Localización De Fallos; Modo De Proceder Después De Un Período De Depósito Prolongado; Garantía - MTD OHV Serie Manual Del Usuario

Instrucciones de funcionamiento del motor
Si estos motores se almacenan por
períodos superiores a 30 días,
no debe encontrarse combustible
en el depósito, a fin de evitar el
asiento de sustancias residuales
en el sistema de combustible y más
que nada, en las partes delicadas
del carburador.
Hacer marchar el motor hasta

que el depósito esté vacío
y el motor se pare.
Cambiar el aceite.

Ver «Cambio de aceite».
Quitar la bujía y verter aproxima-

damente 15 ml de aceite en el
cilindro. Volver a montar la bujía
y tirar lentamente de la cuerda de
arranque, de modo que el aceite
se distribuya.
Eliminar los residuos de césped

alrededor del motor, debajo de
la cubierta y alrededor del tubo
de escape.
Pintar los sitios donde se ha

descascarado la pintura y cubrir
otras zonas que puedan oxidarse
con una película fina de aceite.
Depositar en ambientes limpios,

secos y bien ventilados, alejado
de equipos que funcionen con
una llama o una luz de adver-
Localización de fallos
Fallo
El motor no arranca.
tencia, por ejemplo, calefaccio-
nes, sistemas de calentamiento
de agua o secadores de ropa.
También deberán evitarse zonas
donde trabajan motores que
produzcan chispas o herramien-
tas eléctricas.
En lo posible deberán evitarse

también, zonas de alta humedad,
ya que ésta favorece la forma-
ción de óxidos.
Depositar el equipo sobre una

superficie plana. En posición
inclinada puede derramarse
aceite o combustible.
Modo de proceder después
de un período de depósito
prolongado
Controlar el motor según se

describe en el párrafo «Control
antes de la puesta en marcha».
Si se ha evacuado el depósito de

combustible durante el alma-
cenamiento, volver a cargarlo
con combustible nuevo.
Si hubiere un bidón de combus-
tible para la carga, deberá
controlarse si el la gasolina que
contiene es nueva.
Causa posible
El estribo de seguridad no está
accionado.
El depósito de combustible está vacío.
El combustible está decantado.
No accionar el cebador/primer
(de existir) con el motor frío.
El acelerador no se encuentra
en «START» o bien al máximo
de revoluciones.
No está conectado el enchufe
de la bujía.
La bujía está sucia o defectuosa.
Tubería de gasolina obstruida.
Si el cilindro estuvo con aceite

durante el almacenamiento,
el motor producirá un poco
de humo durante el arranque.
Esto es normal.
Garantía
En cada país tienen validez las
disposiciones de garantía emitidas
por nuestra firma o por el impor-
tador. Los fallos en el funciona-
miento de su aparato los repara-
mos de forma gratuita, siempre que
hayan sido ocasionados por fallos
en el material o en la producción.
En caso de hacer uso de la
garantía, diríjase a su vendedor
o a nuestro representante más
próximo a su domicilio.
Solución
Accionar el estribo de seguridad
(si lo hubiera).
Llenar el depósito con combustible nuevo,
libre de plomo.
Evacuar el combustible envejecido
en un recipiente adecuado al aire libre.
Llenar el depósito con combustible nuevo,
libre de plomo.
Accionar el cebador/pimer.
Colocar el acelerador en «START»
o bien al máximo de revoluciones.
Conectar el enchufe correspondiente
en la bujía.
Limpiar la bujía.
Ajustar la distancia entre electrodos
o cambiar la bujía.
Hacer limpiar la tubería de gasolina *).
Español
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