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Resumen de contenidos para RockShox Ultimate
- Página 1 Guía de ajuste y configuración de la suspensión GEN.00000000006212 Rev A © 2020 SRAM, LLC...
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Página 2: Tabla De Contenido
Contenido Introducción ..................................3 Caída de la suspensión ..............................4 Ajuste de la caída de la suspensión delantera ......................5 Ajuste de la caída de la suspensión trasera ....................... 16 Amortiguación de rebote de la suspensión delantera .....................22 Amortiguación de compresión de baja velocidad .....................26 Amortiguación de la compresión de alta velocidad ....................29 Umbral de la suspensión delantera .......................... -
Página 3: Introducción
Para lograr el máximo rendimiento de la suspensión, es esencial realizar una instalación y una regulación adecuadas. Esta guía le ayudará a identificar y comprender las características y los ajustes que puede incluir su suspensión RockShox, y le servirá de referencia para la configuración de los resortes, el ajuste del amortiguador y la regulación del fondo del resorte neumático. -
Página 4: Caída De La Suspensión
Gradientes de caída: Muchas horquillas y amortiguadores traseros RockShox incorporan gradientes indicadores de porcentaje de caída, así como una junta tórica de ajuste de caída en uno de los tubos superiores, o en el eje o el cuerpo del amortiguador trasero. Si su horquilla no incluye una junta tórica de ajuste de caída, instale una brida de plástico para cables alrededor del tubo superior o del eje o el cuerpo del amortiguador,... -
Página 5: Ajuste De La Caída De La Suspensión Delantera
Ajuste de la caída de la suspensión delantera Amortiguadores abiertos Antes de ajustar la caída, coloque los amortiguadores en posición de apertura total. Gire a tope los reguladores en sentido antihorario. Control remoto: Ponga el amortiguador de compresión en posición abierta. Ajustar... -
Página 6: Resorte Neumático - Solo Air, Debonair, Dual Position Air
Resorte neumático - Solo Air, DebonAir, Dual Position Air ~50% Presurice el resorte neumático con la presión Únicamente Solo Air y DebonAir: Comprima Vuelva a presurizar el resorte neumático con la de aire inicial recomendada. la horquilla al menos un 50% de su recorrido presión de aire inicial recomendada. - Página 7 ~50% Únicamente Solo Air y DebonAir:Comprima Con el equipo de carrera puesto y un Haga que el asistente deslice la junta tórica de la horquilla al menos un 50% de su recorrido asistente sujetando la bicicleta, súbase en los caída hacia abajo para colocarla encima de la cinco veces más para igualar las presiones de pedales y comprima la horquilla tres veces.
- Página 8 < 10% > 30% Bájese suavemente de la bicicleta sin Anote el porcentaje de caída donde se detuvo Si no logra alcanzar el porcentaje de caída comprimir la horquilla. la junta tórica. deseado, deberá ajustar la presión de aire. Aumente la presión de aire para reducir la caída.
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Página 9: Resorte Helicoidal - Espaciadores De Precarga
Resorte helicoidal – Espaciadores de precarga Con el equipo de carrera puesto y un Haga que el asistente deslice la junta tórica de Bájese suavemente de la bicicleta sin asistente sujetando la bicicleta, súbase en los caída hacia abajo para colocarla encima de la comprimir la horquilla. - Página 10 < 10% >30% Anote el porcentaje de caída donde se detuvo Los espaciadores de precarga comprimen o La precarga del resorte permite regular con la junta tórica. descomprimen el resorte sin llegar a iniciar el precisión la caída, pero no modifica el grado recorrido.
