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MANTENIMIENTO
Riesgo de lesiones personales o daños a la bomba u otro equipo.
•
Antes de trabajar en la bomba o el interruptor, desconecte siempre el cable eléctrico de la bomba
además de apagar el interruptor o de quitar el fusible. Siempre protección de ojo del desgaste.
•
Esta bomba se equipa de un mecanismo del corte que tenga bordes muy agudos. Tenga cuidado al
trabajar encendido o acerque a estas piezas.
•
No quite los tornillos de la placa del sello de la cubierta de motor. La sección del motor de la bomba
se lubrica permanentemente con aceite dieléctrico y se sella en la fábrica. El retiro de estos tornillos
por cualquier persona con excepción de un centro de servicio autorizado romperá el sello y anulará
la garantía.
Desconecte la energía
Si se requiere mantenimiento, continúe con cuidado. La bomba y las zonas circundantes pueden estar cubiertas
con agua. Nunca enchufe o desenchufe el dispositivo mientras esté parado en superficies mojadas o húmedas.
De ser necesario, corte la ali-mentación eléctrica en el Tablero del interruptor automático de protección o haga
que un electricista certificado corte la ali-mentación eléctrica antes de intentar realizar mantenimiento. Si no se
siguen los procedimientos correctos pueden producirse choques eléctricos graves o letales. Desconecte la ali-
mentación eléctrica en la caja del servicio eléctrico principal conmutando el interruptor automático de protec-
ción correcto o retirando el fusible. En las aplicaciones donde se usan fusibles tipo tornillo, retírelos usando una
sola mano mientras la otra mano y el torso no están en contacto con nada. No se pare sobre agua y no toque nin-
guna otra superficie conductora.
Protección térmica
El motor es uno del tipo de funcionamiento continuo equipado con protector térmico de reconexión automática
y puede volver a arrancar inesperadamente. El accionamiento de protector es una indicación de sobrecarga/
sobrecalentamiento del motor, que puede ser causado por problemas con la aplicación, como un:
•
impulsor de bomba obstruido,
•
interruptor trabado en posición de conectado,
•
bomba funcionando en seco,
•
bomba bloqueada por bolsillo de aire,
•
bomba funcionando con paradas y arranques frecuentes,
•
suministro de tensión muy alto o muy bajo,
•
cableado inadecuado,
•
conexiones incorrectas del motor,
•
aplicación incorrecta del producto,
•
la posibilidad de que la bomba, el motor, los cojinetes o las juntas hayan alcanzado la finalización de su vida útil.
Cualquiera de estas condiciones debe ser corregida para ampliar la vida de la bomba.
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