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E
SPAÑOL
4.
Añada o quite separadores de precarga y muelles, según sea necesario.
5.
Vuelva a colocar las tapas superiores y apriételas con un par de entre 6,2 y 8,5 Nm.
Pa u t a s d e p re s i ó n d e l a h o rq u i l l a S o lo A i r ( Wo r l d C u p )
A A j j u u s s t t e e d d e e l l a a h h o o r r q q u u i i l l l l a a S S o o l l o o A A i i r r : : Retire el tapón de la válvula de aire (en la parte
superior de la barra izquierda de la horquilla). Con una bomba de aire Gran Volumen
de RockShox ponga la presión correspondiente. Debido al gran volumen de la cámara
de aire positiva de la Boxxer World Cup se facilita una bomba de aire especial que
puede cambiar a dos posiciones: gran volumen y gran presión. Para llenar la cámara
de aire positiva hasta 100 psi, gire en sentido horario el pasador de bloqueo de gran
volumen/gran presión. Para llenarla a más de 100 psi introduzca dicho pasador en el
cuerpo del amortiguador y fíjelo girándolo en sentido antihorario.
N
: E
R
S
OTA
NROSQUE LA BOMBA DE AIRE
OCK
HOX EN LA VÁLVULA HASTA QUE EN EL INDICADOR DE PRESIÓN
½
APAREZCA EL SIGNO
Y A CONTINUACIÓN GIRE MÁS
.
YA QUE ESTO PODRÍA ESTROPEARLA
Peso del conductor
55 kg (120 lb)
55-63 kg (120-140 lb)
63-72 kg (140-160 lb)
72-81 kg (160-180 lb)
81-90 kg (180-200 lb)
>99 kg (200 lb)
C a m b i o d e l g ra d o d e r i g i d e z ( R a ce / Te a m )
Si hace tope con demasiada frecuencia o no está aprovechando la totalidad del
recorrido, habrá que cambiar el grado de rigidez general. El grado de rigidez normal
(amarillo) está diseñado para los corredores de descenso de 72-82 kg. Se puede
modificar el tarado general de los muelles cambiando el muelle helicoidal principal de
cada brazo por otro más blando o más duro que el normal. Al cambiar los muelles
helicoidales se modifica el tarado general de los muelles.
RockShox ha diseñado nueve configuraciones de muelles para la horquilla Boxxer.
Cambiando los muelles de uno o ambos brazos se puede ajustar la bicicleta a las
necesidades concretas de cada usuario. En la siguiente tabla figuran desglosados los
tarados de muelles para los límites de peso del ciclista; utilícela como referencia para
elegir un tarado distinto del que viene de serie en la horquilla.
R
I G I D E Z D E L O S M U E L L E S E N L A S H O R Q U I L L A S
Peso del conductor
Color
<55 kg (120 lb)
Blanco
55-68 kg (120-150 lb)
Plateado
68-81 kg (150-180 lb)
Amarillo
81-90 kg (180-200 lb
Rojo
La horquilla Boxxer viene de serie con dos muelles amarillos de tarado medio (4,5 Nm).
A j u st e d e l re co r r i d o d e l U - t u r n ( s ó lo e l m o d e lo R i d e )
Las horquillas Boxxer Ride pueden configurase para recorridos de 133 a 178 mm. Para
determinar el recorrido de su horquilla, utilice las marcas de recorrido del tubo superior.
Tuerca de ajuste de la compresión de alta velocidad
C a m b i o d e l re co r r i d o ( s ó lo e l m o d e lo R i d e )
Girando el mando de ajuste del sistema U-turn en sentido antihorario, aumentará el
recorrido. Entre el recorrido mínimo y el máximo (178 mm) hay que girar el mando unas 6
vueltas aproximadamente. Con cada giro, el recorrido aumenta o disminuye 7,5 mm.