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Página 11: Resorte Helicoidal - Mando Del Regulador De Precarga Externo
Resorte helicoidal - mando del regulador de precarga externo Gire el mando del regulador de precarga a Con el equipo de carrera puesto y un Haga que el asistente deslice la junta tórica de tope en sentido antihorario. asistente sujetando la bicicleta, súbase en los caída hacia abajo para colocarla encima de la pedales y comprima la horquilla tres veces. - Página 12 < 10% > 30% Bájese suavemente de la bicicleta sin Anote el porcentaje de caída donde se detuvo Si no logra alcanzar el porcentaje de caída comprimir la horquilla. la junta tórica. deseado, deberá ajustar la precarga del resorte helicoidal o sustituirlo por otro. Ajustar Medir...
- Página 13 El ajuste externo de precarga del resorte lo El ajuste de precarga del resorte permite regular con precisión la caída, pero no cambia su tasa comprime o descomprime sin llegar a iniciar el de resorte ni sustituye el peso del resorte helicoidal correcto. recorrido.
- Página 14 Resorte helicoidal - Paragon Silver Con el equipo de carrera puesto y un Haga que el asistente deslice la junta tórica de Bájese suavemente de la bicicleta sin asistente sujetando la bicicleta, súbase en los caída hacia abajo para colocarla encima de la comprimir la horquilla.
- Página 15 A) Orientación estándar del espaciador La precarga del resorte helicoidal en RockShox de precarga hacia la posición de 5 mm Paragon es un ajuste interno que comprime o (configurada de fábrica).
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Página 16: Ajuste De La Caída De La Suspensión Trasera
Ajuste de la caída de la suspensión trasera Resorte neumático - Solo Air, DebonAir 100 PSI Antes de ajustar la caída, coloque los Empezando con el amortiguador Comprima a fondo cinco veces el amortiguadores en posición de apertura total. completamente despresurizado, presurice la amortiguador para igualar las presiones de Gire a tope los mandos de ajuste en sentido cámara de aire del resorte neumático hasta... - Página 17 x2-3 Presurice el amortiguador hasta una presión Comprima el amortiguador una vez más para Con la ayuda de alguien para sujetarla, súbase (en PSI) equivalente al peso total del piloto (en igualar la presión de aire. a la bicicleta, con toda su indumentaria, y libras), incluido su equipo.
- Página 18 20% - 35% Mientras está sentado en la bicicleta, haga que Bájese suavemente de la bicicleta sin Anote el porcentaje de caída donde se detuvo un asistente deslice la junta tórica de caída comprimir el amortiguador. la junta tórica. contra la junta antipolvo. El porcentaje de caída correcto para los amortiguadores Solo Air es de aproximadamente el 25%.
- Página 19 Resorte helicoidal Antes de ajustar la caída, coloque los Gire el regulador de precarga del resorte Gire dos vueltas completas el regulador de amortiguadores en posición de apertura total. en sentido antihorario hasta que no haya precarga en sentido horario. Gire a tope los mandos de ajuste en sentido resistencia.
- Página 20 x2-3 Deslice el tope del fondo en el cuerpo del Con la ayuda de alguien para sujetarla, súbase Mientras está sentado en la bicicleta, haga que amortiguador. a la bicicleta, con toda su indumentaria, y un asistente deslice el tope del fondo contra la comprima ligeramente el amortiguador dos junta antipolvo.
- Página 21 20% - 40% Si no llega a conseguir el porcentaje de Bájese suavemente de la bicicleta sin Compruebe la parte superior del tope de caída comprimir el amortiguador trasero. fondo en el eje del amortiguador y anote el deseado, gire el anillo de ajuste de precarga y porcentaje de caída.
