Revell Control Ice Fun Manual De Instrucciones página 14

6 EQUILIBRAGE DU VOL
Un réglage correct est le fondement d'un comportement de vol irréprochable de l'hélicoptère.
La syntonisation est simple, mais nécessite de la patience et du doigté. Veuillez respecter
scrupuleusement les consignes suivantes : Diriger légèrement la commande des gaz (2B)
vers le haut et faire monter l'hélicoptère à une hauteur de 0,5 à 1 mètre.
6A Si l'hélicoptère tourne de lui-même vers la droite, rapidement ou
lentement...
Si l'hélicoptère tourne de lui-même vers la droite, rapidement ou lentement, alors,
tourner le compensateur (2D) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce
que l'hélicoptère se stabilise.
6B Si l'hélicoptère tourne de lui-même vers la gauche, rapidement ou
lentement...
Si l'hélicoptère tourne de lui-même vers la droite, rapidement ou lentement, alors,
tourner le compensateur (2D) vers la gauche jusqu'à ce que l'hélicoptère se stabilise.
7 PILOTAGE
Consigne : Pour un comportement modéré de l'appareil, des ajustements infimes
apportés sur les régulateurs suffisent !
7A Pour décoller ou gagner de l'altitude,
diriger légèrement la commande des gaz
(2B) vers l'avant.
7C Pour faire avancer l'hélicoptère, déplacer
légèrement le régulateur de déplacement
avant/arrière et droite-gauche (2E) vers
l'avant.
7E Pour faire tourner l'hélicoptère vers
la gauche, diriger le régulateur de
déplacement avant/arrière et droite/
gauche (2E) vers la gauche.
7G Le bouton (2F) permet d'allumer et
d'éteindre les diodes du fuselage.
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7B Diriger la commande des gaz (2B) vers
l'arrière pour atterrir ou réduire l'altitude
de vol. Pour un comportement de vol
calme de l'hélicoptère, des ajustements
minimes au niveau du régulateur suffisent.
7D Pour déplacer l'hélicoptère vers l'arrière,
diriger le régulateur de déplacement avant/
arrière et droite-gauche (2E) vers l'arrière.
7F Pour faire tourner l'hélicoptère vers la
droite, diriger le régulateur de déplacement
avant/arrière et droite/gauche (2E) vers la
droite.
7H Pour voler plus vite, appuyer une fois
brièvement sur le bouton de la fonction
turbo (2G). Pour passer de nouveau au
mode de vol normal, appuyer une fois
encore brièvement sur le bouton.
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
CONSEILS GÉNÉRAUX DE VOL :
• Toujours poser l'hélicoptère sur une
surface plane. Une surface inclinée peut
éventuellement avoir un effet négatif
sur le décollage de l'hélicoptère.
• Toujours manipuler les régulateurs
lentement et délicatement.
• Toujours garder les yeux fixés sur
l'hélicoptère, ne pas regarder la
télécommande !
• Légèrement redescendre la commande
des gaz vers le bas, dès que
l'hélicoptère quitte le sol. Ajuster la
commande des gaz pour maintenir une
même altitude de vol.
• Si l'hélicoptère perd de l'altitude, diriger
légèrement la commande des gaz vers
le haut.
• Si l'hélicoptère gagne de l'altitude,
diriger légèrement la commande des
gaz vers le bas.
L'ENVIRONNEMENT DE VOL ADAPTÉ :
L'endroit où l'hélicoptère sera utilisé doit répondre aux critères suivants :
• L'espace doit être clos et à l'abri du vent. Si possible, la pièce doit être dépourvue de
climatisation, de ventilateurs chauffants, etc., afin d'éviter les flux d'air.
• La pièce doit mesurer au moins 10 mètres de long sur 6 mètres de large et 3 mètres
de haut.
• Aucun objet de la pièce ne doit faire obstacle (ventilateurs, lampes, etc.)
• Au démarrage, s'assurer impérativement que tout être vivant (y compris le pilote) se
trouve à plus d'1 mètre ou 2 mètres de distance de l'appareil sur le point de décoller.
ATTENTION !
Les vols d'aéronefs ou d'hélicoptères de modélisme en extérieur sont soumis à une
assurance obligatoire depuis 2005. Veuillez contacter votre assureur pour qu'il inclue vos
anciens et nouveaux appareils dans votre assurance responsabilité civile. Demandez une
confirmation écrite et conservez-la en lieu sûr. À toutes fins utiles, la société DMFV
propose en ligne (www.dmfv.aero) une adhésion probatoire gratuite qui comprend une
assurance.
8 CHANGEMENT DES PALES DE ROTORS
Si les pâles de rotor de l'hélicoptère sont endommagées, elles doivent être changées.
Procédez comme suit :
Avant le montage, veillez à ne pas intervertir les pales.
Les pales sont marquées respectivement des lettres « A » et « B » (8A). Les pales de
type « B » sont placées au dessus et les pales de type « A » sont placées au dessous.
• Pour prendre un virage, il suffit souvent
d'effleurer le régulateur de vol avant/
arrière et gauche/droite dans la direction
souhaitée. Lors des premiers essais de
vol, les pilotes ont tendance à piloter
l'hélicoptère de manière brusque.
Les régulateurs doivent toujours être
manipulés avec lenteur et délicatesse.
Éviter absolument tout mouvement
brusque ou saccadé.
• Après le réglage de l'appareil, les
débutants doivent tout d'abord tenter
de maîtriser la commande des gaz. Au
début, l'hélicoptère ne doit pas forcément
voler tout droit ; il est beaucoup plus
important d'arriver à le maintenir à une
hauteur constante d'environ un mètre,
par effleurement répété de la commande
des gaz. Ce n'est qu'ensuite que vous
pourrez vous exercer à diriger l'hélicoptère
vers la gauche ou vers la droite.
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