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Revise visualmente todos los componentes del
subconjunto asiento‑clapeta‑anillo de montaje
y sustituir los componentes que parezcan estar
dañados. Para reensamblar el conjunto deben utili‑
zarse siempre juntas tóricas nuevas (N.º 23 y N.º 24,
Fig. 12 y N.º 2, Fig. 12 (únicamente la válvula de 8"
(200 mm)).
Para válvulas: 4" (100 mm), 165 mm, 6"
(150 mm) con asiento no enroscado sólo, con‑
sulte Fig. 8 y Fig. 13:
En la parte trasera de la válvula, desconecte la
sección de los accesorios de drenaje de la columna
de agua empezando con el conector tipo codo
(N.º 21, Fig. 8). A continuación, quite la válvula
angular de
/
" (N.º 33, Fig. 8) y después el cas‑
1
4
quillo reductor de
3
/
" x
1
/
4
el anillo retenedor (en el lado de la tapa de ins‑
pección) del pasador de articulación de la clapeta
(N.º 14, Fig. 13), páselo por la toma de desagüe de
condensado y quite el subconjunto de la clapeta.
Quite los cuatro pernos de sujeción (N.º 24, Fig. 13)
que mantienen fijo el subconjunto de placa frontal
de cierre (N.º 5, Fig. 13). Revise la clapeta (N.º 3,
Fig. 13) visualmente antes de reinstalar. Aplicar
una pequeña cantidad de lubricante con base de
silicona a los cuatro tornillos de sujeción. Instale un
nuevo conjunto de placa frontal de cierre. Apriete
los tornillos de sujeción con un par de torsión
aproximado de 40 libras‑pulgada y reensamble el
conjunto. Si el asiento (N.º 2, Fig. 13) está dañado o
se sospecha que la fuga se produce a través de la
junta tórica inferior (N.º 11, Fig. 13), puede retirarse
fácilmente el subconjunto clapeta‑asiento como
una sola unidad de la siguiente manera:
Mediante una llave allen de
tapones rosca NPT de
3
dos), Fig. 13) situados en el lateral de la válvula
de diluvio modelo DDX. El subconjunto clape‑
ta‑asiento se sujeta mediante dos pasadores de
fijación (N.º 17, (no mostrado) Fig. 13). El centro
de estos pasadores posee un orificio roscado
de
1
/
"‑20. Retire los dos pasadores de fijación
4
enganchándolos con un tornillo o varilla roscada
de
/
"‑20 y tirando de ellos (los dos pasadores
1
4
de fijación no están roscados externamente, por
lo que no se recomienda girarlos con el tornillo o
varilla roscada de
1
/
"‑20. Un método eficaz con‑
4
siste en utilizar una varilla roscada de
una contratuerca en el extremo no ensamblado.
Agarre la contratuerca con alicates o mordazas y
tire de los mismos en dirección opuesta a la válvula
de diluvio. De esta manera podrán extraerse los
pasadores de fijación de la válvula de diluvio. Con
la clapeta (N.º 3, Fig. 13) en la posición cerrada (no
enclavada), extraiga el subconjunto clapeta‑asiento
del cuerpo de la válvula insertando dos destornilla‑
dores ranurados bajo la palanca y las orejetas de
montaje de la clapeta y hacer palanca hacia arriba
hasta que el subconjunto clapeta‑asiento quede
liberado del hueco. Llegar hasta la válvula y agarrar
el subconjunto clapeta‑asiento por los lados. Con
la clapeta en la posición cerrada (Fig. 1), levante
" (N.º 53, Fig. 8). Quite
4
5
/
", retire los dos
16
/
" (N.º 19 (no mostra‑
8
1
/
"‑20 con
4
29
y gire el subconjunto clapeta‑asiento 90 grados
en sentido horario para que el lado de la palanca
del conjunto quede frente a la salida de la válvula
de diluvio. A continuación, gire el subconjunto
clapeta‑asiento 90 grados alrededor del eje de la
válvula para que la clapeta quede frente a la tapa
de inspección y la palanca se mantenga frente a la
salida de la válvula de diluvio. A continuación, gire
el subconjunto clapeta‑asiento 90 grados para que
la clapeta quede frente a la salida de la válvula de
diluvio y la palanca quede frente a la parte de atrás
de la válvula. Saque eel conjunto clapeta‑asiento
a través de la abertura de inspección por el lado
del pasador de articulación. Resultará más fácil
sacar el subconjunto asiento‑clapeta girándolo a
medida que se retire ya que la palanca impedirá
que salga directamente. Examinar visualmente
todos los componentes del subconjunto clape‑
ta‑asiento y sustituir los componentes que parez‑
can estar dañados. Deben utilizarse siempre juntas
tóricas nuevas (N.º 11, Fig. 13) para reensamblar el
conjunto.
Reensamblaje:
Para válvulas: 2" (50 mm), 2‑
76 mm, 3" (80 mm), 8" (200 mm) y 4" (100 mm),
6" (150 mm) y 165 mm con asiento enroscable
sólo, consulte la Fig. 12:
Limpie el paso interior del cuerpo de la válvula.
Lubrique el orificio con grasa de junta tórica.
Lubrique y instale la juntas tóricas (N.º 23 y N.º 24,
Fig. 12) sobre el asiento. Lubrique e instale la junta
tórica del anillo de montaje (N.º 2, Fig. 12) sobre
el cuerpo (únicamente la válvula de 8" (200 mm)).
Inserte el anillo de montaje de la clapeta en la
abertura de la tapa de inspección de la válvula
de diluvio, cuidándose de no dañar o desplazar la
junta tórica de montaje (N.º 2, Fig. 12) (únicamente
para la válvula de 8" (200 mm)). Alinee el anillo de
montaje de modo que la palanca (N.º 15, Fig. 12)
esté cerca de la varilla de empuje (N.º 25, Fig. 12)
y las "orejas" del anillo de montaje (N.º 5, Fig. 12)
estén entre las pestañas del cuerpo de la válvula
(N.º 1, Fig. 12). Inserte el asiento (N.º 29, Fig. 12)
en el cuerpo de la válvula (N.º 1, Fig. 12) a través
del conjunto clapeta‑anillo de montaje. Enrosque
el asiento (N.º 29. Fig. 12) en el cuerpo a mano,
entonces apriete el asiento (N.º 29, Fig. 12) con una
llave de asiento Reliable Ref. 6881603000 para
las válvulas de 2" (50 mm), 2‑
y 3" (80 mm), o una llave de asiento Reliable
Ref. 6881604000 para las válvulas de 4" (100 mm),
o una llave de asiento Reliable Ref. 688106000
para las válvulas de 6" (150 mm y 165 mm) o una
llave de asiento Reliable Ref. 6881608000 para las
válvulas de 8" (200 mm) hasta que toque fondo
en el anillo de montaje (N.º 5, Fig. 12). Verificar que
el subconjunto de anillo de montaje del asiento
y clapeta se encuentra en la posición totalmente
bajado entre las pestañas del cuerpo y comprobar
que la palanca (N.º 15, Fig. 12) está alineada con la
varilla de empuje (N.º 25, Fig. 12). Afloje y vuelva a
montar el conjunto si es necesario. Reensamblar
/
" (65 mm),
1
2
/
" (65 mm), 76 mm
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