Cuestas; Cargar Y Descargar - Toro Workman 2100 Manual Del Operador

frenado en superficies mojadas puede ser de 2 a 4
veces más largo que en superficies secas.
Si usted conduce por agua con la suficiente
profundidad como para que se mojen los frenos, éstos
no funcionarán bien hasta que no se sequen. Después
de conducir por el agua, debe comprobar los frenos
para verificar que funcionan correctamente. Si no es
así, conduzca lentamente pisando el pedal de freno
con una presión ligera. Esto secará los frenos.

Cuestas

Extreme las precauciones en las cuestas. No conduzca
nunca en cuestas muy empinadas. Tardará más en
parar el vehículo cuando baja una cuesta que en un
terreno plano. Es más peligroso girar mientras se sube
o baja una cuesta que girar en terreno plano. Es
especialmente peligroso girar mientras se baja una
cuesta, sobre todo con los frenos pisados, y girar hacia
arriba mientras se cruza una cuesta.
Reduzca la velocidad antes de empezar a subir o bajar
una cuesta. Si es imprescindible girar en una cuesta,
hágalo lo más lentamente y cuidadosamente que
pueda. No haga nunca giros cerrados o rápidos en una
cuesta.
Si el motor se cala o si el vehículo tiene problemas
para avanzar al subir por una cuesta muy empinada,
pise rápidamente el freno, ponga marcha atrás y
vuelva a arrancar el motor.
Reduzca el peso de la carga si es una cuesta empinada
o si la carga tiene un centro de gravedad alto.
Recuerde que las cargas pueden desplazarse. Fíjelas
para que no se muevan.
ADVERTENCIA
PELIGRO POTENCIAL
El peso de la plataforma puede ser muy elevado.
LO QUE PUEDE OCURRIR
Puede aplastar las manos u otras partes del cuerpo.
CÓMO EVITAR EL PELIGRO
• Aleje las manos y otras partes del cuerpo
mientras baja la plataforma.
• No descargue materiales encima de personas o
animales.
Operación

Cargar y descargar

El peso y la posición de la carga y del pasajero pueden
cambiar el centro de gravedad del vehículo y sus
características de manejo. Para evitar perder el
control, lo cual podría provocar lesiones personales,
siga estas pautas.
No lleve cargas que superen los límites de carga
descritos en la etiqueta de peso del vehículo.
Las cargas varían en cuanto a la distribución del peso.
La arena se distribuye de forma homogénea y bastante
baja. Otros objetos, como por ejemplo ladrillos,
fertilizantes o madera, se apilan hasta más altura en la
plataforma.
La altura y el peso de la carga tiene una influencia
significativa en los vuelcos. Cuanto más alta está
apilada la carga, más probabilidad hay de vuelcos.
Una manera de reducir el riesgo de un vuelco es
reducir el peso total. Otra manera de reducir el riesgo
de un vuelco es distribuir la carga lo más bajo posible.
Si la carga está dispuesta hacia un lado del vehículo,
aumenta la posibilidad de un vuelco hacia ese lado.
Esto es especialmente cierto en los giros, cuando la
carga está en el exterior del giro.
No coloque nunca cargas pesadas detrás del eje
trasero. Si la carga está colocada tan hacia atrás que
quede detrás del eje trasero, reducirá el peso sobre las
ruedas delanteras y esto reducirá el agarre de la
dirección. Si la carga está muy hacia atrás, las ruedas
delanteras incluso pueden separarse del suelo al pasar
por obstáculos o subir una cuesta. El resultado será
una pérdida de control de dirección y el vehículo
puede volcar.
Como regla general, distribuya el peso de la carga de
forma homogénea de delante hacia detrás y de un lado
a otro.
Si la carga no está amarrada, o si usted está
transportando un líquido en un recipiente grande,
como por ejemplo un pulverizador, puede haber un
desplazamiento. Estos desplazamientos suelen ocurrir
más a menudo durante los giros, al subir o bajar una
cuesta, cuando se cambia repentinamente la velocidad
o al conducir sobre terrenos desiguales. Los
desplazamientos de la carga pueden producir vuelcos.
Amarre siempre las cargas para que no puedan
desplazarse. No vuelque nunca la carga cuando el
vehículo está de través en una cuesta.
Las cargas pesadas aumentan la distancia de frenado y
reducen la capacidad de hacer giros cerrados sin
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