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Página 22: Amortiguación De Rebote De La Suspensión Delantera
En la app RockShox Trailhead se indican valores recomendados de ajuste de rebote. Una vez ajustada la caída, ajuste el amortiguador de rebote, dé un paseo y regúlelo de nuevo según sus preferencias. -
Página 23: Ajuste Óptimo
Ajuste óptimo La horquilla rebota a una velocidad controlada y la rueda mantiene el contacto con el suelo. Ajuste: No es necesario ningún ajuste. La corona de la horquilla, el manillar y el ciclista quedan más nivelados con el suelo en cada bache. El movimiento de la suspensión es predecible y está... -
Página 24: Demasiado Rápido
Demasiado rápido La horquilla rebota demasiado rápido, con lo cual la bicicleta irá dando botes irregulares, ya que la rueda rebotará Ajuste: contra el terreno de forma impredecible. La tracción y el control disminuyen. Gire el regulador de rebote en Cuando la rueda rebota contra el suelo, la corona de la horquilla y el manillar se ven empujados hacia arriba. -
Página 25: Demasiado Lento
Demasiado lento La horquilla no se extiende lo bastante rápido después de absorber un bache. La horquilla permanece comprimida Ajuste: al pasar sobre baches sucesivos, lo que reduce el recorrido y hace más duro el impacto. Con ello empeoran la Gire el mando del regulador de tracción y el control y se reduce el recorrido disponible. -
Página 26: Amortiguación De Compresión De Baja Velocidad
Amortiguación de la compresión de baja velocidad de la El ajuste de amortiguación de la compresión de baja velocidad (LSC) controla la velocidad de la carrera de compresión, es decir, la rapidez con que se comprime la horquilla, en situaciones en las que la carrera de compresión se recorre de forma lenta. -
Página 27: Terreno Ondulado
Terreno ondulado Amortiguación de compresión de baja velocidad: abierta/demasiado suave Ajuste: La horquilla se comprime en el punto más bajo del terreno. Se utiliza rápidamente el recorrido de la suspensión, el peso Para conseguir una mayor del ciclista puede desplazarse hacia adelante y el impulso de la bicicleta puede reducirse. eficiencia al circular por terrenos ondulados o más bien lisos, gire el mando de ajuste de LSC o de... - Página 28 Baches Amortiguación de compresión de baja velocidad: suave a media Ajuste: Al impactar con un bache, la horquilla se comprime de forma rápida y sin trabas, absorbiendo el bache. La tracción Para aumentar la sensibilidad se mantiene. frente a pequeños baches, gire el mando de ajuste de compresión o de LSC en sentido horario La horquilla reacciona rápidamente al impacto.
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Página 29: Amortiguación De La Compresión De Alta Velocidad
Amortiguación de la compresión de alta velocidad de la El ajuste de amortiguación de compresión de alta velocidad (HSC) controla la velocidad de la carrera de compresión, es decir, la rapidez con que la horquilla se comprime ante situaciones de compresión rápida. La HSC afecta a la absorción del impacto del bache y la eficiencia sobre baches grandes con bordes cuadrados y bajadas. -
Página 30: Baches En Ángulo Recto Y Caídas En Vacío
Baches en ángulo recto y caídas en vacío Amortiguación de HSC: suave Ajuste: La horquilla se comprime en todo Gire el mando del regulador de su recorrido de forma rápida y sin HSC en sentido antihorario si trabas. La horquilla puede utilizar desea reducir la amortiguación la mayor parte de su recorrido, ya de la compresión y aumentar la... -
Página 31: Umbral De La Suspensión Delantera
En las horquillas equipadas con control remoto, el umbral puede activarse en cualquier momento durante el uso mediante el control remoto montado en el manillar. Para más información, consulte el manual de usuario del control remoto correspondiente en www.sram.com/en/rockshox/products/remotes. RCT3 – CHARGER RCT3 - MOTION CONTROL... -
Página 32: Bloqueo De La Suspensión Delantera
Para más información, consulte el manual de usuario del control remoto correspondiente en www.sram.com/en/ rockshox/products/remotes. RL / TK RL / TK - Paragon... -
Página 33: Compliancia Y Escape Del Bloqueo De La Horquilla
Compliancia y escape del bloqueo de la horquilla Cuando se activa, el modo de bloqueo ofrece unas ventajas importantes al ciclista: compliancia y escape. Motion Control y TurnKey (A) Compliancia: cantidad fija de movimiento de la horquilla de suspensión que mejora la tracción y el control al pasar sobre pequeños baches estando en la posición de Bloqueo. -
Página 34: Amortiguación De Rebote De La Suspensión Trasera
Amortiguación de rebote de la suspensión trasera La amortiguación de rebote controla la velocidad de extensión/retorno del amortiguador trasero , lo que incide en la tracción y el control. • Una amortización de rebote óptima permite al amortiguador extenderse a velocidad controlada, soportar el peso del ciclista a su paso por el bache y una vez superado, y mantener la tracción y el control. - Página 35 Óptimo El amortiguador rebota a velocidad controlada. La rueda trasera no rebota del bache o del terreno, y se mantiene en Ajuste: contacto con el suelo. No es necesario ningún ajuste. El sillín se eleva ligeramente al absorber el bache, y cae ligeramente al comprimirse la suspensión cuando la rueda entra en contacto con el suelo después del bache.
