaje o el conducto de goma que se encuentra en el fondo del depósito de agua. Desenrosque el vástago de drenaje del fondo del depósito de agua. Cuando haya drenado el refrigerante, vuelva a colocar cada pieza. 4.6.2 Limpiado de los componentes exteriores, drenado de aceite, engrase Elimine las partículas de polvo y los restos de aceite de la caja del motor. -
Página 28: Mantenimiento
4. MANTENIMIENTO Con el tiempo la capacidad del motor empeora y la vida del motor se acorta. Los síntomas de este deterioro son: Mayor consumo de combustible y de aceite, mayor toxicidad de los humos de escape, aumento de la emisión de ruido y vibración. Un completo examen diario y un servicio final le ayudarán a mantener el motor en buen estado y evitar averías. - Página 29 Sistema Comprobar p.d. 50 horas 250 horas 500 horas 1000 h. 2000 h. elementos Comprobar el nivel de aceite y añadir Comprobar fugas Lubricante Cambiar el lubricante Sustituir el primer elemento del filtro Comprobar el nivel de refrigerante y añadir Refrigerante Limpiar el radiador...
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Página 30: Procedimiento A Seguir Para Realizar El Servicio Final
Sistema Comprobar p.d. 50 horas 250 horas 500 horas 1000 h. 2000 h. elementos Comprobar y ajustar la presión del Inyector y inyector bomba de Comprobar y inyección ajustar el temporizador del inyector Mantenimiento 5.3 Procedimiento a seguir para realizar el servicio final 5.3.1 Las primeras 50 horas: en cuanto el motor empieza a funcionar por primera vez, las piezas internas rotativas rozan entre sí... -
Página 31: Cada 50 Horas
5.3.1.4 Compruebe si hay algún vertido de aceite. Haga funcionar el motor durante aproximadamente 5 minutos para precalentar la unidad y compruebe si existe alguna fuga o vertido. 5.3.1.5 Después, deje reposar el motor durante unos 10 minutos aproximadamente y compruebe el nivel de aceite de la parte inferior del depósito. -
Página 32: Limpie El Filtro Del Aire
5.3.2.3 Limpie el filtro del aire El polvo, los restos de aceite y el vapor ensucian el filtro de aire con facilidad. La resistencia de entrada aumenta y el aire disminuye lo que provoca que el motor produzca humo. Debe limpiar y comprobar el filtro de aire con frecuencia y cambiarlo si fuese necesario. -
Página 33: Cada 500 Horas
Cambie el elemento y limpie la estructura y así el motor se beneficiará. 5.3.4 Cada 500 horas 5.3.4.1 Cambie el filtro del combustible Cambie el elemento del filtro diesel antes de que se obture por la grasa acumulada. Cierre el interruptor del depósito de combustible, desmonte el conducto de combustible, retire el elemento, luego limpie la base del filtro. -
Página 34: Compruebe Y Ajuste El Inyector
b. Segundo método: Coloque el pistón del cilindro 1 en el punto muerto superior y ajuste la siguiente holgura: Orden del cilindro Cilindro 1 Cilindro 2 Cilindro 3 Válvula ajustable de admisión | de escape de admisión | O O | de escape Haga girar el volante unos 240º... -
Página 35: Limpie El Marcador Y Retire La Herrumbre E Incrustaciones Del Sistema De Refrigeración
c. Haga girar el cigüeñal siguiendo la dirección rotatoria del mismo: en el sentido de las agujas del reloj y en la misma dirección que la correa de la rueda. Alinee la señal de escala del abastecimiento de combustible (16º) de la correa del volante con el punto muerto superior de la cámara de engranajes. -
Página 36: Compruebe El Funcionamiento De La Bomba De Inyección
5.3.6.3 Compruebe el funcionamiento de la bomba de inyección Para ello necesita que un profesional realice la prueba de la bomba de combustible. Compruebe la cantidad nominal de combustible suministrado, la uniformidad de cada cilindro. Ajuste la flexibilidad de cada pieza, el límite de velocidad de rotación superior e inferior, etc. -
Página 37: Localizador Y Solucionador De Problemas
6. LOCALIZADOR Y SOLUCIONADOR DE PROBLEMAS 6.1 Sistema de alarma Elemento Causa Solución 1. Alarma del aceite lubricante 1. El nivel de aceite no es el Añada aceite suficiente. 2. El filtro del aceite está Cambie el elemento del filtro obturado 2. -
Página 38: El Motor No Arranca
6.2 El motor no arranca Causa Solución A. Funcionamiento defectuoso del sistema de suministro 1. El depósito de combustible está vacío Añada combustible 2. Hay aire en el sistema de combustible Drene el aire 3. La válvula solenoide no está abierta Compruebe la válvula, revísela o cámbiela 4. -
Página 39: El Color Del Humo No Es Normal
6.3 El color del humo no es normal Causa Solución A. Humo negro 1. El motor diesel está sobrecargado Reduzca la carga 2. El elemento del filtro de aire está obturado Limpie o cambie el elemento del filtro de aire 3. -
Página 40: Potencia Del Motor Insuficiente
6.4 Potencia del motor insuficiente Causa Solución 1. El elemento del filtro del aire está obturado. El Limpie y cambie el elemento del filtro aire no puede entrar. 2. El elemento del filtro de combustible está Limpie y cambie el elemento del filtro obstruido. -
Página 41: El Motor Está Demasiado Caliente
6.6 El motor está demasiado caliente Causa Solución A. La temperatura del agua es demasiado elevada 1. No hay suficiente agua refrigerada en el Añada agua refrigerada depósito de agua 2. Resistencia aerodinámica en el depósito de agua Añada agua o drene el aire 3. -
Página 42: El Motor Se Ha Detenido Bruscamente
6.7 El motor se ha detenido bruscamente Si el motor diesel se detiene bruscamente primero debe poner el cigüeñal en movimiento. Si es normal compruebe la siguiente tabla. Si el cigüeñal no se mueve deberá retirarlo para poderlo comprobar Causa Solución 1.