Puesta en funcionamiento, calibración y funcionamiento del quemador
6.4
Arranque del quemador
Cerrar los telemandos y poner el interruptor 1)(Fig. 34) en la
posición "MAN".
Verificar que las lámparas o los testers conectados a las
electroválvulas, o los testigos luminosos en las mismas, indiquen
ausencia de tensión. Si señalan que hay tensión, detener
inmediatamente el quemador y controlar las conexiones
eléctricas.
6.5
Encendido del quemador
Si el motor se pone en marcha pero no aparece la llama y la caja
de control se bloquea, se debe desbloquear e intentar
nuevamente el arranque.
Si continúa sin encenderse, puede deberse a que el gas no llega
al cabezal de combustión en el tiempo de seguridad de 3 s.
6.6
Cambio de combustible
Se presentan dos posibilidades de cambio de combustible:
1
con el selector 3)(Fig. 34);
2
con un selector remoto conectado a la regleta de conexión
principal.
Posicionando el selector 3)(Fig. 34) en la posición EXT se activa
la función de selección de combustible a distancia.
6.7
Regulación aire comburente
La sincronización combustible/comburente se lleva a cabo
mediante un servomotor conectado a dos levas de perfil variable,
que intervienen en los registros del aire 1)(Fig. 35) de
alimentación y del gas 2)(Fig. 35) y, gracias a oportunos
sistemas de palanca, en el cabezal de combustión.
Es aconsejable, para reducir las pérdidas y obtener un amplio
campo de regulación, regular el servomotor al máximo de
potencia utilizada, lo más cercano posible a la máxima apertura
(130°).
En la válvula de mariposa del gas, la parcialización del
combustible en función de la potencia requerida, con el
servomotor completamente abierto, se realiza mediante el
estabilizador de presión colocado en la rampa.
1
0 AUTO MAN
En este caso aumentar el caudal del gas en el encendido.
La llegada de gas al manguito puede observarse en el
manómetro en U (Fig. 33).
Una vez efectuado el encendido, se procederá a la regulación
completa del quemador.
En esta posición, si no está presente un selector remoto, la
pantalla visualiza el combustible prioritario.
D8368
29
E
2
-
+
D3108
2
1
3
D3531
Fig. 34
Fig. 35
20148127