Ensamblaje Y Pruebas Finales; Desensamblaje - Bray 92 Manual De Funcionamiento Y Mantenimiento

AVISO
Deben verificarse tres parámetros importantes antes
de continuar el ensamblaje.
1. El piñón debe girar en sentido horario a medida
que los pistones se mueven hacia el centro del
cuerpo.
2. La ranura de 4 mm en la parte superior del piñón
debe estar casi perpendicular respecto del lado
largo del cuerpo.
3. Las caras del pistón deben estar a la misma
distancia del extremo del cuerpo.
Si los tres parámetros anteriores se han verificado, deben
instalarse las tapas de los extremos.
Si cualquier parámetro anterior no se ha verificado, use
una llave en el piñón para sacar los pistones del cuerpo
y repetir el proceso de inserción. No es necesario quitar
los pistones del cuerpo, a menos que la respuesta a la
primera pregunta sea no. Solo es necesario desacoplar
el soporte del pistón del piñón.
AVISO
El procedimiento de ensamblaje descrito aquí es el
método de Falla de cierre. Para todos los actuadores
de Falla de apertura, consulte el método 2 o el método
3 en la página 3.
Tapas de los extremos (4) - Instale la junta tórica (20) en
la ranura. Acople la tapa del extremo al cuerpo con los
4 pernos (17) y las arandelas (18) asegurándose de que
la parte recta de la ranura de la junta tórica esté hacia la
parte inferior del cuerpo. La presión de aire no circulará
hacia el lado exterior de los pistones si la parte recta
de la ranura de la junta tórica está en la parte superior.
Indicador de posición (23) - Instale el puntero indicador
de posición en la parte superior del piñón y asegúrelo
con el tornillo de cabeza plana (24). Generalmente, el eje
largo del puntero estará paralelo a la ranura en el piñón.
Si el actuador se instala a lo largo de la tubería, como
se describe en el método 1 de la página 3, el indicador
debe girarse de manera que esté en línea con el disco
de la válvula de mariposa u orificio en la válvula de
bola o de obturación.
Actuador neumático Serie 92-93
Instrucciones de funcionamiento y mantenimiento

Ensamblaje y pruebas finales

!
No conecte un suministro de aire comprimido al
actuador que supere la clasificación de presión del
actuador (140 psig / 10 barg).
Conecte el suministro de aire comprimido a los orificios
de entrada del actuador y complete un ciclo de apertura
y cierre completos con el actuador para verificar el
desplazamiento adecuado y la ausencia de escapes de
aire. Las líneas de suministro de aire deben tener un
diámetro interior mínimo de 0,250" (6 mm). Las líneas
de suministro de aire restringidas o cualquier parte del
sistema de suministro de aire que alimente el actuador
(como por ejemplo, válvulas de aire de solenoides o
múltiples de válvulas) pueden reducir el tiempo de
actuación, provocar la ruptura de la válvula o incluso
un mal funcionamiento.
Si se aplica aire comprimido al orificio A y el actuador
alcanza el final del desplazamiento, no debería haber
circulación de aire hacia fuera del orificio B y viceversa.
No debería haber circulación de aire entre las tapas
de los extremos y el cuerpo, a través de los topes de
desplazamiento o hacia fuera de la parte superior o
inferior del piñón. Aplicar una solución de agua y jabón
a los puntos de sellado puede indicar fugas que son
demasiado pequeñas para ser oídas.

Desensamblaje

!
Antes del desensamblaje del actuador, se debe
desconectar completamente el suministro de aire
neumático del actuador, y todo el aire comprimido
almacenado dentro del actuador debe liberarse. Los
dispositivos auxiliares conectados al actuador, como
por ejemplo, la tubería, las válvulas de bola, las válvulas
de aire de solenoides, los posicionadores de válvulas,
etc. pueden bloquear la liberación de aire del interior
del actuador. No confíe en las funciones o controles
de ningún dispositivo auxiliar para liberar el aire del
interior del actuador con el objetivo de que sea seguro
para el desensamblaje.
PRECAUCIÓN
ADVERTENCIA
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