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D-4
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
ADVERTENCIA
El
CALIENTE
piel.
• No quite el tapón si el radiador
está caliente.
Revise el nivel de anticongelante observando el nivel en el
radiador y botella de recuperación. Agregue una solución
50/50 de anticongelante/agua si el nivel está cerca o por
debajo de la marca de "BAJO". No llene por arriba de la marca
de "LLENO". Remueva el tapón del radiador y agregue anti-
congelante al radiador. Llene hasta la parte superior del tubo
en el cuello de llenado del radiador que incluye una manguera
de conexión que proviene desde la cubierta del termostato.
A fin de drenar el anticongelante, abra la válvula en la parte
inferior del radiador. Abra el tapón del radiador para permitir
un drenado completo. (Apriete la válvula y vuelva a llenar con
una solución 50/50 de anticongelante/agua.) Utilice un anti-
congelante de glicol etileno (bajo silicato) de grado automotriz.
La capacidad del sistema de enfriamiento es de 10.9L (11.5
cuartos de galón). Apriete las mangueras superior e inferior
del radiador mientras llena para purgar el aire del anticonge-
lante del sistema. Vuelva a colocar el tapón, y apriete.
PRECAUCIÓN
Siempre mezcle el anticongelante con el agua
limpia de la llave antes de agregarlo al radiador.
Es muy importante que se utilice con este motor
todo el año una solución exacta 50/50. Esto brinda
un enfriamiento adecuado durante un clima
caliente y protección anticongelamiento a -37° C (-
34° F).
Una solución anticongelante que exceda 50% de
glicol etanol puede dar como resultado el sobreca-
lentamiento y daños del motor. La solución anti-
congelante deberá mezclarse antes de agregarla al
radiador.
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Elimine periódicamente la suciedad de las aletas del
radiador. Revise periódicamente la banda del venti-
lador y mangueras del radiador. Reemplace si
encuentra signos de deterioro.
TENSIÓN DE LA BANDA DEL VENTILADOR
Si la banda del ventilador está suelta, el motor se
puede sobrecalentar y la batería perder su carga.
Revise la tensión oprimiendo sobre el centro de la
banda entre las poleas. Deberá hundirse cerca de
6.4mm (.25 pulg) bajo una carga de 9 Kg (20 lbs).
MANTENIMIENTO
ANTICONGELANTE
puede quemar la
DX450 (RED-D-ARC)
COMBUSTIBLE:
Diesel - Combustible de Bajo Azufre o Combustible
de Ultra Bajo Azufre en los E.U.A. y CANADÁ.
Al final del uso diario, vuelva a llenar el tanque de
combustible para minimizar la condensación de
humedad y la contaminación de la suciedad en la
línea de combustible. No llene de más; deje espacio
para que el combustible se expanda.
Sólo utilice combustible diesel fresco No. 2D; se
recomienda el uso del No. 1D
En lugar del No. 2D a temperaturas por debajo de -
5°C (23°F). No utilice queroseno.
Para el reemplazo del filtro de combustible, vea el
Manual del Operador del Motor.
PURGA DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Tal vez sea necesario purgar el sistema si se ha
desmontado el filtro de combustible o líneas de com-
bustible, el tanque de combustible está vacío o
después de periodos de largo almacenamiento. Se
recomienda que la válvula de cierre de combustible
permanezca cerrada durante los periodos de inactivi-
dad.
ADVERTENCIA
A fin de evitar lesiones personales, no purgue un
motor caliente. Esto podría causar un derrame de
combustible sobre un manguito de escape
caliente, lo que generaría un peligro de incendio.
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Purgue el sistema de combustible en la siguiente
manera:
5. Follow normal STARTING procedures until engine
starts.
1. Llene el tanque con combustible.
2. Abra la válvula de cierre de combustible.
3. Afloje el conector de purga en el colector del inyec-
tor de combustible.
4. Opere la palanca manual de cebado hasta que el
combustible salga del tornillo de purga en el colec-
tor del inyector. Esto podría durar de 20 a 30
segundos de operación rápida de la palanca de
cebado. Apriete el conector de purga en el colector
del inyector.
5. Siga los procedimientos de ARRANQUE hasta que
arranque el motor.
D-4
Sólo Combustible
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