4.11 DIAGNÓSTICO DE MAU FUNCIONAMENTO
A aparelhagem em dotação tem uma função de diagnóstico por meio da qual é possível facilmente identifi-
car as possíveis causas de mau funcionamento (sinalização: LED VERMELHO).
Para utilizar tal função é necessário esperar pelo menos dez segundos desde o instante da colocação da
Caixa de controlo em estado de segurança e pressionar o botão de desbloqueio por um tempo mínimo de
três segundos.
Solto o botão, o LED VERMELHO começará a piscar, como ilustrado na figura seguinte.
LED VERMELHO aceso
esperar pelo menos 10s
As pulsações do LED constituem um sinal com intervalos de cerca de 3 segundos.
O número de pulsações dará as informações sobre os possíveis danos, segundo a seguinte tabela:
SINAL
2 piscadas
3 piscadas
4 piscadas
7 piscadas
8 piscadas
10 piscadas
6203
pressionar o botão
por > 3s
Não é observado um sinal estável de chama no tempo de segurança:
– avaria na fotorresistência;
– avaria na válvula de óleo;
– inversão fase/neutro;
– avaria no transformador de acendimento;
– queimador não regulado (nafta insuficiente).
O pressostato de ar de mínima (se instalado) não fecha:
– dano no pressostato de ar;
– pressostato de ar não regulado;
– intervenção do pressostato ar de máxima (se instalado).
O pressostato ar de mínima (se instalado) não comuta, ou luz presente na
câmara da ignição:
– dano no pressostato de ar;
– pressostato de ar não regulado.
Desaparecimento da chama durante o funcionamento:
– queimador não regulado (nafta insuficiente);
– avaria na válvula de óleo;
– curto-circuito entre a fotorresistência e o terra.
– Avaria no termóstato de consenso do óleo;
– Interrupção das resistências de aquecimento.
– Erro de conexão ou avaria interna.
Intervalo
SINAL
3s
CAUSA PROVÁVEL
11
P
SINAL