- Página 36 Demasiado rápido El amortiguador rebota demasiado rápido, provocando botes irregulares cada vez que la rueda impacta contra Ajuste: un bache y vuelve a aterrizar. La velocidad descontrolada con la que el amortiguador se extiende después de Gire el regulador de rebote en comprimirse reduce la tracción y el control.
- Página 37 Demasiado lento El amortiguador no se extiende lo bastante rápido después de absorber un bache como para quedar preparado Ajuste: para el siguiente bache. El amortiguador permanece comprimido al pasar por varios baches seguidos, con lo cual Gire el mando del regulador de se reduce el recorrido y el contacto con el terreno, y aumenta la dureza ante el siguiente impacto.
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Página 38: Amortiguación De La Compresión De Baja Velocidad De La Suspensión Trasera
SUPER DELUXE SUPER DELUXE más firme sobre un terreno irregular. ULTIMATE ULTIMATE ULTIMATE DH Reducción de la amortiguación de LSC: • Permite que la horquilla se comprima de forma rápida y fácil. Esto puede ayudar al ciclista a mantener el impulso y la velocidad sobre un terreno irregular. - Página 39 Terreno ondulado Amortiguación de compresión de baja velocidad: abierta/demasiado suave Ajuste: El amortiguador se comprime mucho a lo largo de la carrera de compresión hasta llegar al punto más bajo del terreno. El Para mejorar la eficiencia al recorrido de la suspensión se consume en seguida, el peso del ciclista puede desplazarse hacia abajo, y el impulso de la circular por terrenos ondulados y bicicleta puede verse reducido.
- Página 40 Baches Amortiguación de compresión de baja velocidad: suave a media Ajuste: Al impactar con un bache, el amortiguador se comprime de forma rápida y sin trabas, absorbiendo el bache. La Para aumentar la sensibilidad tracción se mantiene. frente a pequeños baches, gire el regulador de compresión o de LSC en sentido antihorario El sillín se eleva ligeramente al absorber el bache.
