Solución De Problemas - Uline H-6513 Manual Del Usuario

LOCALICE SU NÚMERO DE SERIE
Su número de serie puede encontrarse en una etiqueta blanca en el lado derecho de la cubierta de su calentador.
Comienza con 2 dígitos, la letra "H" seguida de 6 dígitos. Por ejemplo: 13H123456. Tenga a la mano su número de
serie antes de llamar al Servicio a Clientes de Uline.
PROBLEMA DE
FUNCIONAMIENTO
El calentador enciende, pero
el PCB principal se apaga
después de un corto periodo
de tiempo. La luz parpadea y
la pantalla LED muestra "E1".
El Calentador no funciona o
el motor arranca por poco
tiempo. La luz parpadea y la
pantalla LED muestra "E1".
El ventilador no funciona
cuando conecta el
calentador y el interruptor
eléctrico está en la posición
de encendido. La luz está
parpadeando y/o la pantalla
LED muestra "E1" o "E2".
La luz está parpadeando y la
pantalla LED muestra "E3".
Combustión baja y/o exceso
de producción de hollín.
El calentador no enciende y
la luz no está encendida.
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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
CAUSA
Presión incorrecta de la bomba.
Filtro sucio de entrada, salida y pelusa.
Filtro sucio de combustible.
Boquilla sucia.
Lente de fotocelda sucia.
Fotocelda instalada de forma
inadecuada.
Fotocelda defectuosa.
Conexión eléctrica inapropiada entre el
PCB principal y la fotocelda.
Tanque de combustible sin queroseno.
Presión incorrecta de la bomba.
Bujía corroída o separación incorrecta
entre los electrodos.
Filtro sucio de combustible.
Boquilla sucia.
Humedad en el tanque de combustible.
La conexión eléctrica entre el
transformador y la tarjeta de circuito es
inadecuada.
El cable de encendido no está conectado
a la bujía.
Encendedor defectuoso.
El termostato está configurado muy bajo.
No funciona la conexión eléctrica entre el
PCB principal y el motor.
El interruptor del termostato falló.
Filtro sucio de entrada, salida y pelusa.
Filtro sucio de combustible.
Baja calidad del combustible.
PSI demasiado alto o bajo.
El sensor del límite de la temperatura se ha
sobrecalentado.
No hay corriente eléctrica.
Se fundió el fusible.
La conexión eléctrica entre el sensor del
límite de la temperatura y la tarjeta de
circuito es inadecuada.
Ajuste la presión de la bomba.
Limpie o reemplace el filtro de aire o pelusa.
Limpie o reemplace el filtro de combustible.
Limpie o reemplace la boquilla.
Limpie o reemplace la fotocelda.
Ajuste la posición de la fotocelda.
Reemplace la fotocelda.
Revise las conexiones del cableado.
(Vea el diagrama del cableado en la página 17)
Llene el tanque con queroseno nuevo.
Ajuste la presión de la bomba.
Limpie o reemplace la bujía. Ajuste la separación de
electrodos cuando sea necesario.
Limpie o reemplace el filtro de combustible.
Limpie o reemplace la boquilla.
Enjuague el tanque de combustible con queroseno limpio y
nuevo.
Inspeccione todas las conexiones eléctricas.
(Vea el diagrama de cableado en la página 17)
Coloque de nuevo el cable de encendido a la bujía.
Reemplace el encendedor.
Gire el termostato a una configuración más alta.
Inspeccione todas las conexiones eléctricas.
(Vea el diagrama de cableado de la página 17)
Reemplace el interruptor del termostato.
(Vea el diagrama de cableado de la página 17)
Limpie o reemplace el filtro de aire o pelusa.
Limpie o reemplace el filtro de combustible.
Enjuague el tanque de combustible y lleve de nuevo el
calentador.
Utilice la presión adecuada.
Presione el interruptor para apagarlo y permita al calentador
enfriarse por 10 minutos. Reinicie el calentador.
Revise que los cables eléctricos estén debidamente
conectados y pruebe el suministro de energía.
Revise y reemplace el fusible.
Inspeccione todas las conexiones eléctricas.
(Vea el diagrama de cableado en la página 17)
800-295-5510
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RECOMENDACIÓN
0521 IH-6513