TECO UPH Manual De Instrucciones página 66

poder posicionar el aprieta-talón (B1, Fig. 8) diametralmente opuesto a la torreta.
3) Accionar la palanca (G, Fig. 8) para bajar el brazo y hacer presión sobre el neumático
hasta llevar el talón hasta el canal del aro (ver Fig. 46). Esto le permite al talón no estar
en excesiva tensión y de subir de modo más fácil sobre la torreta.
4) Ayudándose con la palanca llevar el talón del neumático sobre la parte con forma
de uña de la torreta.
5) Elevar y girar hacia el externo el brazo del UPH para liberar el plano de trabajo, luego
girar el autocentrante para permitir la salida del primer talón.
Llevar el brazo operante del desmonta-gomas hasta la posición "fuera de trabajo". Desde
este momento en más el brazo operante del desmonta-gomas no será utilizado para
las operaciones de desmontaje.
6) Para destalonar el segundo talón (en el caso que éste se fuese re-intalonado) es
posible utilizar los rodillos (E1, Fig. 8).
Actuar del siguiente modo:
A – llevar el brazo (A1, Fig. 8) a la posición "fuera de trabajo".
B – ubicar ambos rodillos en contacto con el borde inferior del aro (Fig. 47) y bloquear
el brazo porta-rodillos ajustando el relativo panel .
Con la ayuda de la palanca de mando (G, Fig. 8) elevar los rodillos hasta que aquel con
la sección más pequeña efectúe una desviación hacia el plano interior del aro.
C – girar el autocentrante en sentido horario y contemporáneamente elevar los rodillos
con el mando de palanca (G, Fig. 8) hasta la completa destalonadura.
Los rodillos (E1, Fig. 8) son capaces además de facilitar el desmontaje del segundo talón
(especialmente con ruedas deportivas con banda de rodamiento ancha): posicionarse
como indicado en Fig. 48 alzando el segundo talón hasta llevarlo más allá del borde
superior del aro, aproximadamente 2 cm. (Fig. 48). Durante esta operación, con la
mano derecha, en posición diametralmente opuesta a los rodillos, elevar el neu-
mático y tener oprimido el segundo talón en el interior del canal. Esta operación
hace posible que el rodillo con la sección mayor sobresalga del borde superior del aro (el
rodillo de sección menor quedará bloqueado bajo el borde del aro y evitará la imprevista
desviación hacia arriba del neumático a causa del empuje del cilindro).
En este momento hacer girar el autocentrante en sentido horario hasta que el neumático
se halle completamente fuera del aro.
NOTA: en el caso que se cometiera un error y los dos rodillos fueran a parar contra los
ganchos de bloqueo de la rueda, un dispositivo de seguridad evitará el daño.
MONTAJE
1) Bloquear el aro sobre el autocentrante y efectuar el montaje del primer talón como
indicado en el manual de uso del desmonta-gomas.
ATENCIÓN
Las operaciones de posicionamiento y alejamiento del brazo operante del desmonta-
66 Manual de uso UPH