Scheppach MFH5200-4P Traducción De Las Instrucciones Originales De Funcionamiento página 162

Tensionamento della catena della sega
(Fig. 45-48)
Attenzione! Prima di ogni lavoro di controllo e re-
golazione staccare sempre la pipetta della candela.
• Allentare di alcuni giri la vite di fissaggio (Pos. I)
della copertura della ruota dentata (Fig. 45).
• Regolare la tensione della catena con l'apposita
vite di messa in tensione (Fig. 47/ Pos. K). Giran-
do la vite verso destra aumenta la tensione della
catena, girandola invece verso sinistra diminuisce.
La catena della sega è correttamente tesa se al
centro della lama può essere sollevata di ca. 2
mm (Fig. 46).
• Stringere la vite di fissaggio della copertura della
ruota dentata (Fig. 48).
• Attenzione! Tutti gli elementi della catena devo-
no trovarsi nella scanalatura di guida della barra.
Avvertenze per la messa in tensione della ca-
tena:
La catena della sega deve essere correttamente te-
sa per garantire un funzionamento sicuro. Si è in
presenza della tensione ottimale quando la catena
della sega può essere sollevata di 2 mm al centro
della lama.
Visto che la catena della sega si riscalda durante l'u-
so e si modifica dunque la sua lunghezza, controllare
la tensione della catena al più tardi ogni 10 min. e
regolarla secondo necessità.
Questo vale soprattutto per le catene nuove. Una
volta terminato il lavoro, allentare la catena della se-
ga perché raffreddandosi si accorcia. In questo modo
si evita che la catena subisca danni.
8. Riempimento con benzina
m Pericolo di lesioni! La benzina è esplosiva!
Spegnere il motore e farlo raffreddare!
Indossare guanti di protezione!
Evitare il contatto con la pelle o gli occhi!
Attenersi assolutamente alla sezione „Istruzioni di
sicurezza".
• Rifornire il dispositivo solo all'aperto o in aree con
sufficiente ventilazione.
• Pulire la zona circostante l'area di riempimento.
Impurità nel serbatoio causano anomalie di fun-
zionamento.
• Scuotere ancora una volta il contenitore con la mi-
scela di carburante prima di rabboccare con esso
il serbatoio.
• Aprire con cautela il tappo del serbatoio (B), per
scaricare eventuali sovrapressioni presenti. Fig. 19
• Riempire attentamente con la miscela di carbu-
rante fino al bordo inferiore del bocchettone di ri-
empimento.
• Richiudere il tappo del serbatoio (B). Accertarsi
che il serbatoio sia chiuso a tenuta.
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• Pulire il tappo del serbatoio e l'area circostante.
• Verificare l'assenza di difetti di tenuta sulle linee
del carburante.
Prima dell'avvio del motore, allontanarsi di almeno
tre metri dalla luogo di rifornimento.
Scarico della benzina Fig. 36
Svuotare il serbatoio solo all'aperto o in locali
con sufficiente ventilazione. Assicurarsi che il
carburante o l'olio per catena non penetrino nel
terreno (tutela ambientale). Utilizzare un suppor-
to idoneo.
• Tenere un contenitore di raccolta sotto al tappo di
scarico della benzina.
• Aprire il tappo a vite del serbatoio e rimuoverlo.
• Fare uscire la miscela benzina/olio completamen-
te.
• Stringere di nuovo manualmente il tappo a vite del
serbatoio.
9. Avvio dello strumento
Non avviare lo strumento prima che sia montato
completamente.
m Pericolo di lesioni!
Avviare lo strumento combinato a benzina so-
lo se è collegato uno dei dispositivi accessori!
Rimuovere la relativa protezione di trasporto e
ispezionare lo strumento per verificare che sia
in buono stato. Non utilizzare mai uno strumento
danneggiato, regolato o sottoposto a manuten-
zione in modo errato oppure non montato com-
pletamente e in modo sicuro.
Eseguire in controllo prima dell'uso!
• Controllare che lo strumento sia in condizioni sicu-
re:
• Verificare eventuali perdite sullo strumento.
• Controllare la presenza di danni visibili sullo stru-
mento.
• Controllare che tutti i componenti dello strumento
siano applicati in modo sicuro.
• Controllare che tutti i dispositivi di sicurezza siano
in condizioni adeguate.
Avvio Fig. 17, 19-23
Non appena si è montato lo strumento correttamen-
te, avviare il motore come segue:
1. Portare l'interruttore del motore in posizione ON.
Fig. 20
2. Portare la leva di comando dello starter in posi-
zione. Fig. 20
3. Premere la pompa della benzina più di 5 volte.
Fig. 19
4. Tirare la maniglia del comando a fune del motori-
no di avviamento (9) per l'avvio del motore da 3 a
5 volte. Fig. 21