SECCIÓN 3 –
CABINA
•
(G) – Interruptores de velocidad/flujo
de la bomba
•
(H) – Interruptor de hilera del cerco
(derecha)
•
(I) – Interruptor de la válvula del tanque
principal
•
(J) – Interruptor de la bomba de la mezcla
•
(K) – Interruptor de la válvula de agitación
•
(L) – Interruptor de enjuague
•
(M) – Interruptores para extender los brazos
•
(N) – Interruptor para marcador con espuma
(en caso de estar instalado)
•
(O) – Interruptor de ignición
•
(P) – Interruptor para espejos eléctricos
(en caso de estar instalado)
•
(Q) – Manilla de control hidrostático
•
(R) – Interruptor del brazo derechoo
•
(S) – Interruptor del brazo izquierdo
•
(T) – Interruptor de manejo de hilera final
•
(U) – Interruptores de travesaño
(arriba/abajo)
•
(V) – Interruptor maestro de aspersión
•
(W) – Interruptor de desplazamiento
hacia arriba
•
(X) – Interruptor de desplazamiento
hacia abajo
•
(Y) – Interruptor del acelerador
•
(Z) – Controles remotos para estéreo
•
(AA) – Puertos de alimentación de 12V
•
(BB) – Entrada auxiliar de audio 2
•
(CC) – Puerto de diagnóstico del motor
•
(DD) – Puertos de diagnóstico Hagie (2)
•
(EE) – Conector de energía de 4 clavijas
A
C
D
F
E
-Vista típica
3-12
B
H
G
J
I
M
P
-Vista típica
R
S
T
U
Manilla del control de la
transmisión hidrostática
"vista frontal"
-Vista típica
K
L
O
N
Q