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6 TRIMADO DEL CONTROL
Para que las características de vuelo del helicóptero sean perfectas es imprescindible
que el trimado esté ajustado correctamente. El trimado es una operación fácil, aunque
requiere un poco de paciencia y tacto. Siga las instrucciones siguientes exactamente.
Empuje la palanca de gas (2B) con cuidado hacia arriba y sitúe el helicóptero a aprox.
0,5-1 metro de altura.
6A Si el helicóptero rota por sí mismo hacia la derecha de forma rápida o lenta...
Si el helicóptero rota por sí mismo hacia la derecha de forma lenta o rápida, gire el
control de trimado (2D) a izquierdas hasta que el helicóptero deje de rotar.
6B Si el helicóptero rota por sí mismo hacia la izquierda de forma rápida o lenta...
Si el helicóptero rota por sí mismo hacia la izquierda de forma lenta o rápida, gire el
control de trimado (2D) a derechas hasta que el helicóptero deje de rotar.
7 CONTROL DEL VUELO
Nota: solo se requieren correcciones mínimas en los mandos para mantener la
estabilidad del vuelo del helicóptero.
7A Empuje la palanca de gas (2B) con
cuidado hacia delante para despegar o
ganar altura.
7C Empuje la palanca de vuelo hacia
delante/detrás y giro (2E) con cuidado
hacia delante para volar hacia delante.
7E Para rotar el helicóptero hacia la
izquierda empuje la palanca de vuelo
hacia delante/detrás y giro (2E) hacia la
izquierda.
7G Los LED del fuselaje se encienden y
apagan con el botón (2F).
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7B Empuje la palanca de gas (2B) hacia
atrás para aterrizar o perder altura. Solo
se requieren correcciones mínimas en los
mandos para mantener la estabilidad del
vuelo del helicóptero.
7D Empuje la palanca de vuelo hacia
delante/detrás y giro (2E) con cuidado
hacia atrás para volar hacia atrás.
7F Para rotar el helicóptero hacia la
derecha empuje la palanca de vuelo
hacia delante/detrás y giro (2E) hacia la
derecha.
7H Pulse el botón (2G) una vez brevemente
para volar más rápido. Pulse de nuevo el
botón brevemente para volver al modo
de vuelo normal.
CONSEJOS PARA UN VUELO SEGURO
CONSEJOS GENERALES DE VUELO
• Coloque el helicóptero siempre sobre
una superficie plana. Una superficie
inclinada puede influir negativamente
en el despegue del helicóptero.
• Accione los mandos siempre con cuidado
y tacto.
• Tenga el helicóptero siempre a la vista y
no mire la emisora.
• Empuje la palanca de gas un poco hacia
abajo en cuanto el helicóptero despegue.
Vaya ajustando la posición de la palanca
de gas para mantener la altura de vuelo.
• Empuje la palanca de gas un poco hacia
arriba si el helicóptero pierde altura.
• Empuje la palanca de gas un poco hacia
abajo si el helicóptero gana altura.
• Para trazar una curva, la mayoría de las
veces es suficiente con pulsar la palanca
ENTORNO DE VUELO APROPIADO
El lugar en el que se vaya a volar el helicóptero debe cumplir los siguientes criterios.
• Debe tratarse de un lugar cerrado, sin viento. Siempre que sea posible no debe haber
instalaciones de aire acondicionado, ventiladores, etc. que puedan provocar la
circulación del aire.
• El lugar escogido debe tener como mínimo 10 metros de largo, 6 metros de ancho y
3 metros de alto.
• El espacio debe estar libre de obstáculos (ventiladores, lámparas, etc.).
• Antes de iniciar el vuelo es necesario asegurarse de que no haya ningún ser vivo
(piloto incluido) a menos de 1–2 metros de la aeronave.
¡ATENCIÓN!
Para la práctica de vuelo exterior se recomienda un seguro de responsabilidad civil.
Consulte si su seguro de responsabilidad civil cubre la práctica de aeromodelismo.
Guarde la documentación correspondiente en un lugar seguro.
8 CAMBIO DE LAS PALAS DE ROTOR
Proceda de la siguiente forma si las palas de rotor del helicóptero sufren daños y es
necesario sustituirlas.
Antes del montaje se debe prestar atención a que las palas de rotor no se intercambien.
Las palas de rotor están marcadas con "A" y "B" (8A). Las palas de rotor del tipo "B" se
montan arriba, y las palas de rotor tipo "A" se montan abajo.
de vuelo hacia delante/detrás y giro solo
un poco en la dirección deseada. Las
primeras veces que se vuela el helicóptero
se tiende a accionar los mandos con
demasiada vehemencia. Los mandos
se deben mover siempre con cuidado
y tacto. En ningún caso de forma rápida
o brusca.
• Los principiantes deben una vez
finalizado el trimado familiarizarse con
el manejo de la palanca de gas. En los
primeros vuelos la atención no debe
dirigirse a mantener una trayectoria
recta, sino más bien a mantener una
altura constante de aprox. un metro
pulsando según sea necesario la
palanca de gas. Solo entonces se debe
pasar a maniobrar el helicóptero hacia la
izquierda o la derecha.
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