Arranque Del Motor; Paro Del Motor; Mantenimiento - MTD OHV Serie Manual Del Usuario

Español
– Almacenar combustible
solamente en cantidades que
permitan su consumo dentro
de los 30 días siguientes a su
adquisición.
– Cuidar que no se introduzca
suciedad, polvo o agua en el
depósito.
Controlar el nivel de llenado
de combustible
¡Atención!
Dejar enfriar el motor por un
mínimo de dos minutos antes
de proceder a la carga de
combustible.
Limpiar la zona alrededor del

tubo de carga antes de quitar
la tapa y proceder a la carga.
Llenar el tanque hasta aproxi-

madamente 2 cm debajo del tubo
de carga, de modo que el
combustible pueda expandirse.

Arranque del motor

¡Peligro!
!
Mantener siempre alejados pies
y manos de las partes móviles.
No utilizar sistemas de ayuda
para el arranque presurizadas.
Los vapores que de ellos emanan
son inflamables.
¡Peligro!
!
Dar cumplimiento a todas las
instrucciones de funcionamiento
correspondientes al equipo en el
cual se encuentra instalado este
motor.
Advertencia:
Algunos modelos tienen
– sin cebador o bien primer:
El motor se adapta automática-
mente al proceso de arranque
correspondiente.
– Sin acelerador:
La velocidad de giro se ajusta
automáticamente. El motor
siempre marcha con la velocidad
de giro óptima.
44
Figura 3
Preparar el motor para
el arranque
En caso que el motor esté frío:
Colocar el acelerador

(1; de existir) en la posición
CHOKE/ .
o bien
Presionar el primer (7, figura 1;

de existir):
– en temperaturas superiores
a los 10 °C: accionarlo
de 1 a 3 veces
– para temperaturas debajo
de los 10 °C: accionarlo
de 3 a 5 veces
Advertencia:
– Obturar el orificio que hay en la
perilla del primer con el dedo,
mientras que se lo acciona.
– Volver a accionar el primer en
caso que el motor no arranque.
En caso que el motor esté caliente:
Colocar el acelerador

(1; de existir) en MAX/
Advertencia
Aún con el motor caliente,
eventualmente puede ser
necesario
– accionar el cebador (de existir)
o bien
– accionar una vez el primer
(de existir).
Arranque con dispositivo
de arranque manual
Pararse detrás del equipo

y presionar el estribo de
seguridad (2; si lo hubiere) hacia
abajo presionándolo contra
el larguero.
Tirar ligeramente de la manija del

arrancador (3), hasta que se
siente resistencia. Tirar ahora
velozmente y con fuerza, a fin
de vencer la compresión y el
retroceso del motor. Repetir el
procedimiento si hace falta.
¡Atención!
No dejar que la manija para el
arranque vuelva de golpe hacia
el motor. Llevarla lentamente
de regreso para evitar que se
produzcan daños en el meca-
nismo de arranque.
Instrucciones de funcionamiento del motor
Arranque con dispositivo
de arranque eléctrico
(según el modelo)
Desconectar el equipo cargador

de la red.
Pararse detrás del equipo

y presionar el estribo de
seguridad (2; si lo hubiere) hacia
abajo presionándolo contra
el larguero.
Accionar la llave de encendido

en el larguero guía (4) y sujetarla
hasta que el motor arranque.
– Un intento de arranque
no debe durar más de
5 segundos.
– Esperar 20 segundos antes
del intento de arranque
siguiente.
Después del arranque
del motor
Colocar el acelerador (si lo

hubiere) en la posición deseada:
= mayor velocidad de giro
= velocidad de giro lenta del
.
motor

Paro del motor

Figura 3
Soltar el estribo de seguridad

(de existir).
o bien
Colocar el acelerador (de existir)

en STOP/
Advertencia
Quitar, (si la hubiere) la llave de
encendido al abandonar o parar
el equipo.

Mantenimiento

¡Peligro!
!
Parar y dejar enfriar el motor antes
de realizar cualquier trabajo como
mantenimiento o limpieza en el
mismo. Desconectar el cable de
la bujía a fin de evitar arranques
involuntarios.
.