Mantenimiento Del Filtro De Aire; Mantenimiento De La Bujía; Limpieza Del Motor; Almacenamiento - MTD OHV Serie Manual Del Usuario

Español
Advertencia
Eliminar el aceite usado siempre
de acuerdo con las normas
de medio ambiente vigentes.
Se recomienda transportar el
aceite a un centro de colección
adecuado, dentro de un recipiente
cerrado. No arrojarlo con los
residuos normales ni derramarlo
en suelo, dejándolo penetrar
en el mismo.
Mantenimiento del filtro
de aire
Un filtro de aire sucio inhibe
el acceso de aire al carburador.
A fin de evitar un funcionamiento
incorrecto del carburador, deberá
limpiarse/cambiarse con regula-
ridad el filtro de aire. En ambientes
muy polvorientos, puede ser nece-
sario efectuar mantenimientos más
frecuentes.
¡Peligro!
!
Nunca utilizar gasolina o solventes
de bajo punto de ignición para
la limpieza del filtro de aire. Existe
peligro de incendio o explosiones.
¡Atención!
No hacer marchar nunca el motor
sin el filtro de aire. Pueden produ-
cirse daños en el motor o un
desgaste prematuro del mismo.
Figura 5
Girar la cobertura del filtro de aire

(1) en sentido antihorario (hacia
la izquierda) y tirarla hacia arriba
para extraerla.
Quitar el elemento filtrante (3).

Controlar prolijamente el ele-

mento filtrante, a fin de determi-
nar si presenta orificios, fisuras
u otros daños, cambiándolo
en este caso.
Limpiar el elemento filtrante en

una solución de un agente de
limpieza domiciliario, enjuagán-
dolo prolijamente a continuación.
O bien lavarlo en un solvente
no inflamable o de alto punto
de ignición, Dejar que el elemen-
to se seque durante un tiempo
suficiente.
Colocar el elemento en aceite

de motor limpio, dejar que lo
absorba y exprimir el aceite
excipiente.
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Advertencia
Si hubiere demasiado aceite en
este elemento, el motor producirá
un poco de humo durante el primer
arranque posterior,
Limpiar la cobertura del filtro

de aire (1) y el acoplamiento
de montaje (4).
Volver a colocar el elemento

filtrante y montar la cobertura:
Introducir las eclisas de sujeción
(2) de la cobertura del filtro de
aire en las ranuras correspon-
dientes (5) del acoplamiento
de montaje, presionándolas
y girando luego en sentido
horario (hacia la derecha)
hasta que hagan tope.
¡Cuidar que la cobertura del filtro
de aire esté correctamente
colocada!
Mantenimiento de la bujía
¡Peligro!
!
Dejar enfriar el motor.
No efectuar pruebas de encendido
sin la bujía colocada.
No intentar hacer arrancar el motor
si no está la bujía colocada.
Para que el motor marche correcta-
mente, los electrodos debe presen-
tar una separación adecuada
y estar limpios.
Figura 6
Desconectar el enchufe

de la bujía (1) y desenroscar
la bujía (2) mediante una llave
adecuada.
Efectuar un control visual

de la bujía. Cambiar la bujía
si se detecta un desgaste visible
o está dañado el aislante.
Limpiar la bujía con un cepillo

de acero si se desea seguirla
usando.
Medir la distancia entre electro-

dos mediante un calibre de espe-
sores. Reajustar la distancia
doblando el electrodo lateral
si hiciera falta.
La distancia entre el electrodos
debería estar comprendida entre
0,70 a 0,80 mm (figura 7).
Instrucciones de funcionamiento del motor
Controlar que el anillo junta

de la bujía se encuentre en buen
estado. Enroscar luego la bujía
con la mano, a fin de evitar dañar
la rosca.
Una vez ajustada a mano,

ajustarla con firmeza mediante
la llave correspondiente.
¡Atención!
No ajustar demasiado la bujía.
Tener en cuenta los valores
siguientes para ajustarla:
– bujías nuevas, como máximo
media vuelta ½
– bujías usadas, como máximo
⅛ a ¼ de vuelta.
Una bujía mal ajustada puede
calentarse mucho, produciendo
daños en el motor.

Limpieza del motor

SI el motor ha estado marchando,
dejar que se enfríe por lo menos
durante una hora.
Quitar regularmente el césped
y la suciedad del motor. Limpiar la
protección para los dedos y la zona
del tubo de escape. Utilizar para
ello un cepillo o aire comprimido.
¡Atención!
No arrojar agua sobre el motor
para limpiarlo, ya que esta puede
contaminar el combustible. Agua
proveniente de una manguera de
jardín o un limpiador de alta
presión puede introducirse también
en el filtro de aire o la abertura de
escape, dañando el motor.
¡Peligro!
!
Esto puede conducir a explosiones
o un incendio. Controlar y limpiar
esta zona antes de cada uso.

Almacenamiento

Advertencia
Para un depósito de duración
superior a los 30 días puede agre-
garse un estabilizador al combus-
tible. Diríjase a su comerciante
especializado o bien al taller
de servicios a clientes.