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Página 41: Umbral De La Suspensión Trasera
Abierta (A), el amortiguador se comprimirá de forma rápida y sin trabas en todo su recorrido. ULTIMATE/RCT: ULTIMATE RT • Cuando el regulador esté en la posicion Umbral (B), el amortiguador se resistirá a la compresión hasta que se... -
Página 42: Bloqueo De La Suspensión Trasera
Para más información, consulte el manual de usuario del control remoto correspondiente en www.sram.com/ rockshox/component/remotes. SIDLUXE ULTIMATE RL / SELECT+ RL SELECT RL... -
Página 43: Regulación Del Fondo Del Resorte Neumático
Regulación del fondo del resorte neumático La rampa de carrera final del resorte neumático, o resistencia de fondo, se puede regular en ciertas horquillas neumáticas RockShox que son compatibles con los elementos Bottomless Token de reducción de volumen neumático, y también en determinados modelos de amortiguadores traseros neumáticos RockShox compatibles con los anillos y elementos Bottomless Token. -
Página 44: Anillos Y Elementos Bottomless Token
Suspensión Trasera. Para obtener una lista completa de los elementos Bottomless Token disponibles, consulte el Catálogo de repuestos de RockShox. En el manual de mantenimiento de su horquilla o amortiguador trasero encontrará información sobre los procedimientos de instalación y desmontaje de... -
Página 45: Modelos De Horquilla Y Ajustes Del Amortiguador
RC R Charger 2 ✓ ✓ Select / RC Charger RC ✓ ✓ ✓ Motion Control ✓ ✓ ✓ Ultimate / Select+ RL Charger Race Day, Charger 2 ✓ ✓ ✓ Select RL Charger ✓ ✓ ✓ Motion Control ✓ ✓... -
Página 46: Modelos De Amortiguadores Traseros Y Ajustes De Amortiguación
Ajustes del amortiguador Rebote de baja Rebote de alta Compresión de baja Modelo Umbral Bloqueo Control remoto velocidad velocidad velocidad ✓ ✓ ✓ Ultimate / RT3 ✓ ✓ ✓ Ultimate/RCT ✓ ✓ ✓ RTR/Ultimate Remote ✓ ✓ Ultimate DH/RC ✓ ✓... -
Página 47: Mantenimiento Y Ajustes - Suspensión Delantera
Mantenimiento y ajustes – Suspensión delantera Mantenimiento Ajuste de resortes Ajuste de amortiguadores Resorte helicoidal Clics de Clics de Elementos Clics de instalado compresión de baja compresión de alta Recorrido Bottomless rebote plata: extrasuave velocidad velocidad Fecha de la Mantenimiento de la Presión Token... -
Página 48: Mantenimiento Y Ajustes - Suspensión Trasera
Mantenimiento y ajustes – Suspensión trasera Mantenimiento Ajuste de resortes Ajuste de amortiguadores Resorte helicoidal Elementos instalado Clics de rebote Clics de rebote Clics de compresión de baja Bottomless Token plata: extrasuave de baja velocidad de alta velocidad velocidad Fecha de la Mantenimiento Presión de instalados... - Página 49 ErgoDynamics™, ESP™, EX1™, Exact Actuation™, Exogram™, Flow Link™, FR-5™, Full Pin™, Gnar Dog™, Guide™, GX™, Hard Chrome™, Hexfin™, HollowPin™, Howitzer™, HRD™, Hybrid Drive™, Hyperfoil™, i-3™, Impress™, Jaws ™, Jet™, Kage™, Komfy™, Level™, Lyrik™, MatchMaker™, Maxle™, Maxle 360™, Maxle DH™, Maxle Lite™, Maxle Lite DH™, Maxle Stealth™, Maxle Ultimate™, Micro Gear System™, Mini Block™, Mini Cluster™, Monarch™, Monarch Plus™, Motion Control™, Motion Control DNA™, MRX™, Noir™, NX™, OCT™, OmniCal™, OneLoc™, Paragon™, PC-1031™, PC-1110 ™, PC-1170™, PG- 1130™, PG-1050™, PG-1170™, Piggyback™, Poploc™, Power Balance™, Power Bulge™, PowerChain™, PowerDomeX™, Powered by SRAM™, PowerGlide™, PowerLink™, Power Pack™, Power Spline™,...
- Página 50 OFICINAS CENTRALES EN ASIA OFICINAS CENTRALES A NIVEL OFICINAS CENTRALES EN EUROPA SRAM Taiwan MUNDIAL SRAM Europe No. 1598-8 Chung Shan Road SRAM LLC Paasbosweg 14-16 Shen Kang Hsiang, Taichung City 1000 W. Fulton Market, 4th Floor 3862ZS Nijkerk República de China - Taiwán Chicago, Illinois 60607 Países Bajos EE. UU.