28
SRAM C
• B
U
M
ORPORATION
OXXER
SER
. N
O SIGA ENROSCANDO LA BOMBA HASTA QUE SE PARE
Solo Air<
100-110 psi
110-120 psi
120-140 psi
140-160 psi
160-180 psi
180+
B
T
R
O X X E R
E A M Y
Grado de rigidez (Nm)
Extrablando (3,4 Nm)
Suave (4,0 Nm)
Medio (4,5 Nm) – estándar
Duro (5,1 Nm)
95.4311.234.000, R
SRAM C
ANUAL
ORPORATION
I
: U
MPORTANTE
NA VEZ HAYA ALCANZADO
CAPERUZA AJUSTADORA DE GIRO COMPLETO
,
PERMITIDO
PODRÍA DAÑAR EL MANDO DE GIRO COMPLETO
N
: D
OTA
ESPUÉS DE AJUSTAR EL MANDO
DELANTERA PARA DEJAR EXTENDER TOTALMENTE LA HORQUILLA
DE LA POCA RIGIDEZ DE LOS MUELLES
B ox xe r R i d e : C a m b i o d e l t a ra d o d e lo s m u e l le s
El tarado del muelle es la cantidad de fuerza necesaria para comprimir un muelle de
2.45 cm de longitud. Si cambia los muelles helicoidales de su horquilla por muelles de
mayor o menor tarado, modificará con ello la sensación general que ofrece la
horquilla. Con un tarado mayor, la horquilla será más "dura", mientras que con un
tarado menor será más "blanda". Si desea solicitar muelles de recambio, diríjase a su
,
distribuidor habitual RockShox.
N
: S
OTA
I SE DISMINUYE EL RECORRIDO
DE LOS MUELLES
A
J U S T E D E L O S G R A D O S D E R I G I D E Z D E L A S
A j u st e e x t e r n o d e l re b o t e
La amortiguación de rebote controla la velocidad a la que una horquilla recupera toda
su extensión tras la compresión. El mando de ajuste de rebote se encuentra en la parte
inferior del brazo derecho de la horquilla. Si gira este mando en la dirección del conejo
que aparece en la pegatina de velocidad de rebote, se reducirá la amortiguación de
rebote, con lo cual la horquilla volverá a la posición totalmente extendida más
rápidamente. Si gira el mando en la dirección indicada por la tortuga, aumentará la
amortiguación de rebote, con lo cual la horquilla tardará más tiempo en volver a la
posición totalmente extendida.
Si la amortiguación de rebote es excesiva, la horquilla irá comprimiéndose cada vez más
al pasar por varios baches consecutivos, reduciendo progresivamente su recorrido, hasta
A C E
llegar al fondo. Ajuste la horquilla de modo que el rebote sea lo más rápido posible, pero
sin que la horquilla llegue al tope o rebote. De este modo, la horquilla seguirá el relieve
del firme, con lo que conseguirá la máxima estabilidad, tracción y control.
A j u st e d e l a co m p re s i ó n d e b a j a ve lo c i d a d e x t e r n a
La amortiguación de compresión de baja velocidad controla el movimiento del pedal, el
hundimiento del freno y la sensibilidad de la horquilla. El mando ajustador de color
azul se encuentra en la tapa superior derecha. Hay que aumentar la compresión de
baja velocidad (girando en sentido horario hacia el signo "+") si el freno se hunde
demasiado o si el pedal se mueve en exceso. Si la horquilla es poco sensible a los
baches pequeños reduzca la compresión de baja velocidad girando en sentido
antihorario hacia el signo "-". El mando tiene seis posiciones. Si se gira el mando en
sentido horario aumentará la amortiguación de compresión de baja velocidad. La
amortiguación de compresión debe ajustarse siempre que se cambien los muelles o la
precarga. El nivel de amortiguación adecuado depende del estilo de conducción, el
peso y las preferencias del ciclista, y también de la configuración de la horquilla.
. B
SRAM C
EV
ORPORATION
• B
U
M
OXXER
SER
ANUAL
178
MM DE RECORRIDO
. E
N CASO DE QUE GIRASE EL MANDO MÁS ALLÁ DEL MÁXIMO
.
U-
TURN TAL VEZ HAYA QUE LEVANTAR DEL SUELO LA RUEDA
,
.
(
"A
VÉASE
JUSTE DEL RECORRIDO
.
Color
Amarill
Amarillo/Rojo
Rojo (Normal)
Negro
. • M
2005
AY
E
SPAÑOL
(
),
RECORRIDO MÁXIMO
DEJE DE GIRAR LA
DEPENDIENDO DEL PESO DE LA BICICLETA Y
U-
"),
TURN
AUMENTARÁ EL TARADO
B
R
O X X E R
I D E
Peso del ciclista
57 a 68 kg
68 a 79 kg
79 a 91 kg
91 a 102 kg
29
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