Type De Roulement - Linz electric SP Serie Instrucciones Para El Uso Y El Mantenimiento

d'électrocution.
Le contrôle de la tension de sortie de l'alternateur doit être effectué à la vitesse de rotation nominale.
Petits écarts dans la tension de sortie peuvent être causés par le fait que la vitesse de rotation est différente de celle nominale. Il
faut donc considérer que la tension de sortie est variable proportionnellement au carré de la variation de la vitesse ; dans le cas où,
à une certaine vitesse, on veut corriger la tension de sortie il faut suivre les indications suivantes après avoir arrêté l'alternateur:
a) Augmenter la capacité du condensateur d' e xcitation pour augmenter la tension.
b) Diminuer la capacité du condensateur d' e xcitation pour diminuer la tension.
Circuit de charge batterie
Sur les alternateurs de la série SP10 et E1C/2 on peut ajouter un circuit pour charger les batteries qui donne la
possibilité d'alimenter un courant d' e xcitation maximum de 10 A. Le pont à diode du circuit charge-batterie est normalement
prévu pour 600 V - 10 A.
Excitation de l'alternateur
Après le démontage ou à cause d'un rare inconvénient, il est possible que l'alternateur se désexcite; dans ce cas il faut
l' e xciter (après l'avoir régulièrement accouplé au moteur thermique) en applicant aux bornes de sortie une tension de 12 V c.c.
pendant le temps nécessaire à l' e xcitation avec l'alternateur à la vitesse nominale. C' e st conseillé de connecter en série un fusible
de 10 A - 250 V. à l' un de deux conducteurs placés entre les batteries et les bornes de sortie.
Contrôle des diodes tournantes
Le système le meilleur pour contrôler l' é tat des diodes tournantes c' e st avec une ampoule et une batterie, car il n' e st pas
nécessaire de débrancher le pont à diodes de son bobinage. Il faut utiliser une batterie à 12 V. et une ampoule comme celle des
pleins phares des voitures (puissance d' e nviron 50 W). Les deux branchements doivent être effectués comme indiqué ci-après
et l'ampoule devrait s'allumer régulièrement seulement quand le branchement est effectué comme indiqué dans la fig. 8 (A:
ampoule allumée, B: lampe éteinte).
Roulements
Les roulements de l'alternateur sont graissés à vie, donc l' e ntretien n' e st pas nécessaire pendant une période de plus de 10000
heurs. Lorsque d'un entretien du générateur il est conseillé de nettoyer les roulements avec un solvant approprié.

TYPE DE ROULEMENT

Alternateur Côté accouplement
SP10
E1C10
E1C11
E1C13
Opposé à l'accouplement
6204-2Z-C3
6305-DDU-C3E 6204-2Z-C3
6207-2Z-C3 36205-2Z-C3
6208-2Z-C3 6305-DDU-C3E
DEFAUT CAUSE DU DEFAUT
1) Vitesse d' e ntraînement trop faible
2) Défaut du pont à diodes
Tension à vide
3) Condensateur avec une capacité insuffisante 3) Augmenter la capacité du condensateur
basse
4) Défaut d'un bobinage
Tension à vide 1) Condensateur avec capacité trop élevée
2) Vitesse de rotation trop élevée
élevée
1) Vitesse de rotation insuffisante
2) Erreur de branchement
L'alternateur ne
s'excite pas 3) Défaut du condensateur
4) Défaut des bobinages
5) Panne sur diodes tournantes
1) Panne sur diodes tournantes
Tension correcte
2) Vitesse de rotation trop basse en charge
3) Charge trop élevée
à vide mais basse
en charge
4) Cosф de la charge trop bas
1) Faux couplage
Fonctionnement
2) Court-circuit sur le bobinage ou sur la charge 2)
bruyant
3) Roulement défectueux
1) Rotation du moteur irrégulier
2) Mauvais contact des connexions
Tension instable
3) Présence d'une charge irrégulière
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OPERATION A EFFECTUER
1) Remmener à la vitesse nominale
2) Contrôler et remplacer la diode
Contrôler la résistance et remplacer la pièce
4)
détériorée
1) Réduire la capacité du condensateur
2) Régler le moteur thermique à la vitesse nominale
Contrôler la vitesse de rotation et régler à la
1)
vitesse correcte
Contrôler le schéma électrique et réparer le
2)
branchement
3) Remplacer le condensateur
Contrôler la résistance des bobinages et remplacer
4)
la pièce défectueuse
5) Contrôler et remplacer les diodes
1) Contrôler et remplacer les diodes
2) Calibrer le régulateur de vitesse
3) Réduire le courant de sortie
Brancher un condensateur en parallèle à la charge
4)
avec cosφ le plus bas
1) Contrôler et modifier l'alignement
Contrôler les bobinages et les charges et remplacer
la pièce défectueuse
3) Remplacer le roulement
1) Contrôler le moteur thermique et intervenir
2) Vérifier et refaire les mauvais connexions
3) Contrôler les charges et éliminer celles irrégulières