En el siguiente dibujo se muestra la línea de combustible del sistema de
combustible del motor
Para eliminar el aire de la línea de combustible de baja presión, primero afloje el
conector del conducto de entrada de la bomba volumétrica y expulse el aire del
combustible.
Compruebe el conector del tubo de retorno de la bomba VE. Si en el combustible no
aparecen burbujas, significa que no hay aire en la línea de combustible de baja presión.
3.2.3 Elimine el aire en la línea de combustible de alta presión.
La línea de combustible de alta presión empieza en la bomba volumétrica del VE, sigue
por el tubo de combustible de alta presión hasta el inyector del combustible.
Método para eliminar el aire de la línea de combustible de alta presión: afloje el
conector donde el tubo de combustible de alta presión conecta con el inyector de
combustible, luego inicie el motor de arranque y déjelo funcionar a baja velocidad hasta
que el combustible rebose por el conector y finalmente vuelva a ajustar el conector. Si
aún hay aire en la línea de combustible de alta presión, el motor no arrancará.
3.2.4 Añada el agua refrigerante
(1) El depósito del agua del radiador debe contener suficiente agua. Elimine el aire del
conducto de agua cuando añada agua y, a la vez, compruebe el depósito de agua y la
conexión de los conductos por su hubiera alguna fuga.
(2) Cuando haya añadido el agua, ajuste la tapa del depósito de agua del radiador, de lo
contrario podría quemarse con el agua caliente.
(3) Si en el conducto de agua hubiese aire, provocaría la restricción del agua
refrigerante y el motor se podría dañar ya que la temperatura del motor sería demasiado
elevada.
3.2.5 Compruebe que todos los sistemas de control funcionen correctamente; de lo
contrario solucione los problemas tan pronto como los detecte.
1 – Bomba de distribución principal
2 – Filtro del combustible diesel
3 – Tubo de retorno del aceite
4 – Tubo de retorno de aceite
5 – Inyector de combustible
6 – Depósito del combustible
7 – Separador aceite/agua
8 – Bomba de distribución VE
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