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Trabajos de inspección/mantenimiento de los motores freno DR..71 – 315, DRN63 – 315, DR2..63 – 80
7.6.16
Sustitución de frenos BE03 en motores DRN63 – 71 y DR2..63 – 71
ü La tensión del motor y de todas las opciones conectadas está desconectada.
ü El motor está asegurado contra una conexión imprevista.
1. Desmontar
2. Desmonte la tapa de la caja de bornas y suelte el cable de freno del control del
3. Atornille los tornillos y retire el freno del estator, de proceder con la brida lado A.
4. Sustituya la junta [901]. De ser necesario, observe la orientación de la junta. .
5. En caso necesario, cambie el arrastrador [70], la chaveta [71] y el circlip [62], véa-
6. Introduzca el cable de freno del freno nuevo en la caja de bornas.
7. Coloque el freno nuevo. Observe la correcta orientación de la salida del cable y
8. Fije el freno con los tornillos [19] o [900]. Coloque los tornillos alrededor y apriéte-
9. Selle el eje.
10. Cambie el anillo de estanqueidad [95].
11. Unte la falda de obturación con grasa, véase el capítulo "Datos del pedido para lu-
12.
13. Monte de nuevo las partes desmontadas del motor.
ð En caso de haberlos, el ventilador de ventilación forzada y el encoder rotativo,
véase el capítulo "Trabajos previos para el mantenimiento del motor y del fre-
no" (→ 2 119).
ð La tapa del ventilador con encoder [212] o la caperuza del ventilador [35], el
circlip [32/62] y el ventilador [36]
freno/bornas de conexión; si fuera necesario, fije los cables de freno a un alambre
para guiarlos.
ð Motores DRN63, DR2..63: Tornillos [19]
ð Motores DRN71, DR2..71: Tornillos [900]
se el capítulo "Pasos de trabajo para la inspección de motores freno DR..71 –
315, DRN63 – 315, DR2..63 – 80" (→ 2 143).
del dentado del disco ferodo.
los sucesivamente.
ð Motores DRN63, DR2..63: Los tornillos [19] se pueden reutilizar. Par de apriete
5 Nm, tolerancia ±10 %.
ð Motores DRN71, DR2..71: Se deben utilizar tornillos nuevos [900]. Par de
apriete 5 Nm, tolerancia ±10 %.
bricantes, productos anticorrosivos y agentes de estanqueidad" (→ 2 204).
¡PELIGRO! El freno no funciona porque se ha ajustado un juego axial "s" inco-
rrecto. Lesiones graves o fatales. Asegúrese de que el juego axial "s" está correc-
tamente ajustado para que, en caso de desgaste del disco ferodo, pueda actuar el
disco de freno.
Opción de desbloqueo manual del freno: utilice las tuercas de ajuste para ajustar
el juego axial "s", véase el capítulo "Instalación posterior del desbloqueo manual
del freno /HR, /HF" (→ 2 164).
Inspección y mantenimiento
Instrucciones de funcionamiento – Motores de CA
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