Tabla de contenido
Publicidad
Reduzca la velocidad antes de
entrar a una curva.
Mantenga una velocidad
razonable a lo largo de la curva.
Espere a que el vehículo esté
fuera de la curva antes de
acelerar suavemente hacia la
recta.
Dirección en emergencias
Hay algunas situaciones en las
que variar la dirección para
esquivar un problema puede ser
más efectivo que frenar.
Sujetar ambos lados del volante
le permite girar 180 grados sin
quitar ninguna de las manos.
El Sistema de frenos
antibloqueo (ABS) permite virar
y frenar al mismo tiempo.
Recuperación en todo
terreno
Las llantas delanteras del vehículo
pueden salir de la orilla del camino
hacia el acotamiento al manejar.
Siga estas recomendaciones:
1. Libere el acelerador y a
continuación, si no hay nada
que lo impida, cambie la
dirección del vehículo de modo
que se monte en el borde del
pavimento.
2. Gire el volante
aproximadamente 1/8 de
vuelta, hasta que la rueda
Conducción y funcionamiento
delantera derecha haga
contacto con el borde del
pavimento.
3. Gire el volante para seguir el
camino.
Pérdida de control
Derrapes
Hay tres tipos de derrape que
corresponden a los tres sistemas de
control del vehículo:
Derrape por frenado - las ruedas
no giran.
Derrape por virado o de
esquina - el exceso de velocidad
o de virado en una curva hace
que las llantas patinen y pierdan
fuerza de giro.
Derrape por aceleración - un
acelerón demasiado fuerte hace
que las llantas de tracción
patinen.
Los conductores defensivos evitan
la mayoría de los derrapes teniendo
un cuidado razonable adecuado a
las condiciones existentes y
209
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
