Forch BEG 212 Manual De Instrucciones página 8

Монтирайте адаптера
Завинтете предоставения адаптер върху резбата (D 43mm) на резервоара за спирачна
течност, респ. монтирайте подходящ адаптер (вижте списъка на адаптерите) съгласно
ръководството към резервоара за спирачна течност.
Работни указания
Инструкциите за безопасност в раздела "За Вашата безопасност" трябва стриктно
да се спазват. Обърнете внимание преди започване на работа на указанията
на производителя на автомобила за максималното налягане на напомпване
и особено на работните указания. Фабрично регулаторът на налягането е настроен
на работно налягане от 2 бара. С това се гарантира, че разширителният съд няма да се
деформира и с това няма да възникнат течове от вторичния маншет.
Обезвъздушаване или смяна на спирачната течност с по-ниско или по-високо налягане
може да се настрои лесно.
Работни стъпки:
1. Свържете маркуча за пълнене 1 към вече монтирания адаптер.
2. Поставете превключвателя на захранването 5 в положение <<EIN>> (ВКЛ.).
3. Натиснете стартовия бутон (помпата работи, отначало малко шумно, тъй като още не
подава течност, по-късно това преминава в приятно бучене).
4. Помпата създава своето работно налягане (макс. 3,5 бара). То може да бъде
настроено с регулатора на налягане 3 чрез издърпване на капачката на регулатора
и завъртане на желаното работно налягане (Препоръка: 2 бара).
Процеси на обезвъздушаване
6. Обезвъздушете след това последователно спирачките, като започнете от
задната дясна и завършите с предната лява спирачка. Отворете за това вентила
на съответния колесен спирачен цилиндър. Уловете старата спирачна течност
с приемна бутилка. Когато новата спирачна течност започне да излиза без мехурчета
от отвора за източване, можете отново да затворите вентила. По принцип винаги
са в сила предписания от производителя на съответния тип автомобил
указания и правила за обезвъздушаване на спирачната уредба.
7. Накрая изключете уреда (превключвателя на захранването 5 в положение
<<AUS>> (ИЗКЛ.).
8. Забележка: По принцип наличното налягане в уреда спада. Ако обаче по време
на процеса на пълнене налягането бъде регулирано в посока надолу, налягането се
запазва. То също и не пада до 0 бара. Регулаторът на налягането първо трябва да бъде
разтоварен. Завъртете за това след изключване регулатора на налягането надясно,
докато бъде достигната точката на разтоварване. Работното налягане пада на 0.
9. След това можете да разкачите маркуча за пълнене без налягане 1 от адаптера
(няма налягане, няма пръски).
10. Корекция на нивото на напълване на резервоара за спирачна течност след процеса
на пълнене:
Включете превключвателя на захранването 9 на смукателната помпа на >>ON<< (ВКЛ.),
задръжте спиралния маркуч в отвора на запасния резервоар и изсмучете спирачната
течност, докато бъде достигнато допустимото ниво на напълване на резервоара за
спирачна течност. (Фиг.) След това извадете спиралния маркуч от запасния резервоар
и изключете помпата на >>OFF<< (ИЗКЛ.).